Para lavar o carro sem riscar a pintura, use o método dos 2 baldes: um só com shampoo pH neutro e outro com água limpa para enxaguar a luva de microfibra a cada passada, ambos com grit guard no fundo. Faça pré-lavagem com snow foam, lave de cima para baixo e seque com toalha de microfibra. Nunca use esponja, rodo ou camurça seca.
Quase todo micro-risco (aqueles swirl marks que só aparecem no sol) nasce na lavagem, não no uso. A terra e a areia que grudam na pintura são mais duras que o verniz. Se você arrasta esse pó pela superfície com uma esponja, está lixando o carro de leve toda semana. O método dos 2 baldes existe justamente para tirar a sujeira do caminho antes que ela vire risco.
Por que o balde único risca a pintura
Com um balde só, o ciclo é este: você passa a luva na lataria, ela recolhe poeira e areia, você mergulha a luva de volta no mesmo balde e a sujeira solta na água. Só que grande parte fica presa na luva. Na passada seguinte, você espalha esses grãos duros de novo pela pintura, com pressão. Multiplique por dezenas de passadas e você tem uma teia de riscos finos.
O segundo balde quebra esse ciclo. Ele serve só para enxaguar a luva em água limpa antes de recarregar de shampoo. A sujeira fica no balde de enxágue, não volta para o carro.
O que você vai precisar
- Dois baldes — de preferência de cores diferentes, para não confundir shampoo com enxágue.
- Dois grit guards — as grades que ficam no fundo do balde. A areia decanta para baixo e a grade impede que você reencoste a luva nela.
- Shampoo automotivo pH neutro — limpa sem atacar cera nem selante. Detergente de cozinha e sabão em pó estão fora: ressecam plástico e removem a proteção.
- Snow foam e um canhão de espuma — para a pré-lavagem que amolece e solta a sujeira grossa antes de qualquer contato.
- Luva de microfibra — nunca esponja. As fibras longas afastam a sujeira da pele da luva.
- Toalha de microfibra de secagem — de gramatura alta, tipo waffle ou plush, bem absorvente.
Você monta esse kit inteiro na nossa seção de produtos de lavagem e secagem da Miromi — shampoo pH neutro, snow foam, luva e toalha da mesma linha, para não ter surpresa de compatibilidade.
Passo a passo da lavagem sem risco
1. Comece pelas rodas
Rodas e caixas de roda concentram o pior: pó de pastilha, graxa e barro. Lave-as primeiro, com pano e escova exclusivos que nunca tocam a lataria. Se você deixar as rodas por último, respinga sujeira pesada num carro já limpo — e ainda contamina a luva da pintura.
2. Pré-lavagem com snow foam
Com o carro na sombra e a lataria fria, cubra tudo com snow foam pelo canhão de espuma. Deixe agir de 3 a 5 minutos, sem deixar secar. A espuma envolve as partículas e escorre levando boa parte da sujeira grossa. Enxágue com água. Esse passo faz a maior parte do trabalho de reduzir risco: quanto menos sujeira sobrar para a luva encontrar, melhor.
3. Monte os dois baldes
- Balde do shampoo: água com a dose de shampoo pH neutro indicada no rótulo, grit guard no fundo.
- Balde do enxágue: água limpa e grit guard no fundo, só para lavar a luva.
4. Lave de cima para baixo, por seções
Comece pelo teto e desça: teto, vidros, capô, laterais superiores, portas e, por último, os para-choques e a saia, que são as partes mais sujas. Trabalhe uma seção por vez com movimentos retos, no sentido do fluxo de ar do carro — nada de círculos, porque risco em círculo é o que mais salta aos olhos no sol.
O ritmo é sempre o mesmo: molha a luva no shampoo, passa numa seção, volta ao balde de enxágue, esfrega a luva contra o grit guard para soltar a sujeira, aperta, e só então recarrega no balde do shampoo. Uma seção, um enxágue. Sempre.
5. Enxágue final e secagem
Enxágue o carro inteiro de cima para baixo, de novo. Para secar, você tem dois bons caminhos:
- Toalha de microfibra: apoie a toalha e puxe deslizando, ou dê leves toques (pat dry), sem esfregar. Uma toalha grande e absorvente seca um carro médio praticamente sem repasse.
- Soprador ou secador automotivo: tira a água de frestas, retrovisores e grades sem tocar na pintura. É o método de menor risco que existe, e evita marcas d’água nas emblemas.
Quer ver o método rodando na prática, do snow foam à secagem? A gente gravou o passo a passo completo.
Se curte esse tipo de conteúdo técnico sem enrolação, se inscreve no nosso canal: Miromi TV no YouTube. Toda semana tem teste de produto e tutorial de detalhamento.
Luva de microfibra x esponja x mitt de lã
O contato com a pintura é onde o risco acontece, então a escolha do aplicador importa mais que o shampoo. Comparação honesta:
- Esponja comum: a pior opção. Superfície fechada que prende a sujeira na cara que toca o carro e arrasta tudo. Barata, mas cobra o preço em swirl marks. Não use.
- Luva de microfibra: melhor custo-benefício. Fibras longas puxam a sujeira para longe da superfície de contato, solta bem no enxágue, seca rápido e dura bastante. É o que recomendamos para a maioria.
- Mitt de lã natural: excelente capacidade de reter sujeira e muito macio, preferido por detalhadores. Custa mais, exige lavagem e secagem cuidadosas para durar. Vale para quem já pegou o gosto pelo detalhamento.
Para secagem, a lógica é a mesma: toalha de microfibra de gramatura alta ou soprador. Camurça (sintética ou natural) e rodo estão descartados — a camurça arrasta a pouca sujeira que sobrou e o rodo é praticamente uma garantia de risco. Veja as opções de luva e toalha na loja da Miromi e escolha pela gramatura, não só pelo preço.
Erros comuns que riscam o carro
- Lavar no sol ou com a lataria quente. O shampoo seca antes da hora, deixa mancha e você acaba esfregando para remover.
- Usar um balde só. Já explicamos: a sujeira volta para a pintura a cada passada.
- Detergente de cozinha ou sabão em pó. Removem cera e selante e ressecam borrachas e plásticos.
- Movimentos circulares. Todo risco fininho vira um redemoinho visível no sol. Vá sempre em linha reta.
- Deixar as rodas por último. Espalha a sujeira mais abrasiva do carro no fim, quando tudo já está limpo.
- Secar com camurça, rodo ou esfregando a toalha. Deslize ou dê toques; nunca friccione.
- Mesma luva para roda e pintura. A luva da roda pega grãos pesados que vão riscar a lataria. Separe os aplicadores.
Perguntas frequentes
Preciso mesmo de dois baldes ou dá para adaptar?
Dá para começar com dois baldes quaisquer que você já tenha em casa. O que não vale a pena cortar é o grit guard e a luva de microfibra — são eles que separam a sujeira do ponto de contato. Sem grit guard, a areia decantada volta grudada na luva.
Posso pular o snow foam?
Pode, mas não é o ideal. A pré-lavagem com espuma é o passo que remove a sujeira grossa sem contato — justamente a que mais risca. Se pular, redobre o cuidado no enxágue inicial com água e enxágue a luva com mais frequência.
Com que frequência devo lavar o carro?
Uma vez por semana ou a cada 15 dias resolve para uso urbano. Mais importante que a frequência é a técnica: lavar toda semana com esponja e balde único risca muito mais que lavar de mês em mês pelo método dos 2 baldes. Cocô de pássaro e seiva de árvore, porém, remova na hora — são corrosivos.
Shampoo pH neutro remove a cera do carro?
Não. É justamente por isso que ele existe: limpa preservando a cera e o selante. Shampoos desengraxantes ou com pH alto tiram a proteção — só use quando quiser descontaminar antes de aplicar cera nova.
Já tenho riscos rodados na pintura. A lavagem correta resolve?
Não. Lavar certo impede novos riscos, mas não remove os que já existem — esses saem com polimento (correção de pintura). A boa notícia: depois de polir, o método dos 2 baldes mantém o resultado por muito mais tempo.
Resumindo
Pintura riscada não é azar, é técnica de lavagem. Pré-lavagem com snow foam, dois baldes com grit guard, luva de microfibra, sequência de cima para baixo, rodas primeiro e secagem com toalha ou soprador. Mude só isso e seu carro para de acumular swirl marks. Monte o kit completo na loja da Miromi e faça a próxima lavagem do jeito certo.
Boa tarde Alex, comecei hoje a visitar seu site e esta de parabéns tem muitas dicas boas para que seja feita corretamente a manutenção do carro,
Porem tenho algumas dúvidas, veja se faço a lavagem do carro de maneira correta: 1º Utilizo 2 baldes, um para deixar a água com sabão, e outro para que seja feito o enxague da luva, deixando a sujeira nesta água, normalmente troco a água umas 2 ou 3 vezes, depende do quanto o carro esta sujo, 2º Lavo aproximadamente metade de cada peça para( exemplo metade do capo, metade do teto, metade de uma das portas) para depois estar limpando a luva novamente, e a todo momento enxaguo o shampoo, pois por experiencia propria ja manchei meu carro hehehe, 3º Logo apos sua lavagem utilizo 2 panos de microfibra secos para executar a secagem, um para retirar o excesso de água e outro para executar o acabamento… 4º Utilizo a cera em spray da 3m para dar o acabamento, e encerramento completo faço a cada 3 meses com a cera da 3m(auto cera brilho)
Estou fazendo o procedimento correto, possuo um Sandero 2011, branco, e até o momento a pintura não se desgastou, mas ja tive experiencia em tentar vender um carro com a pintura desgastada, e foi para nunca mais cometer o mesmo erro, se o procedimento estiver incorreto de alguma forma, por favor me fale,
Brigadão e continue com este trabalho excelente com o site!
Olá Erick 1. Realmente, se estiver muito quente, mancha mesmo e é bom enxaguar com frequência. 2. O processo todo de lavagem está perfeito, só que agora em questão da cera, essa Cera Brilho 3M, ela não tem durabilidade para aguentar 3 meses. Ela aguenta umas 2 semanas somente. Recomendo sim uma Paste Wax 3M então, essa sim você faz o enceramento de 2-2 meses (a frequência de aplicação vai também da exposição do veículo ao tempo. 3. Carro com pintura desgastada não tem nem de perto o mesmo valor.
Abraço
NOSSA! EU NAO IMGINAVA QUE TAIS COISAS EXISTIAM! ADOREI OS ENSINAMENTOS E AS RESPOSTAS ÁS DÚVIDAS. VOU PRESTAR ATENÇAO NESSES PRODUTOS DAQUI PRA FERNTE. TENHO 2 CARROS NOVINHOS ,UM VERMELHO E UM PRATA E VOU TENTAR MANTER A PINTURA.VOU VISITAR UMA LOJA E CONHECER AS CERAS E LUVAS. ADOREI!
Olá bom dia Alex. Qual a sua opnião sobre a ecolavagem? E sobre os produtos? Voce indica alguma marca de sua confiança? Aguardo resposta. Desejo a todos uma boa semana.
Olá Almir Eu particularmente não sou muito fã da lavagem a seco. Ela funciona em veículos não tão sujos. Em caso de estarem muito sujos, pode riscar mas existem vários sistemas de lavagem a seco. Existem muitas franquias e vários sistemas diferentes. Eu prefiro o sistema da lavagem antiga. Fazendo lavagem de 2 baldes, você poupa muita água.
Abraço
Meu amigo nao posso concordar c vc sobre a lavagem expressa vc teria q c enformar mais sobre o assunto sobre o lava jato expresso moro nos estados unidos e aqui tudo e assim e ninquen reclama sobre arranhoes etc e olha q aqui ate ferrari lamborquine etc e lavado assim. e entao o q vc pensa agora vc tem q sequir a modernidade a tecnologia antes destas maquinas fossem aprovadas passarao por uma inpencao dos orgaos competente e foi aprovados.
Junior, então recomendo utilizar uma pistola de luz nos veículos lavados nesse sistema e veja se estão totalmente sem riscos. Os orgãos competentes não avaliam o resultado nos mínimos detalhes. Pode se informar com detailers nos EUA e obter a mesma informação que estou lhe passando.
Abraço
Nossa Junior, como você quer que acreditemosno que você diz se você nem sabe escrever? Nem da pra entender direito o que você escreve. Fico com a dica do Alex, que aliás, não é só ele que diz, na TV passa sempre sobre esse assunto e sempre falam mal deste tipo de lava-jato.
Bom dia Alex, fiz espelhamento no meu carro (preto), alem dos cuidados com a lavagem, eu gostaria de saber qual produto passar para manter o espelhamento por mais tempo.. cera liquida 2x por mes, coisa assim. Agradeço desde já.
Recomendo ler o tópico que fala a respeito de Proteção de pintura. Você aplica uma cera duradoura em 2 em 2 meses por exemplo e após cada lavagem você efetua a manutenção. No tópico explica bem. http://www.carcare.com.br/como-cuidar-da-pintura-do-seu-carro
Abraço
Como faço para remover a sujeira da tampa do motor (capô) e a parte de dentro do motor? E para limpar a parte de dentro dos paralamas?
Deixe o motor esfriar, borrife um Limpa Motor, após, use um pincel para ajudar na limpeza e depois, remova a sujeira com água em pressão ou, se é um local que não pode pegar água, utilize um pano microfibra mais velho para remover a sujeira.
Para limpar dentro dos para-lamas, use lava-jato ou, pode borrifar APC, aguarde um tempo e após jogue água em abundância.
Abraço
Ola Alex,
Realizei minha primeira lavagem no carro de acordo com os procedimentos aqui do site. Comprei a luva, o shampoo 3m, a toalha magica….Ficou show de bola!!! Muito obrigado! Mas gostaria de tirar uma dúvida… Lavei a 2ª vez o carro e notei que algumas manchas de coco de passarinho não sairam do carro. Você poderia recomendar algum produto pra tirar essas manchas? Me aconselharam a retirar essas manchas assim que acontecesse e que um bom polimento removeria essas manchas. Porém, meu carro é 0km (cor preta) e não quero polir por enquanto!!
valeu Alex
Fezes de pássaros é um ácido que as vezes acaba penetrando dentro do verniz e não é possível remover depois. As vezes nem o polimento consegue remover tais marcas, somente a repintura.
Meu conselho é, quando ver fezes de pássaros na pintura, corra para remover.
Abraço
Alex,
1) Mothers Reflections Limpa Pneus Tire Care Advanced / Autoshine Linha Batistinha Limpa Pneus. Qual destes produtos para pneus é melhor e porque?
2) Você indicaria outro melhor?
3) Qual é o melhor produto em custo e benefício em sua opinião?
Um abraço.
1. Mothers Reflections Limpa Pneus Tire Care Advanced , sem dúvidas é melhor. Este é um pretinho de excelente qualidade.
2. Este informado acima é um dos melhores. Agora, tem outros excelentes pretinhos, como o da Pretinho Sonax , Pretinho Endurance Meguiars , Pretinho Aqua-Bead Malco (este deixa um acabamento acetinado, muito bonito). Eu gosto também muito do Protectant Mothers . Este é um Hidratante de borrachas. Ele deixa um acabamento acetinado e é muito fácil de usar, com 4 borrifadas você faz um pneu e deixa perfeito, após é só aguardar ele secar. Ele hidrata mesmo o pneu. Ele deixa um acabamento acetinado também e tem uma durabilidade de 2 a 3 semanas.
3. Custo x benefício, eu diria que o Mothers Reflections Limpa Pneus Tire Care Advanced e o Protectant Mothers .
Abraço
Qual a sua opinião sobre a Politriz Roto-Orbital Meguiars Dual Action Polisher vale mais a pena que uma politriz ? Qual a diferença entre esta da meguiars e a Autoamerica Roto Orbital V2 MEG 550 que consta no site ? tem previsão de chegada no estoque ? Uma outra duvida que tenho quero comprar o tira risco para o I30 preto 2010/2011 mas não consigo achar qual é o código correto pode me informar ? abraço
1. É uma bela máquina a Roto Orbital da Meguiars , vale a pena. Ela é menos agressiva que uma politriz, é um tipo de máquina focada no acabamento e facilidade de uso, só que é um pouco mais demorado que a politriz. Por isso os profissionais, que possuem domínio da politriz, usam-a e não usam Roto Orbital, só que, Roto Orbital pode e deve ser usado por profissionais na etapa de lustro, onde tem melhor resultado no acabamento final. 2. A Roto da Autoamerica tem pronta entrega na Miromi. A Roto da Meguiars não tem previsão e quando chegar, é pra chegar somente a 110v. A Roto da Autoamerica é fabricada pela antiga fabricante da Roto da Meguiars. Ela é como a Roto da Meguiars. Só não acompanha bolsa e suporte da Meguiars, mas vem um suporte da V8 Brasil. 3. Recomendo entrar em contato com a concessionária ou montadora para se informar da cor.
Abraço
Obrigado Alex pelas explicações , se puder me tire mais uma dúvida e a máquina politriz V8 Brasil Roto Orbital 900w se iguala a Meguiars Politriz Roto Orbital Dual Action Polisher ou a Autoamerica Roto Orbital V2, é do mesmo seguimento ? ou ela é uma politriz ?
Abraço
Olá Alex,
Enviei um e-mail para vc através do site e o mesmo recomendou o seu blog para tirar as duvidas. Então vamos la. Meu carro é um New Civic 2008 Prata, faz 1 semana que ele foi todo polido. Então li vários posts aqui para tirar algumas duvidas e mesmo assim continuo.
Essa noite comprei alguns produtos no seu site:
Luva de Microfibra Wash Mitt Impermeável Pano Microfibra 40x60cm Salmão Miromi Auto 3M Auto Car Wash (500ml) Autoamerica Espuma Aplicadora, PAD01 (1un) Pano Microfibra 30x30cm – Miromi Auto Autoshine Linha Batistinha Cera Líquida (500ml)
Para limpeza externa, comprei a luva e os panos de microfibra e o shampoo 3M.
Para limpeza dos vidros, gostaria que eles tivesse ficasse liso, quando caisse agua eles repelessem bem. Comprei a Cera Líquida Autoshine que foi recomendada no fórum Club do Civic pelo Rapha e vários usuários. Posso passar por dentro e por fora? Esta correto?
Para limpeza das rodas, qual o melhor procedimento? E teria a necessidade de polir elas? Se sim, qual o procedimento mais correto.
Para limpeza do painel, qual o produto mais indicado? E devo aplicar com um pano de microfibra?
E como o carro foi recentemente polido, não comprei: Collinite Cera de Carnaúba Super Doublecoat Auto Paste Wax, 476S (255g) própria para carro prata/claro.
Mais para um futuro polimento, quais os produtos que vc me recomenda? E quais usados para aplicar?
Acho que por em qto é só isso.
Abraços
Olá Raphael
Para ter boa repelência nos vidros. Bom é descontaminar os vidros com Clay Bar, caso eles não fiquei totalmente lisos após a lavagem. Após, pode usar o Ultimate Quik Detailer Meguiars, ele é excelente. Pode usar também a Cera Líquida Autoshine mas a UQD é muito superior. Bom para vidros mesmo é usar selante específico para vidros. Somente por fora. Se você aplicar por dentro, não ter efeito nenhum, somente um grande embaçamento do vidro que vai ser muito complicado de remover depois. NUNCA APLIQUE CERA POR DENTRO DO VIDRO. Por dentro, só use Limpa Vidros.
Nas rodas, questão é utilizar um bom limpador de rodas. A Malco tem um excelente. Borrifa, deixa agir por 2 a 3 minutos, utiliza uma escova se necessário e após, jogue água nas rodas para retirar o produto. Bombona http://www.miromi.com.br/malco-limpa-rodas-nao-acido-brake-off-non-acid-wheel-cleaner-bombona-3-78-litros.html Amostra http://www.miromi.com.br/malco-amostra-limpa-rodas-n-o-acido-brake-off-non-acid-wheel-cleaner-250ml.html
O Plastic Cleaner Sonax é um excelente limpador de plásticos, limpa realmente muito bom e deixa um acabamento soft. Ainda mais que é anti-estático. http://www.miromi.com.br/sonax-limpador-de-plasticos-plastic-cleaner-500ml.html
Como foi recentemente polido, o que deve fazer é cuidar do verniz, pra que ele não rique, para evitar que você fique polindo o veículo. Agora é a hora de investir na lavagem e protetores para a pintura.
Abraço
Belo post Alex! ajudou muito, obrigado!!
Qual a opção mais econômica para o procedimento de secagem sem deixar hologramas? Ouvi falar que essa é a parte mais crítica para causar riscos. Toalha Mágica, Meguiar ou pano de microfibra específica para este fim? Obrigado.
Exato, a lavagem é a maior causadora de riscos. Vou lhe montar aqui o kit, que na minha opinião, é a opção mais econômica mas de alta qualidade: – Shampoo – Shampoo Car Wash 3M – Luva Microfibra – Luva Microfibra X3002 Meguiars – Pano Secagem – 2x Pano Microfibra Premium Chemical Guys
Você pode pegar 2x panos de microfibra, mas precisam ter uma gramatura de 350 pra cima pra serem bons nesta função. Você pega o primeiro pano e passa primeiro, tirando a água pesada. E depois o segundo, você só tira as leves marquinhas de água que ficaram. O segundo pano não pode ficar enxarcado, senão ele vai começar a deixar marcas de água também. Então, sempre torça o primeiro pano. Assim tu vai faze uma secagem perfeita e segura e com baixo custo.
Abraço
Alex,
Sempre lavo meu carro (Fiat Punto – Vermelho Alpine) com detergente neutro, nas últimas lavagens notei umas manchas mais claras na pintura, uma espécie de mancha “desmerecendo” a cor. Já apliquei cera, fiz um polimento caseiro e não consigo removê-las. Acredito que elas tenham sido ocasionadas pelo Sol, pois lavei o carro em ambiente aberto. O que você sugere para removê-las?
Abraços!
Olá Meycon
Pelo descrição, parece ser queimadura do sol. O que é isso? Uma pintura sem proteção, é atacada pelo sol por muito tempo e o verniz vai se entregando. Logo, o verniz não aguenta mais e começa a atingir a pintura. Quando isso acontece, você já não tem mais verniz e a solução é a repintura. Este problema ocorre primeiro sempre no teto e capo.
O que recomendo faz? Se não quer repinturar, recomendo no mááááximo aplicar sempre cera para não piorar. Se for polir, vai dar mais brilho porém, vai tirar mais o verniz e depois vai ficar muito pior do que já está.
Abraços
Bom Alex, Qual a sua opinião sobre: 1- Lavagem a seco. 2 – Você já fez lavagem a vapor, esse tipo de lavagem não remove a cera?
Olá Sergio
O sistema de lavagem a vapor é novidade no mercado e sinceramente, é um sistema de lavagem fantástica. Agora se remove cera eu não posso ter certeza, já que o sistema ejeta um vapor na base dos 150ºC e pode ter ceras que não resistam a essa temperatura mas, acredito que não remova, porque é um espaço de tempo muito curto de ação da lavagem na superfície e um grande diferencial, não é usado produtos químicos. Tem produtos de lavagem a seco que são fantásticos. Eu usei muitos e na minha opinião, o melhor é o da Lavagem a Seco Perol , fora que é muito barato.
Abraço
Bom dia.
Muito bom, aprendi muita coisa aqui. Tenho duas dúvidas: Quais produtos para limpeza e brilho nos pneus (pretinhos) você indica? Li em outros sites uma referência ao produto da RodaBrill, você indica? Qual produto você indica para os vidros, especialmente o para-brisa? Aquele efeito de cristalização/vitrificação.
Aproveitando o contato, você poderia postar algo referente a Cristalização/Vitrificação 3M.
Abraço e Sucesso.
Limpa Rodas: – Limpa Rodas Turtle Wax – Limpa Rodas Autoshine – Custo x Benefício
Pretinhos: – Endurance Meguiars – Brilha Pneu Sonax – Hidratante Pneus Mothers – Brilha Pneu Sintético Turtle Wax
Estes são os melhores na minha opinião.
Relacionado a RodaBril, é uma marca de baixa, o que quero dizer, é uma marca de produtos mais baratos e consequentemente, qualidades inferiores. São produtos que na limpeza podem ser mais agressivos e na hidratação do pneu podem não ter durabilidade, por se trabalhar de produtos de formulação de baixa qualidade. Mas ressalto, custo benefício deles é bom, mesmo não conhecendo bem os produtos, mas sei que são baratos.
Cristalização de para-brisas, tem o da Carlack e da Aquapel, mas os 2 tipos estão em falta. Os fabricados no Brasil não tem nem de perto a mesma durabilidade. Ah, tem agora o da Rain-X que está chegando em breve na Miromi que é semelhante ao Carlack, repele muito mas não chega a ter a mesma durabilidade mas é um excelente produto.
Abraço
Alex, bom dia.
Muito obrigado, e mais uma vez parabéns pela iniciativa do Blog. São informações valiosas, claras e precisas. Logo mais eu passo no site da Miromi, para fazer um pedido.
Abraço e Sucesso.
Alex, boa tarde.
Tem que ser shampoo ou pode ser detergente neutro? pra polir você recomenda o pano de microfibra, mais pra passar a cera pode ser ele também? meu carro é um gol preto.
Obrigado, gostei muito da suas dicas.
Olá Rodrigo
Utilize sempre detergente automotivo e de preferência os de qualidade, quero dizer, os que custam acima de R$ 15,00. Os com custo abaixo disso, normalmente possuem agentes que acabam removendo a cera. Um shampoo de qualidade , é aquele que tira a sujeira, sem remover nada a cera e que tenha uma excelente lubrificação, que é, fazer com que a luva deslise na pintura com facilidade, oferecendo pouco atrito, dificultando a criação de riscos na lavagem. Para aplicar a cera, recomendo o aplicador de espuma, pois o desperdício é menor. E use o pano microfibra para a remoção após da cera.
Abraço
BOA TARDE SANDRO , LÍ SUA REPORTAGEM DE COMO CUIDAR DA PINTURA DE UM CARRO, EU ADQUIRI UM AUTOMÓVEL DE COR PRETA EU NÃO SEI O QUE VC QUIS DIZER DO ULTIMATE FILTER O QUE É ISSO? ONDE POSSO ENCONTRAR PARA COMPRÁ-LO? SOU LEIGO NO ASSUNTO…….. GRATO PELA ATENÇÃO.
Olá Sidney
Ultimate Filter é um tipo de grelha, que vai no fundo de um balde retangular (ainda está um pouco difícil de conseguir só o balde no mercado, mas tem na Miromi ) e faz com que a sujeira se desprenda da luva e vá para o fundo do balde. Você poe a luva no fundo do balde, esfrega na grelha para tirar a sujeira, está é a função do Ultimate Filter . Tem pra vender no site da Miromi . Tem só o filtro ou o filtro com o balde, veja o link abaixo: http://www.miromi.com.br/marcas/ultimate-filter.html
Se não ficou claro, por favor, me avise.
Abraço
Somente acrescento que água em alta pressao na lata também ocasiona Swirl, ricos e etc, prefiro água corrente jogada de maneira horizontal, oque evita tambem acumo de água, deixando a secagem mais rápida.
abraços
Não. Alta pressão de água não ocasiona swirl. O que risca é usar esponja, luva e na secagem com panos de baixa qualidade.
Abraços
Olá amigo! Comprei um Grand Siena cor Branco Kalahari, lavei ele com shampoo “Indy Lava Auto Express” com flanela novinha 100% algodão, após apliquei com estopa daquelas que a gente encontra em supermercado cera “Grand Prix Ipermeabilizaroda” e utilizei outra flanela 100% algodão para tirar a cera, fiz tudo na sombra, só que olhando no reflexo da luz, fica os rastros circulares embaçados. Qual produto eu utilizo pra não ficar nenhum rastro embaçado, ou seja a pintura limpinha ao olhar no reflexo da luz?
Para remover essas marcas, recomendo ultimate o Quik Detailer Meguiars com pano de microfibra de qualidade. O da Autoamérica é excelente. Borrifa na pintura e remove imediatamente com pano microfibra. Assim as manchas vão sair. Só se for manchas de riscos, neste caso é necessário efetuar um polimento.
Quik Detailer Meguiars http://www.miromi.com.br/meguiars-abrilhantador-tok-final-quik-detailer-a3316-473ml.html
Pano Microfibra Premium Autoamerica http://www.miromi.com.br/autoamerica-pano-microfibra-40x60cm-premium.html
Abraço
Alex parabéns! Muito boa suas dicas! Conhecei o site hoje, e pretendo visita-lo por muitas vezes.
Contudo ainda fiquei com uma dúvida: Todas as vezes que eu lavar o carro devo utilizar a cera para dar acabamento ? Por exemplo irei utilizar um acera sintética da mother para dar acabamento ( a qual dizem durar de 4 a 6 meses ). Porém, considerando-se que lavarei o carro uma 1 vez por mês ( ex. ), terei que aplicar a cera novamente a cada lavagem ? Caso não seja necessário essas aplicação mensal da cera, qual produto eu posso utilizar para dar o acabamento final na lataria ? E sem querer abusar, teria alguma cera ou produto indicado para realçar o brilho de um carro de cor vermelh ?
Desde já agradeço! E Parabéns pelo belo trabalho!
Fica na paz! aBraço!
Se preferir, sim, mas se não quiser, não precisa, já que você vai aplicar uma cera de qualidade a cada 2 meses. Mas a manutenção auxilia a aumentar a proteção da cera e principalmente, vai dar um acabamento diferenciado sempre após as lavagens.
Se a cera diz que dura 4 a 6 meses, reaplique sempre na metade do tempo, assim vai ter uma película resistente de proteção.
Cera para carro vermelho? Cera Collinite 915 é fantástica para essa cor.
Abraço
Muito obrigado Alex. Estou usando uma cera da Lincoln. Estou gostando bastante do resultado. A minha próxima aquisição será com certeza a cera da collinite. Quero só ver o resultado.
Fica na paz!! Abraço!