Para a pintura do carro durar como nova, monte uma rotina de três frentes: lave sempre com a técnica dos 2 baldes e shampoo neutro, descontamine a cada 3-6 meses com clay bar, e mantenha uma camada de proteção ativa — cera de carnaúba, selante sintético ou coating cerâmico. Proteção é o que bloqueia sol, fezes de pássaro e seiva antes que ataquem o verniz.
Todo mundo já viu dois carros do mesmo ano lado a lado: um com a pintura viva, refletindo como espelho, e outro opaco, com o vermelho puxando pro rosa e manchas por toda a lataria. A diferença raramente é sorte. É rotina. A boa notícia é que cuidar da pintura não exige polidora, garagem climatizada nem gastar um dinheirão todo mês. Exige método e constância.
Neste guia a gente destrincha a rotina completa: como lavar sem arranhar, quando descontaminar, e como escolher entre cera, selante e coating cerâmico sem cair em papo de vendedor. No fim você monta a manutenção mensal que faz sentido pro seu bolso e pro seu tempo.
Antes de proteger, entenda o que você está protegendo
A pintura moderna do carro é uma lasanha de camadas. Por baixo tem o metal com primer, depois a base colorida (o pigmento) e, por cima de tudo, o verniz — uma camada transparente que dá brilho e, principalmente, protege a cor. Quase todo problema de pintura é problema de verniz. É ele que arranha, mancha e oxida. Quando o verniz vai embora, a cor desbota e aí só polindo pesado ou repintando.
Os principais inimigos do verniz no dia a dia brasileiro:
- Sol e raios UV: ressecam e oxidam o verniz com o tempo. É o desgaste mais lento, porém o mais garantido pra quem deixa o carro na rua.
- Fezes de pássaro: são ácidas e, no calor, gravam a marca no verniz em poucas horas. Uma das maiores causas de mancha permanente.
- Seiva de árvore e resina: grudam, endurecem e reagem com a superfície. Comum pra quem estaciona embaixo de árvore.
- Contaminação ferrosa e poeira de freio: partículas metálicas que se cravam no verniz e enferrujam por dentro, dando aquela sensação de “lixa” ao passar a mão.
- Chuva ácida e água dura: deixam manchas de mineral (water spots) que, se não removidas, viram marca fixa.
Guarde essa lógica: a camada de proteção (cera, selante ou coating) é a sua primeira linha de defesa. Ela recebe a porrada no lugar do verniz. Por isso manter proteção ativa não é vaidade — é o que segura o custo lá na frente.
Passo 1: a lavagem correta (técnica dos 2 baldes)
A maioria dos arranhões finos (os swirl marks, aqueles riscos em teia de aranha que aparecem no sol) nasce na lavagem malfeita, não no uso do carro. Esfregar a lataria com uma esponja cheia de terra é lixar a pintura de leve, toda semana. A técnica dos 2 baldes existe justamente pra quebrar esse ciclo.
Como funciona o método dos 2 baldes
- Balde 1 — água com shampoo. É de onde você carrega a luva com espuma pra lavar.
- Balde 2 — água limpa. É onde você enxágua a luva depois de cada passada, tirando a sujeira antes de voltar ao balde do shampoo.
- Use uma luva de microfibra, nunca esponja amarela de cozinha nem flanela seca. A microfibra prende a sujeira nas fibras em vez de arrastar na pintura.
- Coloque uma tela separadora no fundo dos baldes (grit guard) se puder. A sujeira decanta e não volta pra luva.
Passo a passo da lavagem bem-feita:
- Lave na sombra, com a lataria fria. Sol na pintura seca o shampoo e deixa mancha.
- Pré-enxágue com bastante água pra soltar a poeira grossa antes de encostar a luva.
- Use shampoo automotivo neutro (pH neutro). Detergente de cozinha e sabão em pó ressecam a borracha e comem a cera. Nunca use.
- Lave de cima pra baixo: teto, vidros, capô, laterais e por último as rodas e a parte de baixo (a mais suja).
- Enxágue a luva no balde 2 a cada painel. Volta ao balde 1, recarrega espuma, continua.
- Enxágue tudo e seque com toalha de microfibra de secagem, sem esfregar — só encoste e puxe. Deixar secar sozinho é o que faz as manchas de água.
Shampoo neutro e luva de microfibra são o básico que ninguém deveria pular. Na Miromi a gente separou os shampoos automotivos e acessórios de lavagem exatamente pra esse tipo de rotina segura.
No canal Miromi TV a gente mostra a lavagem dos 2 baldes na prática, com a mão na massa, além de testes de cera, selante e coating em carro de verdade. Se curte esse conteúdo, se inscreve lá — já são mais de 62 mil pessoas acompanhando.
Passo 2: descontaminação periódica (a etapa que quase todo mundo esquece)
Passe a mão na lataria depois de lavar e secar. Se sentir uma aspereza tipo lixa fina, mesmo com o carro limpo, é contaminação cravada no verniz. Lavar não tira isso — só a descontaminação tira.
A descontaminação mecânica é feita com a clay bar (barra de argila) ou luva de descontaminação. Com a superfície lubrificada por um quick detailer, você desliza a argila e ela arranca as partículas ferrosas, resíduo de seiva e sujeira incrustada que a lavagem não alcança. O resultado é uma pintura lisa como vidro — condição obrigatória antes de aplicar qualquer proteção nova.
- Com que frequência: a cada 3 a 6 meses, ou sempre que a pintura estiver áspera ao toque.
- Sempre lubrifique: passar clay bar em superfície seca risca. Use quick detailer em abundância.
- Faça antes de encerar/selar: proteção por cima de contaminação sela a sujeira junto e dura menos.
Pula essa etapa e a sua cera vai grudar por cima de partículas ásperas, durando menos e brilhando menos. É a diferença entre um resultado “ok” e um resultado de espelho.
Passo 3: as camadas de proteção — cera, selante ou coating?
Aqui é onde as dúvidas explodem. Existem três famílias de proteção e nenhuma é “a melhor” no vácuo — depende de quanto você quer trabalhar, quanto quer gastar e por quanto tempo quer estar protegido. Vamos ser honestos com os prós e contras de cada uma.
Cera de carnaúba — rápida, barata e com brilho quente
A carnaúba é a proteção clássica, feita de cera vegetal (aliás, de origem brasileira, do Nordeste). Dá aquele brilho profundo e “molhado”, especialmente bonito em cores escuras. É a mais fácil de aplicar e de remover.
- Prós: aplicação simples, barata, brilho quente e encorpado, corrige nada mas disfarça imperfeições leves.
- Contras: durabilidade curta — em geral de 4 a 8 semanas, menos ainda no sol forte e com lavagens frequentes. Você reaplica bastante.
- Reaplicação: mais ou menos a cada 1 a 2 meses.
Selante sintético — o meio-termo durável
O selante é um polímero sintético que se liga ao verniz de forma mais estável que a cera. O brilho é mais “espelhado” e frio (menos quente que a carnaúba), e a durabilidade dá um salto. É a escolha equilibrada pra quem quer proteger de verdade sem entrar no mundo do coating.
- Prós: dura de 3 a 6 meses, boa resistência a chuva e detergente, aplicação ainda tranquila.
- Contras: brilho menos “encorpado” que a carnaúba (questão de gosto), preço um pouco acima da cera.
- Reaplicação: a cada 3 a 6 meses.
Coating cerâmico (SiO2 / grafeno) — proteção longa e resistente
O coating é uma resina líquida (à base de dióxido de silício, o SiO2, ou de grafeno nas versões mais novas) que cura na superfície e forma uma camada semipermanente, dura e altamente hidrofóbica — a água escorre em bolinhas e leva a sujeira junto. É o nível mais alto de proteção que você aplica em casa.
- Prós: durabilidade de 1 a 5 anos dependendo do produto, brilho intenso, forte efeito hidrofóbico, resistência química bem superior a sol, fezes de pássaro e seiva.
- Contras: aplicação exige preparo caprichado (pintura descontaminada e, idealmente, polida), tempo de cura, e menos margem de erro — se aplicar errado, mancha. Custo inicial maior.
- Reaplicação: de 1 a 5 anos, mantendo com quick detailer ou topper cerâmico entre lavagens.
Comparação direta:
- Quer o mais simples e barato, e não liga de reaplicar todo mês: cera de carnaúba.
- Quer equilíbrio entre durabilidade e facilidade: selante sintético. Pra maioria das pessoas, é a melhor relação custo-benefício.
- Quer proteger e esquecer por anos, e topa caprichar no preparo: coating cerâmico SiO2 ou grafeno.
Não existe obrigação de escolher só uma. Muita gente usa coating como base de longa duração e reforça com um selante ou spray cerâmico a cada poucos meses. Se quiser comparar opções, a categoria de ceras, selantes e coatings da Miromi tem os três níveis, e a gente sempre descreve durabilidade real, sem prometer milagre.
A rotina de manutenção mensal (o resumo prático)
Junta tudo numa rotina que cabe no fim de semana:
- Toda semana ou quinzena: lavagem com técnica dos 2 baldes e shampoo neutro. Secar com microfibra.
- Toda lavagem: depois de seco, um passe de quick detailer pra reforçar o brilho e a proteção. Leva 5 minutos e prolonga a camada que já está lá.
- A cada 1-2 meses (se usa cera): reaplique a carnaúba. Se usa selante, esse intervalo é maior.
- A cada 3-6 meses: descontamine com clay bar e reaplique o selante (ou avalie o estado do coating).
- Sempre que sujar feio: fezes de pássaro e seiva saem NA HORA. Não espere a próxima lavagem — molhe, deixe amolecer e remova com quick detailer e microfibra.
O quick detailer é o herói escondido dessa rotina. Ele é o que mantém a proteção viva entre as aplicações pesadas e resolve emergência de sujeira ácida. Vale ter sempre um no porta-malas.
Erros comuns que estragam a pintura
- Lavar com detergente de cozinha ou sabão em pó. Ressecam borrachas e removem toda a cera. Use só shampoo automotivo neutro.
- Usar a mesma esponja/flanela em tudo, inclusive rodas. A poeira de freio da roda vira lixa quando volta pra lataria. Separe os panos.
- Lavar o carro no sol e deixar secar sozinho. Receita garantida de manchas de água. Sombra e microfibra sempre.
- Deixar cocô de pássaro e seiva pra depois. São ácidos e gravam a marca em horas de calor. Remova na hora.
- Aplicar cera ou coating sobre pintura contaminada. Sela a sujeira junto, dura menos e brilha menos. Descontamine antes.
- Achar que coating dispensa lavagem. Ele facilita muito, mas carro protegido também precisa lavar direito pra durar.
- Esfregar a superfície seca pra “dar brilho”. Sem lubrificação, você está riscando. Use quick detailer.
Perguntas frequentes
Com que frequência devo passar cera no carro?
Cera de carnaúba dura em média de 4 a 8 semanas, então o ideal é reaplicar a cada 1 a 2 meses, especialmente se o carro fica no sol e você lava toda semana. Selante sintético estica esse intervalo pra 3 a 6 meses. Um jeito simples de saber é olhar se a água ainda escorre em bolinhas: quando parar de repelir, é hora de reaplicar.
Cera, selante ou coating: qual protege mais?
Em durabilidade e resistência química, o coating cerâmico (SiO2 ou grafeno) protege mais, durando de 1 a 5 anos. O selante fica no meio (3 a 6 meses) e a cera é a mais curta (semanas), porém a mais fácil e barata. “Proteger mais” tem um custo em preparo e dinheiro — pra muita gente o selante é o equilíbrio ideal.
Posso lavar o carro com detergente de cozinha?
Não. Detergente de cozinha é desengordurante e alcalino: remove qualquer cera ou selante que está protegendo a pintura, resseca borrachas e plásticos e, com o tempo, contribui pra opacidade do verniz. Use sempre shampoo automotivo de pH neutro, que limpa sem atacar a camada de proteção.
Cocô de pássaro estraga a pintura mesmo?
Sim, e rápido. As fezes de pássaro são ácidas e, no calor, reagem com o verniz gravando a marca em poucas horas — vira uma mancha fosca que às vezes só sai polindo. A regra é remover na hora: molhe pra amolecer, espere um pouco e retire com quick detailer e microfibra, sem esfregar a seco.
Preciso polir o carro antes de aplicar coating?
Idealmente sim. O coating é semipermanente e sela a pintura no estado em que ela está — se houver swirl marks e riscos, eles ficam “congelados” embaixo por anos. No mínimo, faça a descontaminação com clay bar antes. Polimento leve remove os riscos finos e faz o coating render o máximo de brilho e aderência.
Resumindo
Pintura que dura como nova é resultado de rotina simples e constante: lavar certo (2 baldes, shampoo neutro, microfibra), descontaminar a cada poucos meses e manter uma camada de proteção ativa. Escolha a proteção pelo seu perfil — cera pra facilidade, selante pra equilíbrio, coating pra longa duração — e resolva sujeira ácida na hora. Faça isso e seu carro vai continuar refletindo como espelho anos depois de sair da loja.
Monte seu kit com os produtos certos na loja da Miromi — do shampoo à cera, selante, coating e quick detailer — e acompanhe os testes práticos no canal Miromi TV.
Bom dia ! Show de bola esse tópico. Uma duvida, atualmente utilizo a Cera NXT Meguairs em meu carro, sendo que a ultima vez percebi que na hora da remoção da cera, parece que ficou manchado. Tem algum macete p/ saber o momento certo de remover a cera. Att.
Olá Flávio. Não pode ficar manchado na remoção não. Isso normalmente acontece quando é feito a remoção precoce. Aplique a cera e procure aplicar em camadas bem finas. Após aplicado, deixe secar e passe o dedo sobre a cera. Se ficar rastro, não está na hora de remover, se remover a cera passando o dedo, está na hora de remover. Se não ficou claro, me avise. Abraço
Obrigado ! Vou observar mais o momento de retirar a cera.
Boa noite Alex, segue minha dúvida: Atualmente estou usando a NXT 2.0 como selante e após 12 horas uso a Hi-tech carnauba e nas manutenções uso o ultimate quik wax, como estão acabando, pois não fui o único a usar (pai, irmão, sobrinho, cunhados, amigos), vou ter que comprar novamente, então pergunto: nos post´s vc fala que a colinite existe selante na sua fórmula, certo? Então ao invez de comprar a NXT e a HI-TECH, compraria a Colinite por possuir os 2 produtos em um só, estou certo? E a cera de manutenção, continuaria com a UQW ou UQD? qual dos 2 é melhor? ou continuo com os mesmo produtos ? grande abraço.
Neste caso, só testando. Em questão de proteção, Collinite é incrível só no acabamento acho que aplicando 2 produtos diferentes você consegue um resultado melhor. UQD ou UQW, pode usar qualquer uma das duas pra efetuar a manutenção. Tem amostras da Collinite no site. Compre a amostra e faça a comparação.
Abraço
gostaria de saber o uso mais detalhado de varios tipos de panos de microfibra e a utilidade de cada textura, voce poderia explicar?
Obrigado Elson Cabral
Olá Elson Cabral
De acordo com a estrutura do pano microfibra, ele modifica a sua função. No cuidado automotivo, são 2 tipos de pano microfibra mais comuns: – Terry, o mais comum, utilizado para remover ceras e uso geral na limpeza; – WW (Waffle Weave) que é utilizado para secagem, com maior poder de absorção.
Estamos preparando mais pra frente, ter um post específico sobre microfibra onde falaremos detalhadamente sobre o assunto.
Abraço
o site está EXCELENTE!!!!
Fiz uso dos produtos mencionados. Em um carro preto e outro vermelho. Simplesmente fantástico. Alto brilho e bastante repelência a água. Na ocasião, utilizei o Shampoo da Meguiars, Cera Pasta Wax 3m e por último o Quik Detailr tb da Meguiars. Ficou ótimo. Para os pneus utilizei o Gold Glass Endurance, muito bom também. Se possível for, gostaria de indicação para algum produto que limpe as grades do para-choque dianteiro (onde ficam os farois de milha), neste local acumala-se bastante sujeira é muito difícil de ser removida, se tiver algo neste sentido seria muito útil.
muito bom o site… está de parabens.
Boa tarde a todos; Primeiro, parabéns pelo Blog Alex, excelente, agora sim, poderei tirar minhas dúvidas e já segue uma: Atualmente uso a Cera de Carnaúba Hi-Tech M2611 Meguiars, gostaria de começar a usar um selente para dar mais proteção a pintura, então pensei em Selante Sintético 2.0 M2116 da Meguiars ou a Cera NXT Generation Tech Wax 2.0 Paste Wax (dizem que é um selante). Qual das duas indicaria Alex? ou outra qualquer também de boa qualidade. grande abraço.
Olá Hoffmann. Claro, pode usar o selante antes de cera natura (de carnaúba). Sinceramente, o Selante M2116 e a Cera NXT são os mesmos produtos, só em embalagens diferentes, um para focar no entusiasta e outro no profissional mas é a mesma fórmula e terá o mesmo resultado com a Cera NXT ou Selante M2116 Meguiars. Acho perfeito este processo mas não esqueça que a aplicação da Cera M2611 é somente após 12h da aplicação do selante. Grande abraço
Boa tarde,
primeiramente parabéns pelo blog. Então, meu carro sofreu um arranhão na lateral, mandei pro conserto, no entanto, acho que na hora de realizarem o polimento não protegeram as maçanetas e frisos e manchou de massa de polir ficando esbranquiçadas! Gostaria de saber alguma dica de como proceder para melhorar isto, produtos que posso ultilizar etc.
Obrigado!
Olá Bruno. Este é um problema muito comum, pode ser resolvido com um produto chamado Mister Massa da Original Shine. Este produto foi desenvolvido para esta função mas saiba que, se a massa de polir está impregnada a muito tempo, as vezes pode não sair totalmente. O Mister Massa pode ser utilizado também para revitalizar os plásticos e tem uma excelente durabilidade. Abraço
Parabéns pelo blog, com certeza é muito util, eu queria tirar uma duvida, tenho um tempra stile azul escuro, e ta precisando de uma revitalizada na pintura, ele tem muitos riscos leves e holografias, gostaria de saber que produtos poderia usar pra deixar ele com a pintura como os dos carros dos videos acima, desde o começo até o final, obrigado.
Olá Dionir. Para deixar os veículos como os de cima, lógico, é preciso ser feito toda uma analise técnica para ver o que deve ser feito para depois fazer os passos necessários para deixar a superfície 100%. Vamos em breve falar sobre descontaminação de pintura. Onde é removidos as partículas que ficam sobre a superfície e após esta remoção, é possível trabalhar com abrasão (remoção de riscos) e após vem a aplicação da cera e todas as dicas passadas neste post. Para chegar a parte da abrasão, é necessário ter um pouco de calma mas se você mesmo quiser fazer algo sozinho, pode utilizar um polidor, Dupla Ação Meguiars (que tem uma média-leve abrasão), com um aplicador de espuma e aplique com movimentos circulares, efetuando pressão. Este produto irá ajudar a remover pequenos riscos e ajudará a melhorar o brilho da pintura. Este produto irá remover somente marcas leves, caso deseja algo mais agressivo, recomendo aguardar e ler nossos próximos tópicos que estamos desenvolvendo os passo a passo bem detalhados, sem nenhum risco ou dano a superfície. Abraço
Obrigado Alex pela dica, vou aguardar sim os proximos tópicos, para me interar melhor do assunto, valeu e abraços e parabéns novamente pelo blog, aqui no meu PC ja esta adicionado nos favoritos.
Uma boa cera líquida, como da 3M, por exemplo, não protege a pintura tanto quanto uma cera em pasta?
Olá Caroline. Da 3M, a cera que realmente tem resistência é a Cera Paste Wax. As líquidas não oferecem tanta durabilidade e dentre elas, a melhor é a Cera Líquida, que é uma cera de manunteção. Se quiser uma cera líquida de fácil aplicação e que tenha qualidade, recomendo a Ultimate Quik Wax da Meguiars, neste caso, vc pode aplicar ela todo final de semana, sempre após lavar o veículo e pode até dispensar a cera em pasta pois ela é uma líquida que tem uma durabilidade um pouco maior que as ceras de manuntenção, dispensando assim o uso das ceras em pasta mas deverá ser aplicada 1x por semana. Se ficou qualquer dúvida, me avise =) Abraço
Ok, muito obrigada!
Muito bom mesmo, mais no que se diz respeito as ceras tenham cuidado pois no caso da NXT ela é muito boa mesmo sem dúvidas mais pode manchas a pintura principalmente carro repintados, para tirar as manchas brancas da borrachas o Mister massa é muito bom só que gruta muita terra, as ceras de proteção rende muito para quem vai usar uma vez ou outra pode até vencer eu recomendo para uso doméstico a cera de proteção 3M past wax .
Olá Jan Carlos. Nunca tive problemas até hoje com a Cera NXT, mesmo em veículos repintados. Se manchou, não é problema na cera e sim com a superfície e no caso, deverá ser avaliado o porque das manchas. Mister Massa é ótimo para revitalizar mas não cheguei a perceber sobre ele grudar terra, poder ate ser, vou prestar mais atenção =). Concordo totalmente com o rendimento das ceras e não precisava ser embalagens tão grandes. Posso lhe dizer que a Lincoln vai lançar uma cera de carnaúba de alta qualidade e vai embalar em embalagens de 100g (inicialmente será somente 344g), mas ainda vai demorar um pouco para ser lançado em 100g. Abraço
Ola, quanto a lavagem da superficie a lavagem a seco é uma boa opção? Ela e a base de cera de carnauba! E se essa lavagem a seco pode substituir a manutenção apos os processo de proteção da pintura. Obrigado e parabéns pela pestação de serviço.
Olá Antonio. Lavagem a seco funciona para sujeira mais leve mas precisa ser feito com todo o cuidado para não riscar a superfície, utilizando produto adequado e pano de microfibra. Eu particularmente não gosto mas se não pode utilizar água, é uma boa opção para limpeza leve. Posso lhe dizer que a proteção dos produtos da lavagem a seco deixam é muito baixa, recomendo mesmo assim aplicar após um produto de manutenção, em 10 minutos vc aplica em todo o carro. Abraço
Alex, Eu tenho um siena preto e uso a cera Cera de Carnaúba Hi-Tech M2611 Meguiars que adiquiri no seu site. Vc indica outro tipo de cera para ter uma resultado melhor no meu carro que é preto ou posso fazer a suguestão que vc deu para o colega Hoffmann com a Cera NXT e depois a HI-Tech M2611 ambas da Meguiars. Vi no seu site que tem uma cera da Meguiars feito especialmente para cor preta so que sempre está sob consulta, no caso Gold Class Cera de Carnaúba Plus Premium Paste Wax, G7014
Olá Vartan. A Cera Hi-Tech M2611 é muito boa e pode ser utilizada em qualquer cor. Para melhorar o acabamento e a proteção, sugiro aplicar primeiro a Cera NXT, e após 12h (cura total da cera) aplique a Cera Hi-Tech M2611. Ficará fantástico. A Cera Gold Plus é muito semelhante a Hi-Tech e ela ainda não está disponível na Miromi pois está sendo importada. Abraço
Alex,
Como eu não tenho condições (Materiais suficiente) para descontaminar minha pintura, eu hj mesmo deixei meu carro numa loja especializada para fazer um espelhamento da pintura, lixando o carro todo e passando os produtos da 3M que a loja utiliza. Minha duvida é a segunte, posso logo em seguida pegar a minha cera HI-Tech e passar junto com o Ultimate Quik Detailer G14422 que eu tenho? Para eu evitar de minha pintura fique novamente contaminada basta eu ficar encerando o meu carro com esse cera todo mês? O Rapaz la da loja me disse que nao era bom utilizar cera que contenha silicone e a NX contém, fiquei numa duvida cruel agora.
Vartan, É bom aguardar um tempo de cura da Cera Hi-Tech, algo em torno de 6 horas para depois aplicar o Ultimate Quik Detailer. Se aplicar o Ultimate Quik Detailer logo após a remoção da Cera Hi-Tech, você pode estar removendo uma pequena parte da cera que não está totalmente curada sobre a superfície. Pode aplicar sem problemas o Ultimate Quik Detailer sobre a Cera Hi-Tech Meguiars, só aguarde 6 horas. Sim, se você cuidar na lavagem, aplicação de cera e manutenção, provavelmente não terá mais problema com contaminação. Caso tenha, será leve e poderá remover facilmente com Clay Bar e estaremos falando sobre como usar a Clay Bar mais tarde aqui no fórum. Sobre o silicone, não sei o porque do silicone ser tão ruim se a Cera NXT, Ultimate Quik Detailer são produtos a base de silicone e conseguimos resultados fantásticos. Se fosse ruim, não traria teriamos estes resultados com estes produtos, não concorda? Tem uma empresa importadora que está batendo muito forte nesta tecla porque perdeu a representação de uma marca e um dos argumentos de venda deles é este. Abraço
Alex,
Muito obrigado pelos esclarecimentos, foi de grande ajuda. Por isso que eu nunca acredito em conversa de logista sem antes dar uma pesquisada na internet. Acho muito esquisito a Meguiars lançar um produto com anos de pesquisa para vim um vendendor e dizer que não presta. Uma dica para ficar melhor o seu Blog que eu ja acho que é muito bom, seria vc mesmo ou um funcionário seu fazer os videos ensinando a usar os produtos a medida que for postando novos temas, seria um diferencial e referencia para outros sites.
Vartan, Já estamos indo atrás de uma Camera Digital para tirar fotos de qualidade, pois o que conseguimos não são nossas fotos. Em breve vamos ter videos também. Acredito que eu Maio eu tenha a camera e eu mesmo farei os videos. Abraço
Estou utilizando a cera NXT Meguairs (adquirida da Miromi) no meu carro com pintura preta perolizada. Posso afirmar que das que já utilizei é de longe a melhor e de fácil aplicação e remoção. Quanto a maquiagem de pequenos riscos: é excelente. Ainda vou testar a Colinite 915. Quero também parabenizar ao Alex pela iniciativa deste blog. Muito bom mesmo quanto aos tópicos abordados e a qualidade da informação. Vamos divulgar! Sucesso!! Um abraço a todos!
Olá André. A 915 ainda tá um look ainda melhor, repele melhor a água também e tem maior durabilidade. O unico contra é a remoção dela, se deixar passar do ponto, é muito complicado. Isso, divulguem, podem até copiar mas apenas cite a fonte, colocando o link da carcare. Abraço
Surgiu-me uma dúvida agora Alex, seguinte: Qual a periodicidade de cada aplicação do selante? Sei que depende de vários fatores, mas existe uma média? E entre as aplicações desse selante, uso somente a cera de carnaúba? Abraço.
Olá Hoffmann A princípio o selante deveria ter uma proteção maior que as ceras naturais (de carnaúba) por suas moléculas serem menores e terem uma conexão maior mas isso varia de selante pra selante. Recomendo você reaplicar o selante na mesma frequência que uma cera de carnaúba de qualidade, 2 em 2 ou 3 em 3 meses está perfeito, mas se quiser reaplicar numa frequência de tempo menor, a pintura do seu carro ficará muito feliz =) . Se quiser uma proteção maior e um acabamento espetacular, recomendo sempre quando for reaplicar, use sempre 1º Selante, após 12 horas, Cera de Carnaúba. Abraço
Já usei Ceras da Meguiars, Paste Wax 3M em meus carros, o que me dá embasamento para comparar com a Cera Limpadora Autoshine e a Cera Liquida Autoshine compradas na Miromi Tintas. Essa ultima usada após as lavagens, nossa dá um brilho profundo e proteção que os meus vizinhos se mordem de inveja ! hahahahakkkk !!!!!!
Oi Alex. Embora eu não esteja sendo original, não posso deixar de engordar os tantos elogios que voces estão recebendo. P A R A B E N S e O B R I G A DO. Para mim, um entusiasta novato, estas informações estão sendo de grande valia. Vamos as dúvidas:
Caso 1) Tenho um Carro repintado o qual fiz o lixamento (1500 e 3000), seguido do polimento com boina branca e massa Polidor Premium da linha Perfect-it da 3M, depois “M85 Corte Diamante” com a boina de Espuma Roxa, “M66 Super Cera Limpadora” com a boina de espuma Amarela e finalizando com a NXT, manualmente. Tudo meguiars. Sob a luz do sol, tá beleza, porém, quando sob luz HQI (chamada de metalica) aparecem algumas marcas de lixa e holografias.
Pergunta 1) O que devo fazer? Pensei em lixar novamente com a 3000, no sentido contrario aos riscos e repetir a massa, o M85 e o M66. Esta correto? preciso retirar a NXT antes de lixar? como?
Pergunta 2) Após a retirada das marcas de lixa e holografias, polimento e lustro, aplicarei a NXT novamen
Oi, errei…continuando… Pergunta 2) Após a retirada das marcas de lixa e holografias, polimento e lustro, aplicarei a NXT novamente. Voce recomenda apos o selante NXT aplicar uma cera? qual a que apresenta o melhor resultado de brilho e acabamento? o carro é Cinza metalico. Qual a melhor cera? meguiars M2611 Hi-Tech, Collinite 476, Collinite 915 ou outra Cera?
Pergunta 3) em vex da NXT como selante, terei um resultado melhor (proteção e brilho) se usar, antes da Cera que voce indicar acima, um Selante Aquartz ReLoad Premium ou o 9H ou o 12H (embora os dois últimos 9H e 12H estejam em falta no site da MIROMI)?
Pergunta 4) preciso de tantos passos, digo: massa 3M, Corte Diamante e Super Cera? tenho os seguintes produtos: Massa Polidor Premium da 3M, “M85 Corte Diamante”, “M83 Dupla ação”, “M66 Super Cera Limpadora” e o “M82 Lustrador” além do Ultimate Quik Detailer, Inspeção Final e o Finesse-it da 3M. Boinas de lã Branca e Amarela, Boinas de Espuma Roxa, Amarela e preta.
Pergunta 5) posso, semanalmente aplicar o Ult. Quik Detailer em cima da cera?
Obrigado e espero que as minhas dúvidas, a partir das suas respostas, possam me ajudar e a outros colegas também.
Olá Francisco Suas dúvidas seriam respondidas nos próximos tópicos mas vou responder rapidamente. E a numeração que vou colocar abaixo não será ordenada com a sua.
1. Não precisa tantos passos. Se terminou lixando com P3000, eu usaria o M85 Corte Diamante em boina lã amarela e depois M83 Dupla Ação na Espuma Amarela. Pronto. Caso ficasse marcas ainda, usaria o M82 Lustrador na boina Preta. O uso do polidor premium da 3M foi desnecessário.
2. Para proteção. Sim, Reload tem mais proteção que a Cera NXT. Linha Titanium não será vendida para consumidores finais, somente pessoas com treinamento, por isso tem os selantes Reload e Reaload Premium. Após a aplicação do Reload ou NXT, eu usaria uma Cera 476S, principalmente por causa da sua proteção e o seu resultado também é fantástico. Pode usar Cera Hi-Tech M2611 Meguiars sem problemas, mas sempre aguarde 12h após a aplicação do selante.
3. Ficou holografia no seu processo porque vc pulou de uma parte muito abrasiva para uma cera limpadora, que não tem poder de remover riscos e sim, so enconde os riscos. Por isso vc ve as marcas. E se vc não ve normalmente as marcas, é porque os riscos estão mascarados ou porque não tem luz pra ver, porque se a cor não é escura, não consegue ver tão facilmente. Outra não adianta fazer tantos passos e fazer passos incorretos. Com 2, no máximo 3 vc mata a charada concerteza.
4. Sim, utilize UQD sempre para efetuar manutenção após as lavagens.
5. Não recomendo o uso a M66 no seu caso. É uma cera limpadora, é usada quando não quer polir, fazer nada, somente passar ela, dai sim ela pode trazer um resultado melhor, mas em cima de todos os processos que está fazendo, recomendo utilizar ela em cantos onde não efetua polimento.
Se não respondi todas suas dúvidas, volte a perguntar =)
Abraço
opa alex, então amigo tres perguntas jogo rapido la vai! 1- meu carro fica dorme no tempo e não tenho tempo de aplicar cera em pasta só liquida e tenho da 3m mais não me agrada muito o resultado qual você me indica?
2- cera liquida autoshine é uma boa para da um brilho legal sendo que meu carro ja foi polido?
3- os produtos mothers se equivalem aos meguiars? ABRAÇO E TA SHOW DE BOLA RECEBO TODA SEMANA DICAS PARABÉNS PELO SITE!
Olá Bruno. Vamos lá 1 – Se o carro fica no tempo, recomendo primeiro descontaminar a pintura http://www.carcare.com.br/como-descontaminar-a-pintura-do-seu-carro-com-clay-bar-argila . Após recomendo usar a Cera 476S Collinite. Sei que vc diz que não tem tempo, mas esta cera irá ajudar e muito seu veículo. Outra, ceras líquidas da 3M são somente para manutenção, nada mais. 2 – Após, para efetuar a manutenção e seu veículo está sempre no tempo, recomendo a Ultimate Quik Wax, http://www.miromi.com.br/meguiars-cera-ultimate-quik-wax-g17516-450ml.html , pois ela é mais resistente que a Cera BTS ou Cera Líquida Batistinha e como seu carro ta sempre no tempo, use produto que ofereça a maior proteção possível. 3 – Não gosto de comparar mas em geral a Meguiars tem uma linha mais completa, sendo superior a Mothers, mas a Mothers tem excelentes produtos e não pode ser desmerecida.
Bem, se vc usar a Cera 476S da Collinite e a UQW na manutenção, a pintura vai resistir =) Recomendo passar a 476S a cada 2 meses e efetuar manutenção a cada semana, isto porque seu veículo fica 100% no tempo. Tenho um carro que fica sempre no tempo e digo, se vc não cuida a cera vai rapidinho, mesmo sendo a melhor cera possível.
Abraço
Como eu disse acima eu tenhoos seguintes produtos: 1) Massa Polidor Premium da 3M, 2) “M85 Corte Diamante”, 3) “M83 Dupla ação”, 4) “M66 Super Cera Limpadora”, 5) “M82 Lustrador”, 6) Ultimate Quik Detailer, 7) “M34 Inspeção Final” 8) Finesse-it da 3M, 9) Boinas de lã Branca e Amarela, 10) Boinas de Espuma Roxa, Amarela e preta, e 11) Selante NXT 2.0 (liquido e pasta)
Caso 1) o carro que reportei acima é um Kadett, repintado, na cor cinza metálico escuro, o qual fiz o procedimento errado, conforme voce me indicou, daí as marcas de lixas e holografias mesmo após a aplicação do selante NXT.
Pergunta 1) Após terminado o serviço, quais os procedimentos agora para corrigir? Que passos devo seguir? Que boina associada a que produto em cada passo? Da para resolver com os produtos que tenho ou preciso comprar algo diferente para esta correção?
Pergunta 2) sendo um carro de cor escura, após a aplicação do selante NXT (que já tenho) ou do ReLoad Premium (que ainda nao tenho), qual a melhor cera? Collinite 476 ou 915? ou outra? Li na Internet que a 915 embora mais dificil de ser retirada, promove um acabamento melhor em cores escuras. É fato? Quero garantir o melhor acabamento possível.
Caso 2) Tenho tambem, um honda New Fit, com quase 2 anos de uso aqui no Rio. A cor é prata.
Pergunta 3) Que passos devo seguir neste caso que a pintura é original e semi-nova? Que boina associada a que produto em cada passo? Da para resolver o melhor acabamento com os produtos que tenho ou preciso de algo mais?
Pergunta 4) sendo um carro de cor clara (prata), após a aplicação do selante NXT (que já tenho) ou do ReLoad Premium (que ainda nao tenho), qual a melhor cera? Collinite 476 ou 915? ou outra? Li na Internet que a 476 promove um acabamento melhor em cores claras. É fato? Quero garantir o melhor acabamento possível.
Caramba, desculpe-me tantas perguntas, mas como quero o melhor possível, preciso da sua ajuda eexperiencia para não errar, ao menos no uso dos produtos. É claro que por ser novato, mesmo com a minha dedicação, o serviço pode não ficar 100%. Somente o tempo e experiencias vão aumentar as chances de melhores resultados, mas quero adiquirir pratica com os produtos certos, entende? Obrigado
Olá Francisco 1 – Marcas de lixa é quando o processo de corte incompleto ou incorreto. Uso do polidor incorreto, boina, ou lixa muito abrasiva (recomendo sempre refinar a lixa para uma 2000 ou 2500) ou as vezes o tempo trabalhado é muito curto. Marcas de boinas são ocasionadas normalmente pelo uso de boina inclinada, boina suja, lustro, refino incompleto ou lustro mal acabado. São um monte de fatores. Me passe exatamente qual foi o seu processo (exp.: polidor X com boina Y…). A correção talvez não seje tão difícil mas é gostaria de saber antes o que vc fez para ver como corrigir.
2 – NXT e Reload são selantes. Reload tem uma durabilidade superior a NXT, NXT dura em torno de 2 meses, ReLoaD Premium dura em torno de 6 meses. Se quiser aplicar uma cera após o selante, neste caso, concerteza use a 915. Verdade, ela realmente realça as cores escuras, dando uma profundidade e acabamento superior, além de possuir uma durabilidade elevada.
3 – Não existe um passo pronto para ser feito e sim, a melhor solução para solucionar aquele caso. Cada caso é um caso. Vamos com calma, falaremos sobre processos mais pra frente =) Mas lhe digo, em superfície de bom estado, use somente boina de espuma.
4 – Seguindo a resposta da 2. Recomendo a 476S Collinite, pois ela irá realçar os brilhantes do prata e tem uma proteção muito elevada.
Pode usar tanto a 915 em cores claras como a 476S em cores escuras sem problemas, mas se combinar corretamente as cores com a cera, terá um acabamento muito superior.
Claro que lhe entendo mas não posso também esgotar o assunto aqui. Temos muito conteúdo a ser abordado e precisamos ir por partes mas lhe deu um belo guia para vc seguir =)
Abraço