Descontaminar a pintura com clay bar (a argila descontaminante) é passar uma massa de argila lubrificada sobre a lataria para arrancar a sujeira incrustada que a lavagem não tira: poeira de freio, resíduo ferroso, seiva e over-spray. O resultado é uma pintura lisa como vidro, pronta para polimento ou proteção. Faça isso antes de qualquer cera ou vitrificação.
Se você lavou o carro caprichado e mesmo assim a pintura continua áspera, rugosa ao toque, o problema não é falta de lavagem. É contaminação incrustada, e é isso que a clay bar resolve. Abaixo, o passo a passo real pra descontaminar sem arranhar a pintura.
O que é a contaminação da pintura (e por que a lavagem não resolve)
O verniz do seu carro recebe todo dia uma chuva invisível de partículas que se prendem na superfície e vão penetrando. A lavagem tira a sujeira solta por cima, mas não arranca o que já está cravado. Os três tipos mais comuns são:
- Contaminação ferrosa: partículas de metal da poeira de pastilha de freio, de linha de trem, de obras e portões de aço. Elas se prendem no verniz, oxidam e formam pontinhos alaranjados. É o tipo mais agressivo porque continua “trabalhando” (enferrujando) dentro da pintura.
- Seiva e resina de árvore: pingos grudentos que endurecem e, no sol, chegam a marcar o verniz. Quem estaciona embaixo de árvore conhece bem.
- Over-spray (tinta em suspensão): respingos finos de tinta ou primer, geralmente de pintura de muro, obra ou serviço mal isolado numa funilaria. Formam uma aspereza generalizada.
O teste do saco plástico: como sentir se seu carro precisa
Esse é o teste clássico e funciona sempre. Com o carro limpo e seco, coloque a mão dentro de um saco plástico fino (saquinho de mercado serve) e passe a ponta dos dedos de leve sobre a pintura, principalmente no capô, teto e tampa do porta-malas, onde a contaminação se acumula mais.
- Se você sentir a superfície áspera, com pontinhos, tipo lixa fina: tem contaminação e a clay bar vai resolver.
- Se estiver lisa como vidro: a pintura está descontaminada, não precisa argilar agora.
O saco plástico “amplifica” o tato e faz você sentir imperfeições que a mão nua deixa passar. Faça esse teste antes e depois: a diferença é o que vende a técnica.
O que é a clay bar / argila descontaminante e como ela funciona
A clay bar é uma barra de material sintético com consistência de massa de modelar. Ela não é abrasiva como uma lixa ou um polidor: em vez de desgastar a pintura, ela agarra e arranca as partículas que estão acima da superfície. Ao deslizar a argila lubrificada sobre o verniz, os contaminantes cravados ficam presos na massa, saindo sem riscar (desde que você lubrifique bem, ponto que detalhamos adiante).
Existem argilas de diferentes durezas, de suave a agressiva. Para uso doméstico e manutenção, uma argila de grau suave a médio dá conta do recado e é mais segura. As agressivas removem contaminação pesada mais rápido, mas exigem muito capricho na lubrificação. Na dúvida, comece pela mais suave.
Dica de compra: na Miromi você encontra a clay bar (argila descontaminante) avulsa e também kits que já vêm com o lubrificante, o que facilita pra quem está começando. Procure pela categoria de descontaminação.
Passo a passo: como descontaminar a pintura com clay bar
Reserve de 40 minutos a 2 horas, dependendo do estado do carro e da sua experiência. Faça na sombra, com a lataria fria ao toque. Nunca argile no sol forte ou com a pintura quente, o lubrificante evapora rápido e o risco de marcar aumenta.
1. Lave e seque o carro antes
A argila remove contaminação incrustada, não sujeira de superfície. Argilar por cima de terra e areia soltas empurra esses grãos e risca o verniz. Faça uma lavagem completa (idealmente com a técnica dos dois baldes) e seque bem antes de começar.
2. Separe a argila em pedaços e amasse
Não use a barra inteira de uma vez. Divida em 2 ou 3 pedaços e trabalhe com um por vez. Amasse o pedaço na mão até formar uma pastilha achatada, do tamanho da palma. Assim, se a argila cair no chão, você perde só um pedaço, não tudo.
3. Lubrifique generosamente
Este é o passo mais importante, o que separa quem descontamina certo de quem risca o carro. A superfície tem que estar sempre encharcada de lubrificante, pra argila deslizar sem atrito direto com o verniz. Três opções:
- Lubrificante próprio de clay (clay lube): a opção mais segura e que desliza melhor. É o que recomendamos pra iniciante.
- Detergente automotivo diluído: shampoo/detergente neutro bem diluído em água, num borrifador. Funciona bem e sai barato.
- Cera líquida spray ou quick detailer: também servem como lubrificante e já deixam um brilho residual.
O que não pode é passar argila em superfície seca. Nunca. Trabalhe uma área pequena por vez (uns meio metro quadrado) e borrife antes de cada passada.
Dica de compra: a Miromi vende tanto o lubrificante de argila (clay lube) quanto shampoos automotivos neutros que servem pra diluir. Se for começar, o clay lube dedicado dá mais segurança.
4. Deslize a argila com leveza
Apoie a pastilha na superfície molhada e deslize em linhas retas (frente e trás), sem círculos e sem apertar. No começo você sente a argila “agarrando”, travando conforme captura os contaminantes. Continue até ela deslizar liso, sinal de que a área ficou descontaminada. Deixe o peso da própria mão fazer o trabalho.
5. Dobre e amasse a argila conforme suja
A cada duas ou três áreas, olhe a face da argila em contato com a pintura: ela vai ficando cinza/marrom, cheia de pontinhos, que é a contaminação capturada. Dobre e amasse pra expor uma face limpa, senão você arrasta sujeira de volta no verniz. Quando a barra inteira estiver escura, troque de pedaço.
6. Seque e reavalie
Terminada uma seção, seque o resíduo de lubrificante com microfibra limpa e refaça o teste do saco plástico: a área tem que estar lisa como vidro. Siga assim, painel por painel, pelo carro todo.
7. Próximo passo: proteja a pintura
Descontaminar remove a proteção antiga: a argila arranca a cera junto com a sujeira. A pintura fica “nua” e mais vulnerável, então você precisa reaplicar proteção logo em seguida. Aqui abrem dois caminhos:
- Se a pintura tem riscos/hologramas: a argila não tira riscos (ela só descontamina). Este é o momento ideal pra fazer um polimento e corrigir o verniz antes de proteger.
- Se a pintura já está boa: pule o polimento e vá direto pra proteção, uma cera de carnaúba, selante ou vitrificador.
Dica de compra: depois de descontaminar, veja na Miromi as opções de polidores (para corrigir) e de ceras, selantes e vitrificadores (para proteger). Argilar sem proteger depois é meio caminho perdido.
Quer ver o processo na prática? A gente mostra a descontaminação com clay bar passo a passo em vídeo no canal Miromi TV.
Erros comuns que arruínam a pintura (evite todos)
- Argilar sem lubrificação (ou com pouca): o erro número um. Superfície seca = argila arrastando contaminante direto no verniz = riscos garantidos. Borrife sempre, e mais do que você acha que precisa.
- Reutilizar argila que caiu no chão: ela pegou grãos de areia e pedrinhas, e cada passada vira uma lixada. Descarte na hora. Não dá pra “lavar e reaproveitar” com segurança.
- Apertar demais: força não acelera nada. Quem trabalha é a argila capturando por contato, não a pressão. Apertar só aumenta o atrito e o risco de marcar.
- Não dobrar a argila: usar a mesma face suja o carro todo é espalhar contaminação. Dobre e amasse com frequência.
- Fazer no sol / pintura quente: o lubrificante evapora antes de a argila deslizar e você acaba argilando quase seco. Sempre na sombra, lataria fria.
- Esquecer de proteger depois: a pintura sai da descontaminação sem cera nenhuma. Deixar assim é entregar o verniz desprotegido pro sol e pra sujeira.
Clay bar vs clay towel (toalha/luva) vs sprays de descontaminação
A barra de argila é a forma clássica, mas hoje existem alternativas. Nenhuma é “a melhor” pra tudo, cada uma tem seu lugar. Veja a comparação honesta:
Clay bar (argila em barra)
Quando usar: contaminação de leve a moderada, e quando você quer o máximo de controle e segurança. É a mais suave com o verniz porque se molda à superfície. Contra: é a mais lenta e, se cair no chão, você descarta.
Clay towel / luva de descontaminação (mediada por borracha)
Quando usar: carros grandes, SUVs ou quando você quer velocidade. A superfície de polímero/borracha descontamina bem mais rápido que a barra e cobre mais área. Se cair no chão, você lava e reutiliza, grande vantagem. Contra: é um pouco menos delicada que a argila e exige lubrificação tão generosa quanto. Em pinturas escuras, redobre o cuidado com riscos finos. Pra quem descontamina com frequência, costuma compensar.
Sprays sintéticos de descontaminação (removedores químicos / iron remover)
Quando usar: contaminação ferrosa especificamente. Você borrifa, o produto reage com o metal (muitos “sangram”, ficando roxo/vermelho onde há ferro) e depois enxágua. É um processo químico, sem contato, então zero risco mecânico de riscar. Ótimo pra rodas e como primeira etapa antes de argilar. Contra: só resolve contaminação ferrosa, não tira seiva, over-spray nem incrustação orgânica. Não substitui a argila, complementa.
Resumo: o combo ideal costuma ser descontaminante ferroso (spray) primeiro, pra dissolver o metal sem esforço, e argila ou clay towel depois, pra arrancar o restante. A Miromi tem as três opções na categoria de descontaminação, escolha pelo seu caso.
Perguntas frequentes
Com que frequência devo descontaminar a pintura com clay bar?
Não é rotina de toda lavagem. Para a maioria dos carros, uma ou duas vezes por ano resolve. Quem roda muito ou estaciona na rua, embaixo de árvore ou perto de obra pode precisar com mais frequência. O melhor termômetro não é o calendário, é o teste do saco plástico: se a pintura voltou a ficar áspera, é hora de argilar de novo.
A clay bar risca a pintura?
Feita certo, não. O segredo é lubrificação abundante e mão leve. Riscos aparecem quando se argila em superfície seca, com pouca lubrificação, ou reutilizando argila que caiu no chão e pegou areia. Micro-marcas em pinturas muito escuras podem aparecer com argilas agressivas, por isso recomendamos começar pela suave e, se sobrar micro-risco, corrigir no polimento seguinte.
Posso usar detergente de cozinha como lubrificante?
Não recomendamos. Detergente de louça é agressivo, resseca borrachas e plásticos e remove qualquer proteção. Se for improvisar, use shampoo automotivo neutro bem diluído num borrifador. O ideal mesmo é o clay lube, que desliza melhor e é seguro pro verniz.
Preciso polir depois de usar a clay bar?
Nem sempre. A argila descontamina, mas não corrige riscos. Se a pintura só estava áspera, vá direto pra proteção (cera, selante ou vitrificador). Se tem riscos, hologramas ou marcas de lavagem, aproveite que está limpa e faça um polimento antes. O que você não pode é deixá-la sem proteção nenhuma depois de argilar.
A clay bar tira riscos e manchas de verniz?
Não. Esse é o mal-entendido mais comum. A clay bar remove contaminação acima da superfície (o que está grudado no verniz). Riscos, hologramas e oxidação são defeitos no verniz e só saem com polimento (correção). Descontaminar é a etapa que vem antes de polir, deixando a superfície limpa pra o polidor trabalhar melhor.
Resumindo
Descontaminar com clay bar transforma uma pintura “limpa” numa pintura realmente lisa, e é pré-requisito pra qualquer polimento ou proteção durar. Lave, lubrifique com fartura, deslize a argila em linha reta sem apertar, dobre conforme suja, seque e proteja em seguida. Monte seu kit de descontaminação na Miromi e faça o teste do saco plástico hoje, você vai se surpreender com o que a lavagem estava deixando pra trás.
Onde encontrar este produto CLAY BAR ?
Olá Nircio. Você encontra este produto na loja Miromi, http://www.miromi.com.br/3m-pasta-abrasiva-200g-cleaner-clay-clay-bar.html . Abraço
Bom dia amigo! Parabéns pelo blog! Muito legal e útil! Gostaria de deixar minha opinião sobre o produto! Utilizo a mais ou menos 8 meses esse produto e a cada 2 meses tenho que passar na lataria do carro, já que onde moro tem muitas indústrias de ferro e fibra, essas impuressas acabam afetando diretamente a pintura do carro, bem como removo também as chuvas ácidas do vidro com esse produto. Recomendo a todos pois parece ser melhor que mandar polir, já que não altera em nada a característica do vernís do auto. Abraços Sidnei Rodrigues
Ótima explicação. Eu já usava a Clay Bar e agora vou aperfeiçoar a técnica. Obrigado!
Sei q não tem mto a ver com o tópico, porém gostaria de saber a diferença de polimento simples para polimento cristalizado.
Abraços e continue com esse blog q é muito interessante!!
Olá Diogo. Vamos abordar este assunto de nomenclaturas que confundem muito a cabeça das pessoas em breve mas vou lhe adiantar aqui. Cristalização, Espelhamento, Polimento e por ai vai… O que existem são processos que são efetuados e cada profissional hoje usa um nome para determinar um processo e isso muda de profissional para profissional. Para um o Espelhamento é melhor que a Cristalização e para outro a Cristalização é melhor que o Espelhamento, o que importa mesmo é o que é realmente feito para obter tal resultado e proteção, isso é que importa. Isso muitas vezes acaba confundindo. Um polimento simples para um profissional normalmente é uma aplicação de Massa de Polir + Cera. Vai ficar um monte de marcas após lavagens. Cristalização é para ser um processo mais completo, com várias boinas e com uma aplicação de uma cera melhor. Mas normalmente Cristalização, Espelhamento, Diamantização, Polimento especializado ou sei lá o nome que quiser chamar, o nome não importa, o que realmente importa é o que o profissional vai fazer e como ele vai fazer isso, pois existem profissionais e profissionais. Tem gente que se diz o melhor mas na hora de ser seus serviços, os processos são todos mascarados e quando vai lavar, os riscos voltam. Bem, vou falar isso detalhadamente num outro tópico =) Abraço
parabéns pelo blog alex.
irá esclarecer muitas duvidas sobre produtos e sua aplicaçao correta.
vlw.
Para lubrificar, posso utilizar o Ultimate quick detailer?
grato.
Olá Jácson. Não, o Ultimate Quik Detailer (UQD) não serve pois ele tem função protetora, e assim, não irá deixar a Clay Bar agir corretamente. Abraço
Hum. OK! Enviei para você um ‘pedido de ajuda’ com alguns produtos, você me responde via e-mail? Forte abraço!
Sim, respondo sim, mas agora não consigo pois demora um tempo para responder este seu email mas assim que puder, respondo, estarei respondendo ainda hoje. Abraço
Parabens pelo blog e tb pela loja MIROMI, tenho comprado com ela e estou satisfeito com o atendimento e agilidade… P A R A B E N S
Alex, primeiramente parabens pelo blog e pela excelente loja, a Miromi. Segundo, gostaria de saber se depois de fazer essa descontaminação, é necessário algum tipo de polimento, seja manual ou com politriz. Pergunto isso pois provavelmente meu carro está MUITO contaminado, sou amigo de um chapeador aki da cidade, e praticamente todo sabado estou na oficina dele, então é tinta, verniz e pulverização total pra todo lado. Adquiri a Paste Wax Tech 2.0 e tb a Cera de Carnauba da Meguiars, posso fazer esse procedimento em meu carro ? Decontaminação + Paste Wax Tech + Cera Carnauba ? Ou precisarei de um polimento depois da argila ?? Obrigado e grande abraço !!
Olá Carlos Vc deve descontaminar e depois analisar se é necessário polir. Se tiver riscos, marcas, sim, será necessário efetuar um polimento, de acordo com o tópico de Polimento abordado aqui na CarCare. Como lhe disse, terá que analisar a superfície após a descontaminação. Caso não haja necessidade, poderá aplicar diretamente o selante + cera. Se tiver marcas e aplicar diretamente a cera, elas irão mascarar os riscos mas com o tempo estes riscos voltarão. Abraço
Pois eh Alex, dito e feito, fiz o procedimento de descontaminação em metade do capo do meu carro (cor prata), e surgiram aqueles micro risquinhos, os srwrils. Farei no resto do capo agora apenas para deixar com a aparencia igual, pois ta muito aspero, mas no resto do carro vou esperar até conseguir fazer um bom polimento. Abs !!
Carlos, esses micro riscos surgem quando, é feito pressão demais sobre a clay bar ou quando a superfície está realmente muito contaminada. No segundo caso, é difícil remover a contaminação sem causar estes micro-riscos. Você pode ter percebido que, mudou a cor do carro onde foi descontaminado e tem muito mais brilho que no local onde está contaminado. Agora para remover estes micro-riscos, efetuando um lustro vc removerá facilmente estes micro-riscos, já que realmente estas marcas são bem superficiais. Se tiver ainda dúvida, pergunte =) Abraço
boa tarde,amigo pesquisando entre um site e outro sobre esse mesmo assunto da clay bar, ja li a respeito de pessoas usando argila de vidraceiro com lubrificante devido a aparencia e consistência, em relação custo beneficio bem melhor né mas e claro tem coisa que não podemos ter medo de economizar queria saber sua opinião sobre….grand abraço..
Olá Alexandre Gostei de usa pergunta a respeito da massa de vidraceiro. Quem quiser usar, pode usar sem problemas, mas profissional que conhece os benefícios de uma clay bar de qualidade, não usa massa de vidraceiro. Massa de Vidraceiro deixa resíduos e marca facilmente a superfície. Após efetuar a descontaminação com ela, é necessário estar limpando a superfície, para remover os resíduos da Massa de Vidraceiro que ficam grudadas no veículo. Se quiser usar, nada contra mas pelo custo de uma Pasta Abrasiva 3M que rende uns 10 a 40 veículos (dependendo do estado de contaminação), o custo por carro ficará R$ 3,00 por carro (isso com grande contaminação) e se usar massa de vidraceiro terá que ficar limpando a superfície e ainda não vai fazer o serviço bem feito como a Pasta Abrasiva. Esta é a minha opinião a respeito. Abraço
Queria saber se há algum produto pra aplicar depois da lavagem, mas antes da clay bar que fosse um descontaminante mais suave e deixasse a coisa mais fácil pra clay bar.
Qual sua opinião sobre desengraxantes?
Uma vez usada a clay bar, vejo muitos produtos que dizem ajudar na descontaminação. São necessários?
Olá Armando Desengraxante é excelente para remover gorduras e sujeiras da pintura mais agressivas que talvez não saissem da pintura. Bom que é usar um desengraxante antes da cera ou uma pré-wax ou IPA, assim removendo todo o excesso de produto. Estive em Gramado/RS onde o Viny mostrou a aplicação do Clean Shot e o Aquartz + Xcelerator, removendo todo o excesso de produto que fica sobre a superfície antes da aplicação da proteção e lhe digo, é muita excesso de produto que pode ficar. Concerteza, Clay bar é fundamental. Se você passa a mão sobre a superfície após o carro lavado e sente uma aspereza, é a vez da Clay Bar. Abraço
Alex , o que você pode me dizer sobre a clay magic line, é semelhante a clay da zaino ( policlay)?
Olá Claudio A Clay da Magic Line tem uma qualidade muito elevada, sendo da mesma clay de várias empresas. Assim como: Ricardos, Clay Magic, Billy e outras. Sim, sua qualidade é muito semelhante a clay da Zaino. Abraço
No lugar do Meguiars Quik Detailer posso usar o 3M Perfect-It Brilho Final? E se fizer apenas a solução caseira, vou ter um resultado pior por causa disso?
Meu carro é preto e além de estar contaminado está cheio daqueles micro-riscos que formam “círculos”, se aplicar apenas a clay + cera NXT o resultado será ruim?
Obrigado!
Claro, pode usar o Brilho Final da 3M. Não, não terá mesmo resultado com uma solução caseira não e também a Clay endurece mais rapidamente com soluções caseiras, isso eu percebi. Não, não será ruim não. O que você vai estar fazendo, é remover outras coisas e esses microriscos vão ficar, na verdade, quando usar a Cera NXT você vai tapear todas essas marcas mas eles vão voltar de algumas lavagens. Essas marcas normalmente vem da lavagem incorreta do veículo e se resolve somente com um lustro caso é superficial. Abraço
Alex, vi que você disse que o Brilho Final da 3M tem o mesmo objetivo do Tok Final Quik Detailer A3316 473ml Meguiars, certo? Existem diferenças entre eles? Você tem preferência por algum, ou ambos são bem parecidos? Pois o da 3M sai mais em conta.
Abs,
Olá Thiago
Na verdade, o Brilho Final 3M tem a mesma função que o Inspeção Final Meguiars, que é parecido com o Tok Final (ele contém silicone). O Brilho Final 3M é muito bom e pode pegar ele que vai dar conta do recado.
Abraço
Entendo. Mas pelo que li nas instruções do Brilho Final da 3M, utiliza-se o spray e remove com o pano. Nao eh utilizado o Clay nesse caso? Fiquei na duvida quanto a isso. Como deve ser feito o manuseio? Abs!
Olá Thiago
O vendedor da 3M não sabia que dava pra usar o Brilho Final como lubrificante de Clay Bar kkkkkkkkkkkk. Eu mostrei pra ele que isso é possível e que é um excelente produto para esta função. No rótulo do produto não diz que pode ser usado como lubrificante de Clay mas ele é um excelente produto para esta função =)
Utilização dele é igual como qualquer outro lubrificante, borrife na pintura, passe a claybar, remova com pano de microfibra.
Abraço
Show. Entendi. Se eu utilizá-lo sem o clay, ele não irá remover então o spray de tinta, etc, né? Só servirá para dar brilho. Correto? Então na falta do Quik Detailer, podemos utilizar o Brilho Final mesmo. É melhor que solução caseira, né? Abração Alex e mais uma vez, parabéns pelo site, pelo blog e pela competência!
Clay Bar remove contaminantes que está em cima do verniz. Dependendo do resíduo de tinta, ele remove sim. Clay Bar remove aquela aspereza que fica na pintura mesmo após lavada. Removendo essa contaminação, a superfície fica com mais brilho. Melhor o Brilho Final 3M que a solução caseira. Querendo ou não, a solução caseira vai resecando a Clay Bar com o tempo.
Abraço
Alex, gostaria de saber quantas vezes em média dá pra usar a clay bar, e se eu posso usá-la ainda que contaminada várias outras vezes, ou seja, quantos carros ela faz numa boa? E outra pergunta é, eu posso usar o Auto Brilho da 3M nessa solução? e o UQDetailler não é bom pra isso? Pq nesse caso eu só disponho destes dois produtos, ou seja, ou faço com estes, ou com a solução normal de shampoo. Obrigado.
Clay Bar pode ser usada várias e várias vezes, o momento certo de descartá-la é quando se nota que ela começa a mudar de cor e nota-se que tem muita sujeira impregnada nela, mesmo dobrando-a. Não tem uma base de carros porque se descontaminar 5 carros bem contaminados, ou 50 carros pouco contaminados, tudo depende. Auto Brilho pode ajudar a remover contaminação porque ele contém abrasivos mas eu sinceramente recomendo usar a Clay Bar para remoção de contaminantes. UQD é recomendado para proteção e brilho, não para lubrificante ou remoção de contaminações. Abraço
alex, comprei um carro usado e acho que o dono anterior nao sabia cuidar direito do carro, ele esta com as partes plasticas muito manchadas de cera, e o pneu do carro esta com uma cor bem estranha, ja passei varias vezes o silicone da 3m e nada da cor meio amarelada sair, minhas duvidas sao:
1 – Que tipo de cera o dono anterior pode ter usado para deixar os plasticos do veiculo tao manchados assim? eu costumo usar a a car finish da 3m e mesmo quando a cera pega um pouco no plastico nao fica manchada assim, depois q eu removo com a flanela de microfibra fica um preto normal
2 – qual o melhor pretinho que voce recomenda hoje no mercado?
3 – como nao sei que ceras o dono anterior usava eu quero passar um produto que tire totalmente a cera velha para passar a nxt meguiars. O clay bar faz essa funcao?? se eu lavar com o shampoo grand prix e depois passar a clay bar, vou conseguir tirar 100% a cera velha?
1. Questão de plásticos esbranquiçados por ceras que já estão a muitoooo tempo, é algo meio complicado, porque a cera chega a impregnar no plástico. O que pode ajudar é um Mister Massa ou um Renova Plásticos Meguiars, esses poderão ajudar mas digo, as manchas poderão voltar devido a essa cera antiga estar impregnada no plástico.
2. Preto pra Pneu? Endurance da Meguiars, é caro mas é o melhor.
3. Clay Bar não tira cera, somente tira a contaminação, aspereza que fica sobre o verniz. Para tirar cera antiga, somente lavando o carro várias e várias vezes. Recomendo é esquecer que existe cera antiga e aplicar a nova em cima, com o tempo a cera antiga vai sair, mesmo aplicando outra por cima, ela vai se desgastando e vai sair com o tempo. E depois vai ter somente a cera nova que você está aplicando.
Abraço
Alex, tenho basicamente mais duas dúvidas:
Qual é o ponto certo em que eu tenho que dobrar a clay? Qual o nível de sujidade que eu tenho que ter na clay a ponto de enrolá-la?
A segunda seria, em quantos pedaços proporcionalmente voce aconselharia eu dividir a clay 3M ?
Obrigado mais uma vez.
Não existe um ponto certo. Quando notar que começa a sujar, você já vira. Não precisa esperar sujar bastante porque também, essa sujeira pode causar riscos na pintura.
A Clay da 3M, de 200g pode fazer tranquilamente 4 pedaços.
Abraço
Bom Dia!! Alex; Quais são os problemas que uma pintura contaminada terá? Por que ouço muito: – Minha pintura está brilhando então está bom, mas na verdade a pintura está com aspereza e tem um certo brilho. A preoculpação para a descontaminação vem mais se tem pingos de tinta ou partículas pretas de fuligem na pintura. Percebi que a grande maioria dos carros que estam aspero o verniz racha ou descama tem alguma coisa a ver com a contaminação? Parabéns pelo blog e a iniciativa de expor o certo!! Muito Obrigado e Sucessos!!
Olá Rhodes
Uma pintura contaminada é, sujeiras que ficam presas em cima do verniz, mesmo depois de lavar a superfície. Isto é, a superfície começa a ficar áspera por causa dessa contaminação e vai perdendo o brilho. Pode acontecer uma superfície sem riscos e totalmente contaminada e você ver a pintura e ela estar com acabamento de semi-brilho, eu já vi. Eu só descontaminei e efetuei um lustro depois, ficou perfeito.
Sim, 90%, 95% dos carros estão contaminados, uns mais, outros menos. Se você ver que a pintura está áspera, pode descontaminar e ela vai ficar lisa novamente.
Desculpe, não entendi o que quis dizer com “racha” ou “descama”. Refere a trincados? Se sim, isso é problema na pintura, pode ser que tenha massa plástica por baixo, se for repintura.
Abraço
esses micro-riscos que podem aparecer no carro em decorrencia da clay bar, o Dupla Ação Meguiars irá remove-los ou apenas mascara-los? digo isso aplicando manualmente, pois nao tenhu maquinas. e quais exemplos de outros produtos que posso utilizar para retirar esses micro-riscos manualmente?
Dupla Ação vai removê-los.
Abraço
olá alex……
adquiri uma clay bar 3m hoje. li rapidamente o rotulo do produto e apliquei….. cometi o erro de fazer movimentos circulares!!!!! depois que me lembrei que se faz somente´´vai e vem´´…..meu carro é preto…..notei pequenos arranhados…..passei nxt 2.0 e ficou show…..porem axo que com tempo aparecerão denovo….o que me recomenda para passar em casa??? quando começarem a aparecer passar a nxt????………..ainda bem q apliquei somente em uma área pequena para testar (15cmx15cm)….estou com um certo medo! alguma cera ou lustrador mais duradouro?
outra dúvida….passar cera 1 vez por mês é prejudicial a pintura?
fiz assim…. 1-quick detailer 2-clay bar 3-microfibra 4-nxt pasta 5-quick detailer
produtos que tenho em casa: quick detailer nxt 2.0 pasta elimina riscos 3m grand prix tradicional grand prix impermeabilizadora massa polir maxxi ruber no 2 lava autos 3m shampoo
grande abraço!
1. Clay Bar 3M não risca se você não fizer força na hora de usá-la e não deixar faltar lubrificante.
2. Quanto mais frequente for a aplicação de cera, melhor, isso não estraga a pintura não, pelo contrário, aumenta a proteção.
3. Se usou a Clay de modo circular, como sabe que essas marcas são da clay? Podem ser marcas da lavagem e é mais fácil ser da lavagem do que da clay.
4. Se quiser, pode usar a Massa de Polir da Maxi Rubber (eu acho ela muito abrasiva para essa função mas é o que você tem aí) com aplicador de espuma e tente remover as marcas que tem na pintura. Após, pode efetuar a aplicação da Cera NXT Meguiars.
5. Protetor mais duradouro, somente Ceras da Collinite.
Abraço
swirl x??? nxt líquida???
aBRAÇO
Cera NXT Meguiars não remove swirls, somente os esconde. Recomendo usar o Ultimate Compound Meguiars com aplicador de espuma, este sim vai remover. Depois aplique a Cera NXT Meguiars por cima.
Abraço
ultimate polish????
(desculpe o numero de posts enviados)
swirl x está esgotado na miromi.
abração!
Ultimate Polish é muito fino e quase não vai ter resultados na aplicação manual, use Ultimate Compound Meguiars para essa função. SwirlX é ainda mais fino que o Ultimate Polish e faria menos efeito ainda.
Abraço