Para a pintura do carro durar como nova, monte uma rotina de três frentes: lave sempre com a técnica dos 2 baldes e shampoo neutro, descontamine a cada 3-6 meses com clay bar, e mantenha uma camada de proteção ativa — cera de carnaúba, selante sintético ou coating cerâmico. Proteção é o que bloqueia sol, fezes de pássaro e seiva antes que ataquem o verniz.
Todo mundo já viu dois carros do mesmo ano lado a lado: um com a pintura viva, refletindo como espelho, e outro opaco, com o vermelho puxando pro rosa e manchas por toda a lataria. A diferença raramente é sorte. É rotina. A boa notícia é que cuidar da pintura não exige polidora, garagem climatizada nem gastar um dinheirão todo mês. Exige método e constância.
Neste guia a gente destrincha a rotina completa: como lavar sem arranhar, quando descontaminar, e como escolher entre cera, selante e coating cerâmico sem cair em papo de vendedor. No fim você monta a manutenção mensal que faz sentido pro seu bolso e pro seu tempo.
Antes de proteger, entenda o que você está protegendo
A pintura moderna do carro é uma lasanha de camadas. Por baixo tem o metal com primer, depois a base colorida (o pigmento) e, por cima de tudo, o verniz — uma camada transparente que dá brilho e, principalmente, protege a cor. Quase todo problema de pintura é problema de verniz. É ele que arranha, mancha e oxida. Quando o verniz vai embora, a cor desbota e aí só polindo pesado ou repintando.
Os principais inimigos do verniz no dia a dia brasileiro:
- Sol e raios UV: ressecam e oxidam o verniz com o tempo. É o desgaste mais lento, porém o mais garantido pra quem deixa o carro na rua.
- Fezes de pássaro: são ácidas e, no calor, gravam a marca no verniz em poucas horas. Uma das maiores causas de mancha permanente.
- Seiva de árvore e resina: grudam, endurecem e reagem com a superfície. Comum pra quem estaciona embaixo de árvore.
- Contaminação ferrosa e poeira de freio: partículas metálicas que se cravam no verniz e enferrujam por dentro, dando aquela sensação de “lixa” ao passar a mão.
- Chuva ácida e água dura: deixam manchas de mineral (water spots) que, se não removidas, viram marca fixa.
Guarde essa lógica: a camada de proteção (cera, selante ou coating) é a sua primeira linha de defesa. Ela recebe a porrada no lugar do verniz. Por isso manter proteção ativa não é vaidade — é o que segura o custo lá na frente.
Passo 1: a lavagem correta (técnica dos 2 baldes)
A maioria dos arranhões finos (os swirl marks, aqueles riscos em teia de aranha que aparecem no sol) nasce na lavagem malfeita, não no uso do carro. Esfregar a lataria com uma esponja cheia de terra é lixar a pintura de leve, toda semana. A técnica dos 2 baldes existe justamente pra quebrar esse ciclo.
Como funciona o método dos 2 baldes
- Balde 1 — água com shampoo. É de onde você carrega a luva com espuma pra lavar.
- Balde 2 — água limpa. É onde você enxágua a luva depois de cada passada, tirando a sujeira antes de voltar ao balde do shampoo.
- Use uma luva de microfibra, nunca esponja amarela de cozinha nem flanela seca. A microfibra prende a sujeira nas fibras em vez de arrastar na pintura.
- Coloque uma tela separadora no fundo dos baldes (grit guard) se puder. A sujeira decanta e não volta pra luva.
Passo a passo da lavagem bem-feita:
- Lave na sombra, com a lataria fria. Sol na pintura seca o shampoo e deixa mancha.
- Pré-enxágue com bastante água pra soltar a poeira grossa antes de encostar a luva.
- Use shampoo automotivo neutro (pH neutro). Detergente de cozinha e sabão em pó ressecam a borracha e comem a cera. Nunca use.
- Lave de cima pra baixo: teto, vidros, capô, laterais e por último as rodas e a parte de baixo (a mais suja).
- Enxágue a luva no balde 2 a cada painel. Volta ao balde 1, recarrega espuma, continua.
- Enxágue tudo e seque com toalha de microfibra de secagem, sem esfregar — só encoste e puxe. Deixar secar sozinho é o que faz as manchas de água.
Shampoo neutro e luva de microfibra são o básico que ninguém deveria pular. Na Miromi a gente separou os shampoos automotivos e acessórios de lavagem exatamente pra esse tipo de rotina segura.
No canal Miromi TV a gente mostra a lavagem dos 2 baldes na prática, com a mão na massa, além de testes de cera, selante e coating em carro de verdade. Se curte esse conteúdo, se inscreve lá — já são mais de 62 mil pessoas acompanhando.
Passo 2: descontaminação periódica (a etapa que quase todo mundo esquece)
Passe a mão na lataria depois de lavar e secar. Se sentir uma aspereza tipo lixa fina, mesmo com o carro limpo, é contaminação cravada no verniz. Lavar não tira isso — só a descontaminação tira.
A descontaminação mecânica é feita com a clay bar (barra de argila) ou luva de descontaminação. Com a superfície lubrificada por um quick detailer, você desliza a argila e ela arranca as partículas ferrosas, resíduo de seiva e sujeira incrustada que a lavagem não alcança. O resultado é uma pintura lisa como vidro — condição obrigatória antes de aplicar qualquer proteção nova.
- Com que frequência: a cada 3 a 6 meses, ou sempre que a pintura estiver áspera ao toque.
- Sempre lubrifique: passar clay bar em superfície seca risca. Use quick detailer em abundância.
- Faça antes de encerar/selar: proteção por cima de contaminação sela a sujeira junto e dura menos.
Pula essa etapa e a sua cera vai grudar por cima de partículas ásperas, durando menos e brilhando menos. É a diferença entre um resultado “ok” e um resultado de espelho.
Passo 3: as camadas de proteção — cera, selante ou coating?
Aqui é onde as dúvidas explodem. Existem três famílias de proteção e nenhuma é “a melhor” no vácuo — depende de quanto você quer trabalhar, quanto quer gastar e por quanto tempo quer estar protegido. Vamos ser honestos com os prós e contras de cada uma.
Cera de carnaúba — rápida, barata e com brilho quente
A carnaúba é a proteção clássica, feita de cera vegetal (aliás, de origem brasileira, do Nordeste). Dá aquele brilho profundo e “molhado”, especialmente bonito em cores escuras. É a mais fácil de aplicar e de remover.
- Prós: aplicação simples, barata, brilho quente e encorpado, corrige nada mas disfarça imperfeições leves.
- Contras: durabilidade curta — em geral de 4 a 8 semanas, menos ainda no sol forte e com lavagens frequentes. Você reaplica bastante.
- Reaplicação: mais ou menos a cada 1 a 2 meses.
Selante sintético — o meio-termo durável
O selante é um polímero sintético que se liga ao verniz de forma mais estável que a cera. O brilho é mais “espelhado” e frio (menos quente que a carnaúba), e a durabilidade dá um salto. É a escolha equilibrada pra quem quer proteger de verdade sem entrar no mundo do coating.
- Prós: dura de 3 a 6 meses, boa resistência a chuva e detergente, aplicação ainda tranquila.
- Contras: brilho menos “encorpado” que a carnaúba (questão de gosto), preço um pouco acima da cera.
- Reaplicação: a cada 3 a 6 meses.
Coating cerâmico (SiO2 / grafeno) — proteção longa e resistente
O coating é uma resina líquida (à base de dióxido de silício, o SiO2, ou de grafeno nas versões mais novas) que cura na superfície e forma uma camada semipermanente, dura e altamente hidrofóbica — a água escorre em bolinhas e leva a sujeira junto. É o nível mais alto de proteção que você aplica em casa.
- Prós: durabilidade de 1 a 5 anos dependendo do produto, brilho intenso, forte efeito hidrofóbico, resistência química bem superior a sol, fezes de pássaro e seiva.
- Contras: aplicação exige preparo caprichado (pintura descontaminada e, idealmente, polida), tempo de cura, e menos margem de erro — se aplicar errado, mancha. Custo inicial maior.
- Reaplicação: de 1 a 5 anos, mantendo com quick detailer ou topper cerâmico entre lavagens.
Comparação direta:
- Quer o mais simples e barato, e não liga de reaplicar todo mês: cera de carnaúba.
- Quer equilíbrio entre durabilidade e facilidade: selante sintético. Pra maioria das pessoas, é a melhor relação custo-benefício.
- Quer proteger e esquecer por anos, e topa caprichar no preparo: coating cerâmico SiO2 ou grafeno.
Não existe obrigação de escolher só uma. Muita gente usa coating como base de longa duração e reforça com um selante ou spray cerâmico a cada poucos meses. Se quiser comparar opções, a categoria de ceras, selantes e coatings da Miromi tem os três níveis, e a gente sempre descreve durabilidade real, sem prometer milagre.
A rotina de manutenção mensal (o resumo prático)
Junta tudo numa rotina que cabe no fim de semana:
- Toda semana ou quinzena: lavagem com técnica dos 2 baldes e shampoo neutro. Secar com microfibra.
- Toda lavagem: depois de seco, um passe de quick detailer pra reforçar o brilho e a proteção. Leva 5 minutos e prolonga a camada que já está lá.
- A cada 1-2 meses (se usa cera): reaplique a carnaúba. Se usa selante, esse intervalo é maior.
- A cada 3-6 meses: descontamine com clay bar e reaplique o selante (ou avalie o estado do coating).
- Sempre que sujar feio: fezes de pássaro e seiva saem NA HORA. Não espere a próxima lavagem — molhe, deixe amolecer e remova com quick detailer e microfibra.
O quick detailer é o herói escondido dessa rotina. Ele é o que mantém a proteção viva entre as aplicações pesadas e resolve emergência de sujeira ácida. Vale ter sempre um no porta-malas.
Erros comuns que estragam a pintura
- Lavar com detergente de cozinha ou sabão em pó. Ressecam borrachas e removem toda a cera. Use só shampoo automotivo neutro.
- Usar a mesma esponja/flanela em tudo, inclusive rodas. A poeira de freio da roda vira lixa quando volta pra lataria. Separe os panos.
- Lavar o carro no sol e deixar secar sozinho. Receita garantida de manchas de água. Sombra e microfibra sempre.
- Deixar cocô de pássaro e seiva pra depois. São ácidos e gravam a marca em horas de calor. Remova na hora.
- Aplicar cera ou coating sobre pintura contaminada. Sela a sujeira junto, dura menos e brilha menos. Descontamine antes.
- Achar que coating dispensa lavagem. Ele facilita muito, mas carro protegido também precisa lavar direito pra durar.
- Esfregar a superfície seca pra “dar brilho”. Sem lubrificação, você está riscando. Use quick detailer.
Perguntas frequentes
Com que frequência devo passar cera no carro?
Cera de carnaúba dura em média de 4 a 8 semanas, então o ideal é reaplicar a cada 1 a 2 meses, especialmente se o carro fica no sol e você lava toda semana. Selante sintético estica esse intervalo pra 3 a 6 meses. Um jeito simples de saber é olhar se a água ainda escorre em bolinhas: quando parar de repelir, é hora de reaplicar.
Cera, selante ou coating: qual protege mais?
Em durabilidade e resistência química, o coating cerâmico (SiO2 ou grafeno) protege mais, durando de 1 a 5 anos. O selante fica no meio (3 a 6 meses) e a cera é a mais curta (semanas), porém a mais fácil e barata. “Proteger mais” tem um custo em preparo e dinheiro — pra muita gente o selante é o equilíbrio ideal.
Posso lavar o carro com detergente de cozinha?
Não. Detergente de cozinha é desengordurante e alcalino: remove qualquer cera ou selante que está protegendo a pintura, resseca borrachas e plásticos e, com o tempo, contribui pra opacidade do verniz. Use sempre shampoo automotivo de pH neutro, que limpa sem atacar a camada de proteção.
Cocô de pássaro estraga a pintura mesmo?
Sim, e rápido. As fezes de pássaro são ácidas e, no calor, reagem com o verniz gravando a marca em poucas horas — vira uma mancha fosca que às vezes só sai polindo. A regra é remover na hora: molhe pra amolecer, espere um pouco e retire com quick detailer e microfibra, sem esfregar a seco.
Preciso polir o carro antes de aplicar coating?
Idealmente sim. O coating é semipermanente e sela a pintura no estado em que ela está — se houver swirl marks e riscos, eles ficam “congelados” embaixo por anos. No mínimo, faça a descontaminação com clay bar antes. Polimento leve remove os riscos finos e faz o coating render o máximo de brilho e aderência.
Resumindo
Pintura que dura como nova é resultado de rotina simples e constante: lavar certo (2 baldes, shampoo neutro, microfibra), descontaminar a cada poucos meses e manter uma camada de proteção ativa. Escolha a proteção pelo seu perfil — cera pra facilidade, selante pra equilíbrio, coating pra longa duração — e resolva sujeira ácida na hora. Faça isso e seu carro vai continuar refletindo como espelho anos depois de sair da loja.
Monte seu kit com os produtos certos na loja da Miromi — do shampoo à cera, selante, coating e quick detailer — e acompanhe os testes práticos no canal Miromi TV.
Olá Alex! A cada topico que pesquiso surge as duvidas!!rsrs vamos la a plc da lincoln aplicada com politriz e boina de espuma pode ser comparada com as ceras aqui postadas collinite, 3m, nxt ou seria mais para um selante sendo necessario a aplicação de uma cera para perfeita proteção. O que vc acha desse processo: aplicação de selante no caso se a plc se enquadrar como selante ou caso não usar nxt após as 12 horas aplicar a collinite agredido que seria uma otima proteção e resultado ou posso tirar essa etapa do selante e aplicar somente a cera… mas minha principal duvida seria se a plc seria a função de uma cera ou mais de um selante ou os dois juntos e se posso seguir esse processo plc e após cera collinite que como foi postado seria o melhor em durabilidade… desculpa se o texto foi longo!! abraçooo
PLC é um selante e não tem tanta durabilidade. Pode aplicar tranquilamente uma Cera de Carnaúba sobre ela, que o resultado será excelente. Eu particularmente acho a durabilidade da PLC baixa mas é muito fácil de aplicar e deixa uma profundidade de cor muito boa e ela cura na hora, pra quem tem muito serviço, recomendo usar ela e também, já deixa o carro pronto pra aplicar uma cera de carnaúba. Sim, PLC se enquadra como selante. Se sua ideia é aplicar uma cera da Collinite, recomendaria nem usar a PLC, assim você faz com que a Collinite tenha mais aderência a superfície mas se usar uma cera de carnaúba tipo 3M, Meguiars, pode usar tranquilmanete sobre a PLC. Abraço
Boa tarde Alex,
Gostaria que comentasse sobre a MEGAWAX da pérola. Trabalho com ela por cima do PLC da lincoln….o resultado é fantástico…..poderia comentar sobre esta cera ? Obrigado e show de bola o site.
Olá Rodrigo Como nunca usei a Megawax não posso falar sobre a sua qualidade mas é uma cera de carnaúba, que pode ser aplicada tranquilamente em cima de selante, assim como PLC. A fabricação dessa cera é nacional agora, não posso falar mais porque realmente não conheço =) Abraço
Valeu Alex pelas duvidas sobre a plc como adquiri ela já vou começar a usa ela no meu carro após o polimento e mante a manutenção a cada 2 meses aplicando novamente, mas como vou começar a oferecer esse serviço de polimento aqui onde moro vou adquirir a collinite e 3m ou meguiar de carnauba, assim posso oferecer os processos de polimento que vc me passou e na parte de proteção aplicar a plc e alguma cera de carnauba e como uma segunda opção para o cliente aplicar direto a collinite o que cada cliente…como já adquiri a plc vou testar ela mas o processo utilizando a collinite seria mais curto e a durabilidade maior e com os resultados fantastico como mostrado no topico… agora falta colocar tudo na praticaa!!rsrsrsrs na teoria estou me virando bem!!! posso mandar no seu e-mail da miromi as fotos dos carros que vou fazer o polimento? para vc avaliar como ficou o resultado?? abraçooo!!!
Se for aplicar somente a PLC, pode efetuar essa manutenção em 2 em 2 semanas. Uma dica da PLC que pode ser usada também é a seguinte. Misture 1:1 água e PLC e coloque num borrifador e após as lavagens, aplique o produto, efetuando uma manutenção rápida. Claro, me envie fotos do resultado dos seus polimento, faça um antes e depois, legal também é fazer fotos meio a meio, pra mostrar a real diferença. Tire fotos no sol ou com luz, pra ver realmente se todas marcas foram removidas =) Abraço
Essa dica da plc de 1por1 com água seria uma manutenção como se fosse uma dessas ceras rapidas então!! entendido vou seguir e notar qual a durabilidade da plc fazendo essa manutenção mas depois que vc tirou minhas duvidas a intenção é aplicar alguma proteção de carnauba ou assim que meu orçamento melhorar adquirir logo a collinite rsrsrsr mas por enquanto vou testando a plc sozinha para ver os resultados!! Assim que realizar os polimentos nas minhas primeiras cobaias mando as fotos mas se não estiver bom pode falar mesmo rsrsrs só assim para mim aprender correto
Pode usar PLC 1:1 Água e verá o resultado, é uma dica muito boa e muita gente usa. Lógico, não vamos comparar com a qualidade do Ultimate Quik Detailer Meguiars mas custa 4x menos e tem um excelente desempenho para seu custo e pode usar também nos vidros. Uma dica Kledir, não pegue diretamente a Collinite, recomendo pegar uma M2611 Meguiars ou Paste Wax 3M e quando melhorar, pegue uma Collinite e cobre uma diferença por usar a Collinite (915 para carros escuros e 476S para carros claros), cobre uns R$ 20,00 a mais e fale pro cliente que a durabilidade é tranquilamente o dobro mas não prometa tempo, pois vc não vai saber como o seu cliente vai lavar o carro ou se o carro vai ficar todo o dia no tempo, e se a noite, tem garagem ou não. Abraço
Olá Alex, me tira uma duvida, comprei junto com outros produtos a cera amarela de carnauba da meguiars, para usar na ultima etapa, queria saber se posso usar essa dica do plc por cima da cera para manutenção da proteção, ou espero passar algum tempo e aplico de novo a cera da meguiars, valeu amigo.
Olá Dionir Claro que pode. Você usa a Cera de Carnaúba da Meguiars. E sempre após as lavagens, usa a PLC Lincoln diluida como manutenção. Cera da Meguiars, pode aplicar de 2 em 2 meses e a PLC diluida, toda a semana após as lavagens. A reaplicação da Cera da Meguiars vai de acordo da exposição do carro ao tempo. Caso o carro fique direto no tempo, pode aplicar 1x por mês e manutenção toda semana. Abraço
Opá Alex, então ando observando os tópicos e vejo que tu indica bastante as ceras meguiars e collinite, e até 3m mais é o seguinte sou novato no assunto tenho meu primeiro carro e gostaria de saber qual é a cera pra da um belo brilho facil de aplicar e remover, sendo que meu carro fica boa parte no sereno e tmbm no sol se tu puder me da um indica de qual usar e boa que não deixa manchas etc e tal, obrigado Alex e parabéns pelo site muito bem esclarecido abraço!
Olá Solano Maravilha. Seu carro precisa de uma cera de fácil aplicação e que dê durabilidade. Recomendo totalmente a Collinite Insulator 845. Ela é fácil de aplicar e vai dar uma proteção superior as 3M e Meguiars. Se quiser, pode aplicar 2 camadas, deixando mais proteção e brilho. Ceras de qualidade não deixam marcas. As que deixam, não tem qualidade ou são aplicadas incorretamente, normalmente é a primeira opção. Uma cera clássica de deixar esbranquiçado veículos escuros é a Cera Tradicional Gran Prix, não recomendo esta cera, tem abrasivos, base de silicone, não tem durabilidade, não se pode comparar nem de perto com 3M, Meguiars ou Collinite. Recomendo sempre as ceras da Collinite para carros que ficam mais no tempo porque a Collinite oferece mesmo uma proteção diferenciada das outras marcas. Abraço
Entendi a intenção era essa mesmo oferecer duas opções de proteção e explicar a diferença das duas cobrando uma diferença na collinite ai o cliente decidi o que couber no orçamento dele!!! valeu pelas dicas estou anotando tudinhoo para colocar na pratica!! Abraçoo!
eu deixei ontem uma mensagem e foi apagada não sei por que mais só queria saber qual cera você pode me indicar Alex pra usar, ja lhe digo que não tenho muito pratica e nem muita grana no momento, mais queria sempre manter meu carango brilhando, meguiars, mothers,3m, collinite qual você indica pro meu carro que fica quase 100% na rua abraço! e parabéns pelo site!
Olá Solano Sua mensagem não foi apagada não, é que elas precisam ser aprovadas por mim, sendo assim, não aparecem imediatamente no blog. Como lhe disse, uma cera de fácil aplicação e de excelente durabilidade é a Insulator 845 Collinite. Abraço
Alex muito obrigado pela resposta no outro topico, mostrou nao apenas dominio no assunto mas principalmente didatica e interesse, obrigado mesmo… bom vou tentar nao misturar muito nesse e pergunto mais depois…estou prestes a abrir um serviço de lava a seco automotivo ( lavacerto.com.br ) onde vou oferecer embelezamento automotivo, terceirizado no inicio e estou prestes a fazer um curso no senai para acompanhar os serviços e saber se esta correto… duvidas: 1- sera que o produto de lava a seco atrapalha se for fazer polimento ou aplicar plc em cima ( estou testando dos sites autoshine, enassim e protelim ; conhece os 2 ultimos ? sendo que protelim tem linha de ceras etc ) 2- em pintura boa ( carro novo ) posso usar pasta abrasiva 3M para tirar piche ( asfalto ) dos paralamas e coco de passaros de capo e aplicar algum produto manualmente em todo carro depois ( qual seria )?? ou apos ela e necessario usar politriz em um polimento geral? 3- tem uma dica de ” pacotes” de embelezamento e manutençao que posso oferecer para fidelizar os clientes, pois pensei em um pacote mensal, por um valor X ( se tiver noçao de valores ou mesmo quanto a mais cada produto em relaçao a resultado e dificuldade do serviço melhor ainda ) o cliente teria 4 lavagens a seco ( cobrarei por volta de 25, cada simples so limpa com produto ) e um enceramento com produto top e nesse caso talvez a primeira vez aplique um plc apos a lavagem para que todo mes receba a aplicaçao de alguma cera facil de aplicar e mantenha o serviço isso tudo sem maquina mas com brilho e proteçao e depois ofereço outros pacotes com polimento mais extensos e a mesma manutenção mensal… pode me ajudar nisso? a ideia e ter lavagem a seco como principal mas nao oferecer so o brilho e proteçao que o produto oferece por si e ter enceramento muito superior a jet cera lava rapido mais uma vez obrigado desde jah
Eu que fico agradecido pelo seu interesse Thomas =) Realmente, recomendo fazer um curso com profissionais, ainda mais quando você tem algum conhecimento teórico pra por em prática e tirar suas próprias conclusões e também, tem mais bala na agulha pra questionar seus instrutores quanto alguns procedimentos. 1 – Depende. É preciso verificar qual é o produto que se utiliza para efetuar a lavagem a seco pois na maioria dos casos, eles contém cera na formulação. A Cera irá dificultar o processo de polimento, até remoção de contaminação as vezes. Cuide também para deixar a superfície 100% limpa pois qualquer sujeira como ocasionar riscos. Fora isso, não tem problema. Talvez quem trabalhe no dia-a-dia com lavagem a seco até saiba alguns cuidados a mais que devem ser tomados. 2 – Sim, pode usar pasta abrasiva sim mas pra pinche, existe outros métodos para quebrar a formulação do pinche, assim, não tendo risco de causar algum risco na remoção. Tem gente que usa diesel, pode usar mas recomendo após usar alcool isopropilico 1:1 água num borrifador e faz uma limpeza no local, para remover o excesso do diesel que ficou na pintura. Para coco de pássaro, se a lavagem normal não tirar, provavelmente o ácido do coco tenha agredido o verniz, as vezes, atinge até o primer, então é preciso ter cuidado com coco de passaro. Mas caso a lavagem não tire, pode usar a pasta abrasiva mas ela vai remover somente o que está acima do verniz, o que está abaixo, ela não vai tirar nada. Normalmente o que você mais encontra nos carros é contaminação industrial mesmo. 3 – Você pode fazer isso sim, mas não posso ajudar quanto a preços e vou lhe explicar. Cada região tem um poder econômico diferente, onde é necessário cobrar de acordo com que seu cliente está disposto a pagar pelo serviço. Mas a sua ideia de criar pacotes fixos para o cliente, fidelizando-o é interesse mas terá de ser um valor realmente diferenciado para ser vantajoso pra ele. Recomendaria fazer esses pacotes com preços diferenciados, mas combine de seus clientes levarem os carros em dias de pouco movimento, normalmente é de segunda a quarta. Recomendo fazer um pacote de cuidado tipo, ele fez o embelezamento do carro, vc poliu, deixou a pintura 100% e vc fecha o pacote com ele, onde no pacote está incluso lavagem + uma manutenção rápida por semana, onde recomendaria usar uma PLC Lincoln e 1 aplicação de cera de maior qualidade 1x por mês, podendo ser uma Cera Paste Wax 3M ou Cera Hi-Tech M2611 Meguiars. Assim vc vende o serviço do polimento e ainda tenta fidelizar ele, fazendo assim, ele manter a proteção do carro dele. Pode também oferecer ceras com proteção superior, cristalização de vidros (em julho está chegando Carlack) e por ai vai. Questão de preços, você terá que ver, agora nos processos, pacotes, eu poderia lhe ajudar, me passe mais ideias que você tem =) Abraço
Alex por questão financeira que não é muito boa, to pensando em comprar uma 3m paste wax nacional, sei que as melhores são meguiars e collinite mais oque você tem a dizer sobre essa cera, se é boa ou ruim algo do tipo!? E mais outra pergunta tem umas ceras chemical guys oque você pode me dizer sobre essas ceras abraço, e continue assim com o site e com a miromi está de parabéns!
Olá Lincoln Paste Wax 3M nacional também é boa sim, mas a importada tem um pouco mais durabilidade. Ainda não recebi ceras da Chemical mas pelo que estudei a respeito delas, as ceras da Chemical são focadas no acabamento e não tanto na durabilidade. Ela terá um acabamento de alto brilho, profundidade de cor e durabilidade de 2 meses em média. As ceras da Chemical Guys são recomendadas aplicar mais de 1x, fazendo 2x a 3x camadas de cera. Vou receber amostras delas e testar, dai sim vou poder falar melhor a respeito delas. Abraço
Ola Alex trabalho com polimento e cristalizaçao e conheci os produtos da meguiars agora ja ate comprei alguma coisas e estou querendo usar só meguiars e a collinite, mas acontece o siguinte eu comprei o selante sintetico 2.0 meguiars e acho que nao estou sabendo aplicar ele,me da umas dicas ai por favor. OBS:Eu passo uma camada bem fina e depois estou entrando com boina amarela macia meguiars mas parece que fica uma oliosidade que só sai com o pano micrifibra é isso msm,,,obrigado
Olá André Bem, só por cima pelo que me informou, esta aplicando da forma incorreta. 1. Selante sintético pode ser aplicado com espuma aplicadora (manual) ou com Roto Orbital, boina espuma preta. 2. Não se deve utilizar politriz para aplicá-la. 3. Após aplicada, deverá efetuar o teste do dedo para saber o momento certo de remoção. Quando passar o dedo e limpar totalmente o local onde passou o dedo, esta na hora de remover, se ficou marcado, aguarde mais uns minutos. 4. Você deve aplicar uma camada fina e aguardar no mínimo 5 minutos para ela secar e efetuar o teste acima. 5. Quando você aplica, não terá o acabamento final já na aplicação, ficará essa oleosidade que vc falou e você aguarda sua secagem e após remove. Bem, você verá que será um doce na remoção, é realmente muito fácil, não precisa fazer nenhuma força, parece que vc está removendo um leve pó da superfície. Siga minhas orientações e me informe se deu certo =) Abraço
Alex, falamos em outro topico sobre montar pacotes para oferecer a clientes da futura loja de embelezamento automotivo… então estou pesquisando no site da miromi e a descriçao de cada produto ja e muito boa, mas e igual loja de doce, da vontade de pegar tudo, kkk entao penso em separar por 3 niveis ( caso alguma marca precise intercalar com outra sem problema ) me parece que so a menguiars tem linha completa neh ( alias nos forums quando se diz MEG ou MAG e a mesma marca?! ) seria inicialmente lincoln com mais alguma, intermediario menguiars e top carlack, que acha? pretendo inicialmente fazer o minimo de “corte” como estaremos terceirizando nao quero correr risco de matar uma pintura… em uma pintura boa posso so descontaminar, lustrar com maquina, passar selante e depois cera? ou usar sempre um polidor ou massa e necessario ? outra coisa, poderia me dizer uns 2 produtos que posso usar ( cobrando pouco ) apos a lavagem a seco ( parece que vou ficar com a auto shine para isso ) que seria para dar brilho e deixar lisinha a pintura mas tem que ser liquido ou spray, pois cobraria menos que enceramento manual mensal ( Collinite Insulator 845 para isso neh? ) outra, caso aconteça de ficar leves rodamoinhos no final uso do lava a seco, tem algum produto que “mascare” para depois fazer um serviço correto e definitivo ?? pois to achando que 1 problema que enfrentarei sera o seguinte: o carro chega empoeirado, faz lavagem a seco e o dono diz ta vendo esses (” rodamoinhos, hologramas, riscos, swirs, e cia “) nao tinha e foi feito agora !!! ja tive problemas de carro chegar riscado para mexer na suspensao e o dono dizer que foi na loja por maldade, ja tive caso de mostrar risco para o dono e ele dizer, ” nossa nem sabia, ainda bem que mostrou agora, ia pensar que foi aqui, deve ter sido no lava rapido…” desculpa se foi muito estenço e/ou disperso… mais 1 vez obrigado e parabens sempre…
Thomas, acredito que estejam se referindo a mesma marca pois não conheço nenhuma outra marca sendo referida por “MAG” porém, “MEG” sim é Meguiars. Entenda bem, que no polimento, não é possível dividir a “qualidade” dos polidores, vamos dizer assim. Porque você tem uma situação, um estado de pintura onde você deve efetuar a correção e para efetuar a correção, você utilizará o processo com a qual chegará ao resultado com menor tempo e melhor qualidade. Se vc fizer um processo com produtos de terceira qualidade, poderá ter resultado de primeira, tudo depende da pessoa que está lidando com os produtos, e vice-versa, usando produtos de primeira, ter um resultado de terceira qualidade. Então, se pegar os polidores da Meguiars. M85, M83, M82 são polidores da tecnologia antiga, onde os abrasivos vão se quebrando ao efetuar o polimento. M105 e M205 são da nova tecnologia onde os abrasivos não se quebram durante o polimento, em comparação os abrasivos são menores, agredindo menos a superfície. Com as 2 linhas você consegue chegar ao resultado, corrigindo as imperfeições da superfície. Com uma terá um desempenho superior a outra linha. Mas não quer tiver que o acabamento seja necessariamente melhor. Você poderá atingir o resultado com varios produtos, marcas diferentes. Entende? Podemos dizer que o produto é 20% e os 80% do resultado depende somente do profissional que está trabalhando no veículo. Se essa parte não ficou clara, pergunte novamente. Agora sobre fazer um processo mais simples, somente descontaminando e lustrando, lhe digo, os defeitos que mais aparecem são aqueles que são removidos na etapa mais agressiva do polimento, então se efetuar somente um lustro numa superfície que precisa de uma pegada mais forte, você não estará eliminando os riscos que mais se evidenciam. O que você pode fazer, é vender um serviço do tipo, Descontaminar, depois Massa II Lincoln > Boina Lã Amarela, sem o lustro e aplique a cera de carnauba ou selante. Você terá um custo realmente baixo e a Massa II da Lincoln tem excelente corte e deixa um acabamento muito bom. Você deixará defeitos na superfície e estes pode mascarar com uma cera. Mas terá que deixar claro pro cliente que ficará marcas de boina e pra isso, é necessário o lustro e pra isso, o preço é outro. Collinite 845 é uma cera de excelente qualidade, por ser líquida, não quer dizer que não dure, pelo contrário, tem durabilidade semelhante a 915, senão até um pouco maior. Entenda, cada caso é um caso. Quando vê, chega um carro só com marcas leves lavagem. Se for cor clara, use o Dupla Ação Meguiars ou Menzerna (usei esse polidor e ele é realmente muito bom) na Boina Roxa ou Amarela. Poderá ficar pequenas marcas leves mas é minima coisa, ainda mais em cores claras, fica quase imperceptivel. Veja, sempre descontamine, ainda mais se usar boinas de espuma. Se a superfície estiver contaminada e usar uma boina de espuma sobre ela, não vai funcionar, a boina vai pular, trepidar na pintura e vc não vai conseguir trabalhar. Varias situações. Questão é, o carro chega, faça testes e veja qual melhor processo =) O que falei é somente sobre polimento, agora se partir para a parte da proteção, dai tem muitos produtos com funções diferentes: brilho, proteção, profundidade de cor, repelência e água e por ai vai. Carlack é uma marca com produtos diferenciados e os produtos que estão chegando é pra selar vidros e outro é pra limpar a superfície, sem agredir o verniz e o outro é um selante de pintura de alta proteção. Caso tenha alguma pergunta sua que não respondi, pergunte novamente. Também me estendi bastante na resposta hehe Abraço
ficou bem explicado sim, so a questao de: se o lavador deixar marquinhas de rodamoinho, qual produto seria o melhor para “disfarçar”? seria uma cera de facil remoçao so na area?, um Ultimate Quik Detailer ( talvez o Wax reaja com o produto neh ) so na area tambem, ou ainda melhor ja incluir ( arredondar no preço ) um produto desse tipo apos o serviço caso algum sirva para mascarar possiveis defeitinhos RS, aproveitando consigo oferecer um “pacote” so com o 3 em 1 da lincoln e finalizo com cera ou a M2601 ou a collinite 845 por um valor mais alto e nela daria um prazo maior ja na yellow diria para fazer nova aplicaçao mensal…caso seja possivel seria para qualquer cor de carro e com pintura sem danos profundos ou que a pessoa diga que pode permanecer os riscos piores ?! ( vejo muita gente que por conhecer apenas “tiozinhos” que lixam e masseiam e muitas vezes acham que 1200 e a mais fina do mundo, kkk preferem que o risco continue do que perder o verniz ou aparecer o fundo em solidos ) alias acha possivel dizermos que nao trabalhamos com lixa ( lembrando que no começo vamos fugir de danos muito grande ), como apelo de marcketing…” lixa so na unha, aqui usamos tecnologia” vou para para nao estender como sempre, kkk abraços
Marcas leves de lavação, o lustro remove estas marcas. Se quiser disfarçar, use uma cera em pasta ou líquida, cera em spray não tem tanto poder de esconder marcas. Cera que tem maior poder de esconder riscos é a Cera NXT da Meguiars. Sim, pode oferecer este pacote sim, mas você precisa ver como você vai trabalhar. Prefiro oferecer um pacote para cada caso e não algo tabelado. Agora sobre aplicação de ceras diferentes, dai sim, você pode fazer algo tabelado, de acordo com tipos de cores: claras, escuras… Bem, tem vezes que você precisa lixar, não tem jeito. Mas quando lixar, se for algo bem crítico, use uma 1500, lixando no sentido vai-e-vem, e refine o lixamento com uma 2500, lixando no sentido vai-e-vem, mas lixando no sentido contrário do lixado com a 1500. Pode ainda refinar com a P3000 depois (Lixa P3000 3M foi desenvolvida para refinar o lixamento e não para lixar diretamente com ela). E lixe somente em locais necessários, onde tem riscos mais fundos. Não saia lixando todo o carro. Mas se quiser não lixar, pode também. Lixa 1200 é mais utilizada em repintura, quando o carro sai com o verniz casca de laranja e para remover essa casca de laranja de forma mais rápida, é recomendado o uso da 1200 mesmo mas o bom é realmente refinar, você ganha tempo, produto e agride menos o verniz. Agora, usar 1200 por usar é totalmente errado. Você escolhe a granulação da lixa de acordo com a situação, não sai simplesmente usando qualquer lixa. Você pode oferecer serviços sem lixas porém, tem riscos que você não vai conseguir remover sem lixa. Abraço
ola Alex estou querendo adquirir esta cera Cera de Carnaúba Amarela Hi-Tech Paste Wax (311g), M2611, da meguiars oque você tem a dizer sobre ela? tem durabilidade boa, ou é mais proteção brilho, estou querendo experimentar mais gostaria da sua opinião que por sinal você entende muito, parabéns pelo site abraço!
Olá Bruno É uma cera muito boa, tem um excelente custo benefício. Vai oferecer uma proteção média de 1-2 meses. Ótimo brilho, proteção, fácil de aplicar e remover, ela tem um pouco mais proteção que a NXT e é isenta de abrasivos. É uma cera que todo profissional precisa ter. Se quiser ceras com maior proteção, use as da Collinite, caso contrário, pode utilizar esta sem medo. Abraço
Ola,gostaria de parabeniza-lo pelas dicas de cuidados e polimento de pinturas automotivas,uso diversos produtos dos quais você comercializa e que sao ótimos,sucesso e boa semana..
Ola denovo,estava lendo a sua resposta ao thomas e resolvi pedir sua ajuda,eu estou começando a fazer polimento e cristalizaçao a domicilio aqui na minha cidade nos finais de semana e queria lhe pedir umas dicar de como executar estes serviços com perfeiçao,uso produtos 3m e meguiars ,o resultado ja fica bom,mas axo que faço errado e queria uma orientaçao de um profissional assim como você ,de como fazer esse serviço sem ter que perder o dia todo e gastar pouco com produtos,quais os produtos tenho que usar , se eu comprar ai da sua loja você irá me instruir sempre que eu tiver duvidas,tenho medo de comprar pela net,mas se você me garantir que irei receber os produtos eu passo a comprar ai da sua loja,ja que aqui na minha cidade nao tem quem venda produtos tao sofisticados e muito menos a pronta entrega,ah,se quiser montar uma loja aqui na zona leste de Sao Paulo eu lhe ajudo,rsrsr… desde ja agradeço pela atençao.
Olá Allan Primeiramente lhe digo que, vou lhe ajudar se você comprar ou não de mim =) Segundo, me informe seu processo, o que você está fazendo para eu saber onde posso lhe ajudar. Hehehe, o que não falta é gente pedindo pra eu abrir loja em SP mas tenho tudo no RS, loja, família, ainda sou garoto, 23 anos, então, quem sabe um dia? hehe No aguardo Abraço
Ola Alex,obrigado por me responder,que legal que vc só tem 23 anos,admiro pessoas jovens empreendedoras,deve ser dificil conciliar loja,familia,estudos,etc… mas vamos la,eu comecei a fazer polimentos a algum tempo atraz,ai parei pq nao tinha dinheiro para comprar uma maquina nova e investir em produtos especiais,ai parei tudo e agora voltei ,comprei uma maquina novinha,adquiri produtos da 3m e meguiars e comecei a fazer uns polimentos aqui,outro ali,enfim,queria me especializar para poder fazer um ótimo trabalho para meus clientes,só executo esse serviço nos finais de semana ate pq eu trabalho em uma oficina diesel,mas quero um dia abrir minha loja especializada em embelezamento automotivo,mas com um preço justo pq aqui na minha regiao é muito caro esse tipo de serviço e muitos nao fazem o serviço somente pelo preço,infelismente.eu aplico massa para polir nº2 extra fina,depois eu aplico um polidor da lincoln com papel para polimento e depois euremovo tudo e ai entro com a cera meguiars da lata vermelha,ate da um bom resultado,mas eu queria fazer com mais perfeiçao e qualidade tecnica e nessa area ja vi que o SR Alex domina,to mentindo??? um abraço,sucesso e tenha um ótimo final de semana!!!
=) Concerteza, é bastante coisa para conciliar mas é preciso aproveitar a idade, quando tiver meus 40 ou 50 anos, não vou ter o mesmo ritmo então negócio é aproveitar. Na verdade, hoje não consigo dar conta de tanta coisa que tenho a fazer. Certo. Na verdade, o que acontece mesmo é não praticarem preços justos não, profissionais cobram preços muito abaixo do que deveria ser. Pois uma pintura de um carro é muito valiosa e precisa ser cuidada ao máximo. Acontece que muitos profissionais realmente desvalorizam a profissão e o que deve acontecer é, o profissional deve se especializar ao máximo e cobrar por isso. O que você considera um preço muito caro? Qual processo é esse? Quais produtos utilizados? Qual tempo gasto para o serviço? Não sou dono da verdade, mas auxilio as pessoas e tem profissionais com realmente muito mais conhecimento que eu. Eu estou aprendendo todo dia também =) Acontece que, não existe um processo padrão e uma combinações de boinas e produtos para cada situação, assim, conseguir o melhor resultado, agredindo menos ao verniz. Leia o tópico sobre Como Efetuar um Polimento Automotivo . E poste suas dúvidas =) Abraço
Falaa Alex blz!!! Dei uma sumida do blog tava com tempo corrido mas agora ta tranquilo, dentro de uns 15 começo com o serviço de polimento aqui na minha cidade to ansioso para começar logo e vou fechar mais um pedido na Miromi porém to com duvida sobre a cera da Meguiars 2611 paste wax e 2616 liquida wax elas são iguais? tem diferença na proteção brilho? ou só muda a embalagem e entre ser liquida e em pasta? notei que a liquida tem um preço quase pela metade que a em pasta como to começando agora tenho que economizar rsrsrs para oferecer um serviço de qualidade com preço bom !!! abraçoo!!
Olá Kledir, tudo bem e contigo? Eu também estou quase sem tempo, até pra responder as peguntas está difícil, imagina escrever novos tópicos. Tenho vários começados mas estou sem tempo para continuar =\ Sim, elas tem a mesma composição só que uma é em pasta e outra é líquida. A em pasta tem mais rendimento por ser mais concentrada. O brilho e o acabamento das 2 será o mesmo. Podemos dizer que a proteção é a mesma se aplicada e aguardando ela curar para remover. Pode adquirr a líquida só que recomendo aplicar de forma uniforme e aguardar uns minutos a secagem da cera para a remoção. O tempo certo para a remoção é quando vc passa o dedo e não fica rastro, marca, como que se o dedo removesse totalmente a cera. Abraço
Bom dia Alex; Estou usando a NXT e após 12 horas uso a Meguiar Hi-Tech M2611 (fica um espetáculo), mas a dúvida é: após 2 ou 3 dias, ao passar um pano de microfibra para retirada de poeira e pó, verifico uma pequena e fina camada branca que sai com facilidade, é normal isso? e que camada é essa? abraço Alex.
Olá Hoffmann Que estranho, acho que esta camada não vem da cera ou do selante não, e sim de alguma contaminação, ou poeira. Abraço
Boa Noite Alex! Parabéns pelo blog, nunca vi tanta informação agrupada num só local. Sempre gostei de carros limpos e brilhando. Sou ainda da época antiga (sabão de côco + escovinha + flanela amarela + ceras Carnu/Grand Prix + estopa), mas evolui também, e é até covardia comparar com o que temos hoje em dia disponível. A escovinha com sabão de côco continua para os pneus, a flanela deu lugar para fraldas cremer de luxo, lavadas com amaciante no final das lavagens, as ceras deram lugar para a 3m Perfect IT e a estopa para o algodão de polimento. Hoje já estou na era da microfibra e dos produtos Meguiars. No meu caso, tenho um carro prata e outro preto, ambos muito bem conservados. Então meu objetivo é cuidar semanalmente com produtos para proteção. Então gostaria de algumas sugestões sua:
1. Tenho lavado quinzenalmente (ou semanalmente quando mais sujo) usando a famosa cera líquida Grand Prix (aquela que é diluída em água e utilizada com carro ainda molhado). Após enxuto, aplico o Inspeção Final da Meguiars com uma microfibra. Estou gostando do resultado e creio que tenho mantido a pintura protegida. A cada 2 ou 3 meses pretendo utilizar a NXT. Estava utilizando CERA LIMPADORA PASTA CLEANER WAX PASTE MEGUIARS A1214, que está acabando, neste intervalo, sempre seguido pelo Inspeção Final. Que acha desse processo? Alguma sugestão de substituição nos produtos? Lembrando que a cera líquida Grand Prix custa por volta de 8 reais e lava umas 7 vezes.
2. O Inspeção Final é equivalente ao ULTIMATE QUIK DETAILER MEGUIAR`S G14422? vale apena trocá-lo? qual a diferença?
3. Também uso o limpa pneus Endurance Meguiars, Meguiars Gold Class Hidratante, Meguiars Quik Interior Detailer. Acha que a troca da cera líquida nas lavagens frequentes por algum shampoo+Inspeção Final seria interessante? traria mais proteção?
Grande abraço Bernardo
Olá Bernardo
1. A Cera Líquida da Grand Prix é uma cera que só dá brilho, proteção dela é baixíssima ou nula, ela somente vai dar brilho. Recomendo usar no lugar dela o Ultimate Quik Detailer G14422 Meguiars. Seque o carro e use ele. Terá um acabamento muito melhor. Cera Cleaner Wax é uma cera grand prix melhorada. Ela contém abrasivos, deixa um acabamento de alto brilho, porém não tem mesma proteção de uma cera NXT ou uma cera de carnaúba pura (sem abrasivos).
2. Inspeção Final é um produto para limpar uma leve poeira, recomendado para oficinas por não conter silicones. Ultimate Quik Detailer não tem tanto poder de limpeza, porém, contém silicones e proteção. O acabamento final que o Ultimate Quik Detailer vai oferecer é muito melhor porque para a função que está usando o Inspeção Final não é a adequada e para esta função, recomendo o Ultimate Quik Detailer.
3. Recomendaria usar um shampoo de qualidade (o shampoo da 3M também é de excelente qualidade) e após ter o veículo lavado e seco, recomendo usar o Ultimate Quik Detailer. E ainda assim, a cada 2 meses, poderá estar usando uma Cera NXT. Não adianta ter uma proteção semanal porque durante esta semana a pintura pode sofrer com uma agressão mais agressiva que essa proteção leve semanal não tem força suficiente para aguentar então, por isso é interessante encerar a cada 2 meses no máximo e uma lavagem semanal com uma manutenção após a lavagem.
Espero ter lhe ajudado Bernardo =)
Grande abraço
Ajudou com certeza,
Bem, então de forma resumida, posso adotar os seguintes procedimentos para manutenção e proteção da pintura de um veículo novo:
1. Enceramentos com cera NXT a cada dois meses, 2. Lavagens semanais ou quinzenais (de acordo com a necessidade), utilizando os procedimentos de lavagens descritos no outro tópico do blog, utilizando shampoo NXT Generation Car Wash e depois de enxuto, Ultimate Quik Detailer.
Sei que o UQD é um excelente produto, porém tem um custo relativamente alto para ser utilizado semanalmente. Que você acha de utilizar no lugar dele, um dos seguintes produtos:
1. Cera Ultimate Quik Wax 2. PLC Lincoln diluído em 1:1
Qual seria o custo/benefício?
UQD e UQW tem o mesmo custo, um tem 650ml e outro 450ml, veja isso, no final das contas, tem o mesmo preço. O que realmente fica interessante neste processo de manutenção é usar PLC diluida 1:1, custo benefício excelente. Abraço
Caro Alex, mantive contato com você ha alguns post’s e estava esperando só a Collinite 476S chegar para efetivar a compra conforme combinado. No entanto, acabo de receber um email dizendo do lançamento da Lincoln Carnaúba e fico agora na dúvida entre as duas. Só lembrando que irei usar tanto em carros com cores clara-escura e queria uma cera que aliasse a alta proteção ao brilho. Qual das duas sairia melhor para mim? Creio que a Linc. é um excelente custoxbenefício, mas a collinite não seria superior em termos de proteção? Qual delas você me indicaria, portanto?
Olá Almir
A durabilidade da 476S Collinite é superior a Cera de Carnaúba da Lincoln. Custo benefício da Lincoln é fantástico, muito superior a qualquer cera hoje no mercado brasileiro. A Cera da Lincoln foi desenvolvida baseada na Collinite 915, que é para cores escuras, porém com uma aplicação, remoção facilitada e rendimento muito superior. Em questão de brilho, terá um acabamento muito parecido, agora na questão da durabilidade, 476S será sua opção. Se procura custo x benefício, Cera da Lincoln será a sua escolha. Tudo depende qual é o seu foco. =)
Abraço