Polimento

Polimento em uma etapa, sem separar corte, refino e lustro: velocidade mínima pra espalhar, 4 pra trabalhar e mais pressão pra puxar o brilho.

Polimento automotivo: o que muda do amador ao profissional, do diagnóstico da pintura à escolha de máquina, produto e boina. Veja os erros que mais aparecem.

Massa de polir ou composto polidor: no teste lado a lado, o composto removeu mais riscos e deu mais brilho. A massa só ganha no desbaste de repintura.

Polimento de carro preto só se prova no sol: a luz direta escancara risco, holograma e marca de boina que a sombra disfarça. Veja o teste real, sem cortes.

One Step 3 em 1 promete cortar, lustrar e proteger num produto só, trocando só a boina. No teste num teto queimado: corte e brilho bons, proteção aquém de cera.

Polidores Menzerna sem mistério: vermelho corta, amarelo refina, verde dá lustro e azul protege. Veja qual usar em cada etapa do polimento e qual boina combina.

Kers Dual Head: politriz elétrica 3 em 1 com 780 W que troca entre rotativo, orbital 8 mm e 12 mm sem chave. Veja o unboxing, o teste e se vale a pena.

Iluminação colmeia é um painel de LED modular para a área de entrega do carro, não para inspeção de polimento. Veja tamanhos, instalação por encaixe e se vale.

Descontaminar, lustrar e encerar em um passo só é possível com uma cera limpadora com abrasivo, tipo a Menzerna One-Step 3 em 1, aplicada com politriz.

Politriz por dentro: na rotativa o motor gira o suporte; na roto orbital, gira um peso que empurra o suporte. Veja por que uma corta mais e a outra trava.