Descontaminar a pintura com clay bar (a argila descontaminante) é passar uma massa de argila lubrificada sobre a lataria para arrancar a sujeira incrustada que a lavagem não tira: poeira de freio, resíduo ferroso, seiva e over-spray. O resultado é uma pintura lisa como vidro, pronta para polimento ou proteção. Faça isso antes de qualquer cera ou vitrificação.
Se você lavou o carro caprichado e mesmo assim a pintura continua áspera, rugosa ao toque, o problema não é falta de lavagem. É contaminação incrustada, e é isso que a clay bar resolve. Abaixo, o passo a passo real pra descontaminar sem arranhar a pintura.
O que é a contaminação da pintura (e por que a lavagem não resolve)
O verniz do seu carro recebe todo dia uma chuva invisível de partículas que se prendem na superfície e vão penetrando. A lavagem tira a sujeira solta por cima, mas não arranca o que já está cravado. Os três tipos mais comuns são:
- Contaminação ferrosa: partículas de metal da poeira de pastilha de freio, de linha de trem, de obras e portões de aço. Elas se prendem no verniz, oxidam e formam pontinhos alaranjados. É o tipo mais agressivo porque continua “trabalhando” (enferrujando) dentro da pintura.
- Seiva e resina de árvore: pingos grudentos que endurecem e, no sol, chegam a marcar o verniz. Quem estaciona embaixo de árvore conhece bem.
- Over-spray (tinta em suspensão): respingos finos de tinta ou primer, geralmente de pintura de muro, obra ou serviço mal isolado numa funilaria. Formam uma aspereza generalizada.
O teste do saco plástico: como sentir se seu carro precisa
Esse é o teste clássico e funciona sempre. Com o carro limpo e seco, coloque a mão dentro de um saco plástico fino (saquinho de mercado serve) e passe a ponta dos dedos de leve sobre a pintura, principalmente no capô, teto e tampa do porta-malas, onde a contaminação se acumula mais.
- Se você sentir a superfície áspera, com pontinhos, tipo lixa fina: tem contaminação e a clay bar vai resolver.
- Se estiver lisa como vidro: a pintura está descontaminada, não precisa argilar agora.
O saco plástico “amplifica” o tato e faz você sentir imperfeições que a mão nua deixa passar. Faça esse teste antes e depois: a diferença é o que vende a técnica.
O que é a clay bar / argila descontaminante e como ela funciona
A clay bar é uma barra de material sintético com consistência de massa de modelar. Ela não é abrasiva como uma lixa ou um polidor: em vez de desgastar a pintura, ela agarra e arranca as partículas que estão acima da superfície. Ao deslizar a argila lubrificada sobre o verniz, os contaminantes cravados ficam presos na massa, saindo sem riscar (desde que você lubrifique bem, ponto que detalhamos adiante).
Existem argilas de diferentes durezas, de suave a agressiva. Para uso doméstico e manutenção, uma argila de grau suave a médio dá conta do recado e é mais segura. As agressivas removem contaminação pesada mais rápido, mas exigem muito capricho na lubrificação. Na dúvida, comece pela mais suave.
Dica de compra: na Miromi você encontra a clay bar (argila descontaminante) avulsa e também kits que já vêm com o lubrificante, o que facilita pra quem está começando. Procure pela categoria de descontaminação.
Passo a passo: como descontaminar a pintura com clay bar
Reserve de 40 minutos a 2 horas, dependendo do estado do carro e da sua experiência. Faça na sombra, com a lataria fria ao toque. Nunca argile no sol forte ou com a pintura quente, o lubrificante evapora rápido e o risco de marcar aumenta.
1. Lave e seque o carro antes
A argila remove contaminação incrustada, não sujeira de superfície. Argilar por cima de terra e areia soltas empurra esses grãos e risca o verniz. Faça uma lavagem completa (idealmente com a técnica dos dois baldes) e seque bem antes de começar.
2. Separe a argila em pedaços e amasse
Não use a barra inteira de uma vez. Divida em 2 ou 3 pedaços e trabalhe com um por vez. Amasse o pedaço na mão até formar uma pastilha achatada, do tamanho da palma. Assim, se a argila cair no chão, você perde só um pedaço, não tudo.
3. Lubrifique generosamente
Este é o passo mais importante, o que separa quem descontamina certo de quem risca o carro. A superfície tem que estar sempre encharcada de lubrificante, pra argila deslizar sem atrito direto com o verniz. Três opções:
- Lubrificante próprio de clay (clay lube): a opção mais segura e que desliza melhor. É o que recomendamos pra iniciante.
- Detergente automotivo diluído: shampoo/detergente neutro bem diluído em água, num borrifador. Funciona bem e sai barato.
- Cera líquida spray ou quick detailer: também servem como lubrificante e já deixam um brilho residual.
O que não pode é passar argila em superfície seca. Nunca. Trabalhe uma área pequena por vez (uns meio metro quadrado) e borrife antes de cada passada.
Dica de compra: a Miromi vende tanto o lubrificante de argila (clay lube) quanto shampoos automotivos neutros que servem pra diluir. Se for começar, o clay lube dedicado dá mais segurança.
4. Deslize a argila com leveza
Apoie a pastilha na superfície molhada e deslize em linhas retas (frente e trás), sem círculos e sem apertar. No começo você sente a argila “agarrando”, travando conforme captura os contaminantes. Continue até ela deslizar liso, sinal de que a área ficou descontaminada. Deixe o peso da própria mão fazer o trabalho.
5. Dobre e amasse a argila conforme suja
A cada duas ou três áreas, olhe a face da argila em contato com a pintura: ela vai ficando cinza/marrom, cheia de pontinhos, que é a contaminação capturada. Dobre e amasse pra expor uma face limpa, senão você arrasta sujeira de volta no verniz. Quando a barra inteira estiver escura, troque de pedaço.
6. Seque e reavalie
Terminada uma seção, seque o resíduo de lubrificante com microfibra limpa e refaça o teste do saco plástico: a área tem que estar lisa como vidro. Siga assim, painel por painel, pelo carro todo.
7. Próximo passo: proteja a pintura
Descontaminar remove a proteção antiga: a argila arranca a cera junto com a sujeira. A pintura fica “nua” e mais vulnerável, então você precisa reaplicar proteção logo em seguida. Aqui abrem dois caminhos:
- Se a pintura tem riscos/hologramas: a argila não tira riscos (ela só descontamina). Este é o momento ideal pra fazer um polimento e corrigir o verniz antes de proteger.
- Se a pintura já está boa: pule o polimento e vá direto pra proteção, uma cera de carnaúba, selante ou vitrificador.
Dica de compra: depois de descontaminar, veja na Miromi as opções de polidores (para corrigir) e de ceras, selantes e vitrificadores (para proteger). Argilar sem proteger depois é meio caminho perdido.
Quer ver o processo na prática? A gente mostra a descontaminação com clay bar passo a passo em vídeo no canal Miromi TV.
Erros comuns que arruínam a pintura (evite todos)
- Argilar sem lubrificação (ou com pouca): o erro número um. Superfície seca = argila arrastando contaminante direto no verniz = riscos garantidos. Borrife sempre, e mais do que você acha que precisa.
- Reutilizar argila que caiu no chão: ela pegou grãos de areia e pedrinhas, e cada passada vira uma lixada. Descarte na hora. Não dá pra “lavar e reaproveitar” com segurança.
- Apertar demais: força não acelera nada. Quem trabalha é a argila capturando por contato, não a pressão. Apertar só aumenta o atrito e o risco de marcar.
- Não dobrar a argila: usar a mesma face suja o carro todo é espalhar contaminação. Dobre e amasse com frequência.
- Fazer no sol / pintura quente: o lubrificante evapora antes de a argila deslizar e você acaba argilando quase seco. Sempre na sombra, lataria fria.
- Esquecer de proteger depois: a pintura sai da descontaminação sem cera nenhuma. Deixar assim é entregar o verniz desprotegido pro sol e pra sujeira.
Clay bar vs clay towel (toalha/luva) vs sprays de descontaminação
A barra de argila é a forma clássica, mas hoje existem alternativas. Nenhuma é “a melhor” pra tudo, cada uma tem seu lugar. Veja a comparação honesta:
Clay bar (argila em barra)
Quando usar: contaminação de leve a moderada, e quando você quer o máximo de controle e segurança. É a mais suave com o verniz porque se molda à superfície. Contra: é a mais lenta e, se cair no chão, você descarta.
Clay towel / luva de descontaminação (mediada por borracha)
Quando usar: carros grandes, SUVs ou quando você quer velocidade. A superfície de polímero/borracha descontamina bem mais rápido que a barra e cobre mais área. Se cair no chão, você lava e reutiliza, grande vantagem. Contra: é um pouco menos delicada que a argila e exige lubrificação tão generosa quanto. Em pinturas escuras, redobre o cuidado com riscos finos. Pra quem descontamina com frequência, costuma compensar.
Sprays sintéticos de descontaminação (removedores químicos / iron remover)
Quando usar: contaminação ferrosa especificamente. Você borrifa, o produto reage com o metal (muitos “sangram”, ficando roxo/vermelho onde há ferro) e depois enxágua. É um processo químico, sem contato, então zero risco mecânico de riscar. Ótimo pra rodas e como primeira etapa antes de argilar. Contra: só resolve contaminação ferrosa, não tira seiva, over-spray nem incrustação orgânica. Não substitui a argila, complementa.
Resumo: o combo ideal costuma ser descontaminante ferroso (spray) primeiro, pra dissolver o metal sem esforço, e argila ou clay towel depois, pra arrancar o restante. A Miromi tem as três opções na categoria de descontaminação, escolha pelo seu caso.
Perguntas frequentes
Com que frequência devo descontaminar a pintura com clay bar?
Não é rotina de toda lavagem. Para a maioria dos carros, uma ou duas vezes por ano resolve. Quem roda muito ou estaciona na rua, embaixo de árvore ou perto de obra pode precisar com mais frequência. O melhor termômetro não é o calendário, é o teste do saco plástico: se a pintura voltou a ficar áspera, é hora de argilar de novo.
A clay bar risca a pintura?
Feita certo, não. O segredo é lubrificação abundante e mão leve. Riscos aparecem quando se argila em superfície seca, com pouca lubrificação, ou reutilizando argila que caiu no chão e pegou areia. Micro-marcas em pinturas muito escuras podem aparecer com argilas agressivas, por isso recomendamos começar pela suave e, se sobrar micro-risco, corrigir no polimento seguinte.
Posso usar detergente de cozinha como lubrificante?
Não recomendamos. Detergente de louça é agressivo, resseca borrachas e plásticos e remove qualquer proteção. Se for improvisar, use shampoo automotivo neutro bem diluído num borrifador. O ideal mesmo é o clay lube, que desliza melhor e é seguro pro verniz.
Preciso polir depois de usar a clay bar?
Nem sempre. A argila descontamina, mas não corrige riscos. Se a pintura só estava áspera, vá direto pra proteção (cera, selante ou vitrificador). Se tem riscos, hologramas ou marcas de lavagem, aproveite que está limpa e faça um polimento antes. O que você não pode é deixá-la sem proteção nenhuma depois de argilar.
A clay bar tira riscos e manchas de verniz?
Não. Esse é o mal-entendido mais comum. A clay bar remove contaminação acima da superfície (o que está grudado no verniz). Riscos, hologramas e oxidação são defeitos no verniz e só saem com polimento (correção). Descontaminar é a etapa que vem antes de polir, deixando a superfície limpa pra o polidor trabalhar melhor.
Resumindo
Descontaminar com clay bar transforma uma pintura “limpa” numa pintura realmente lisa, e é pré-requisito pra qualquer polimento ou proteção durar. Lave, lubrifique com fartura, deslize a argila em linha reta sem apertar, dobre conforme suja, seque e proteja em seguida. Monte seu kit de descontaminação na Miromi e faça o teste do saco plástico hoje, você vai se surpreender com o que a lavagem estava deixando pra trás.
Continue trabalhando, ótimo trabalho!
obrigado alex…
parabéns pelo site!
grande abraço!
Muito bom o site, vc está de parabéns… Pretendo comprar alguns produtos da Meguiars, mas estou com duvida.
Tenho um carro preto metalico, a pintura dele está cheio do que vi que chamam de swirs, principalmente no sol…
Minha duvida é, essa clay bar elimina esses swirls?
Pelo que já li, estava pensando em fazer os seguintes processos:
1- Clay bar, para descontaminar a superficie 2- ultimate compound da meguiar pra tirar os swirls e pequenos riscos 3- encerar com a NXT generation 2.0 pra proteger. Recomenda outra?
Logicamente fazendo isso com o carro limpo rsrs. Esse processo está correto? ou somente o ultimate compound já descontamina a superficie?
Fico com um pouco de receio de usar o ultimate compound pois a pintura do meu carro está brilhante, não tem perigo de riscar mais não né?
Obrigado, e continue assim…
Não, clay bar não elimina as swirls não. Clay Bar vai remover a contaminação, sujeira que não sai na lavagem, que fica em cima do verniz. Swirls são pequenas marcas na pintura, que estão dentro do verniz.
Perfeito seu processo.
Ultimate Compound vai descontaminar mas é um assunto demorado pra explicar por aqui, já que a contaminação se mistura junto com o polidor e cria marcas na pintura. Então, faça a descontaminação e depois utilize o Ultimate Compound.
Não. Ultimate Compound não vai riscar, pelo contrário, vai remover riscos.
Abraço
Oi Alex! Muito bom o seu blog, estou indicando ele e a sua loja para muitos amigos aqui de Recife. Já fiz um pedido de produtos usando as suas indicações e estou ansioso para usá-los.
Sobre o tópico acima, vc indicou os produtos: Meguiars Tok Final Quik Detailer ou Meguiars Mirror Glaze Inspeção Final, como lubrificantes para usar com a Clay Bar. Perguntas:
1- Para a função lubrificante + Clay Bar, vc tem preferência entre esses dois produtos indicados? Se tiver, favor explicar o por que?
2- Fora o uso como lubrificante + Clay Bar, qual o uso principal desses dois produtos? Eles servem para a mesma coisa? Parece que um contém silicone e o outro não, qual a diferença no resultado?
3- Para remoção daquela poeira fininha que aparece depois que lavou o carro, qual o melhor dos dois?
4- Aqui em Recife quem vende produtos Meguiars não vende nenhum dos lubrificantes indicados, por isso tenho que comprar na Miromi, mas o frete não compensa para um pedido pequeno. A 3M possui algum produto similar desses produtos que vc indicou?
Grato pela ajuda.
Olá Odilon
Desculpe a demora em responder, hoje é que realmente consegui um tempo.
1. Pra mim, os dois são iguais. Funcionam da mesma maneira, não cheguei a ver diferença dentre eles. Agora, acredito que o Tok Final (vermelho) tem um pouco de silicone, não podendo ser utilizado em oficina.
2. O resultado utilizando eles é o mesmo.
3. Os dois são bons.
4. Sim, a 3M tem o Brilho Final, que também é excelente. Eu particularmente prefiro o da 3M porque é mais barato =)
Abraço
Alex,
Os produtos abaixo são similares?
1- Meguiars Tok Final Quik Detailer = Brilho Final 3M = Mothers California Gold Spray Wax;
2- Meguiars Mirror Glaze Inspeção Final = Mothers California Gold Showtime;
3- Se não forem equivalentes, qual a equivalência certa entre estas marcas?
3- Todos podem ser usados para lubrificar o uso da Clay Bar, inclusive o Meguiars Ultimate Quik Detailer?
Desculpe tantos posts e tantas perguntas, é que eu sou marinheiro de primeira viagem?
Odilon.
1. Tok Final e Brilho Final 3M são similares sim, como já respondi em outros 2 comentários seus. Na verdade, o Brilho Final 3M é mais parecido com o Inspeção Final Meguiars, já que é seguro para oficina. Mothers California Gold Spray Wax contém cera na formulação, serve para efetuar a manutenção do veículo. É parecido com o Ultimate Quik Wax, já que os 2 tem cera para manutenção. E o Ultimate Quik Detailer tem selante.
2. São parecidos, são lubrificante os dois.
3. Eles são iguais dá pra se dizer, função deles é a mesma, só os que são pra manutenção que são diferente. Desculpe mas pra que tantas dúvidas focadas somente em cima dos lubrificantes? Mas se ainda tiver, manda vê! 😉
4. Não. Ultimate Quik Detailer não pode ser usado como lubrificante, pois ele prejudica a ação da Clay Bar na superfície. Contamina também a Clay Bar com selante.
Abraço
gostaria muito de ver um video completo de um polimento em um carro popular siena ,palio;enfim um carro com repintura,chuva ácida e com tinta na pintura e que realmente nessessitam de um polimento. pois carros de alto padrão só ficam na garagem…….
Você sabe o tempo que demora um polimento completo, certo? Por isso não terá video de polimento completo de um veículo e sim, partes de um polimento, demonstrações de produtos. Para essa finalidade, deverá ir atrás de cursos.
Nos videos, usam veículos de alto padrão para chamar a atenção porque os processos e resultados serão muito parecidos (cada pintura é um resultado diferente).
Em repintura, você usa primeiramente uma lixa P1200 ou P1500 para remover a casca de laranja, após recomendo usar lixa P2500 para refinar o lixamento, facilitando o polimento. Após, pode refinar ainda mais com a Trizact P3000, facilitando ainda mais o polimento. Só que, sempre que lixar, faça em sentidos de vai e vem. No momento que vai refinar um lixamento, faça o lixamento no sentido contrário do processo anterior. Exp.: Se lixou com P1200 e vez no sentido cima-baixo, quando usar a P2500, faça no sentido esquerda-direita, e pare de lixar quando as marcas de cima-baixo estiverem eliminadas.
Abraço
Abraço
Boa tarde Alex Então cara meu carro pulverizou de tinta que o cara estava pintando um portão aqui na empresa com pistola e foi no meu carro…sendo que um é preto e outro é vermelho o vermelho foi oque mais atingiu o vidro ficou bem fosco ea pintura da pra ver bem a tinta sendo que a tinta é cinza eo carro preto da pra ver bem pouco a tinta cinza…ai queria saber o precedimento que posso fazer pra poder tirar essa tinta do carro…. Um abraço
Recomendo utilizar Clay Bar 3M, que é agressiva e tem maior poder de remoção de pulverização. Não use a força, borrife bastante lubrificante e passe a Clay com leveza. Você sentirá que ela vai travar mas continue passando com leveza e sentirá que a superfície começará mais lisa. Quer dizer, que a contaminação está saindo. Não se esqueça de ir dobrando a clay bar e moldando novamente quando ela ficar suja.
Abraço
Boa noite Alex! Acompanho seu site e lhe admiro muito! Sou uma pessoa curiosa e apaixonada por carro. Possuo um carro novo 2011 de cor preta e a pintura está com pouco brilho e alguns riscos de leve. Gostaria que me indicasse os produtos e sua utulização explicando o passo a passo. Quero um carro lindo brilhoso e protegido, pois dorme no sereno.
Abraços, Rosana
Rosana, Manter um carro preto não é pra qualquer um. Você precisa se dedicar. Agora, vou lhe passar algumas dicas de como recuperar ele, onde, vou indicando outros tópicos do blog também. 1. Como lavar seu veículo? Faça a lavagem de 2 baldes.
2. Como descontaminar a pintura do seu carro com Clay Bar (Argila)? A descontaminação vai deixar a pintura lisinha e também, vai melhorar o brilho.
3. Como efetuar um polimento automotivo? Neste caso, recomendo você utilizar o Ultimate Compound Meguiars com aplicador de espuma e trabalhar com movimentos circulares. Sinceramente, você vai sofrer, então, recomendo você adquirir uma Máquina Roto Orbital 500w da V8 Brasil, que não é tão cara assim. Você pode usar ela pra polir, encerar, remover cera. Se adquirir ela, recomendo usar o Composto Polidor Nissen na boina Laranja (que vem junto na orbital). Num teste que eu fiz numa pintura vermelha. A pintura estava acabada e em somente 1 processo, consegui zerar a pintura. Utilizei velocidade 5. A cor vermelha é danada como a cor preta, precisa de dedicação pra manter ela sempre perfeita.
4. Como cuidar da pintura do seu carro? Agora vem a cera. Como seu carro fica no tempo direto, recomendo a Collinite 476S, que tem um grau de proteção muito elevado. Ela é fácil de aplicar. Aplica com aplicador de espuma, aguarda 1 minuto e já remove com pano de microfibra.
Essas são minhas dicas, rápidas e objetivas. Existem muitos detalhes a mais que podem ser levados em conta mas é preciso facilitar, já que tudo indica que você não tem experiência nesse assunto.
Se ficou qualquer dúvida, por favor, me avise, ok?
Abraços
Alex, este blog é de mais, fantástico. Qual a melhor maneira de se retirar manchas indesejáveis de partes preta, tais como para-choques, retrovisores, plásticos mesmo. Cuidando e isolando, sempre acaba respingando Agradeço Abraço
Odair, isso acontece no polimento? Bem, recomendo usar papel de empacotamento e fazer isolamento completo.
Se o problema é quando passa a politriz por cima, então, está usando uma fita de baixa qualidade. Recomendo a Fita 233+ 18mm da 3M. Esta fita aguenta muito mais e vale a pena investir em uma fita melhor. Só o tempo que você ganha, fora o risco de causar um dano é muito menor.
Abraço
caro amigo Alex, para uma pintura que ficou muito tempo esposto ao relento e está em algus lugares o verniz está todo trincado, vc recomenda um re-pintura ou tem um jeito mais facil, ou polimento resolve. grato pela atenção seu blog é top,eheheheheh
Odair, é preciso avaliar mas pintura trincada eu recomendo é repintura. Tem coisas que o polimento não consegue resolver. Se polir, pode ocorrer o risco de desplacar.
Abraço
Olá Alex! Estou com uma dúvida tremenda cara. Caiu resina de árvore sobre a pintura do meu carro, e o pior em várias partes. Parece uma gosma ressecada de super bonder transparente mas não sai de jeito nenhum, nem pretendo forçar muito. Me indicaram remover com o produto Clay Bar. Tento esse mesmo ou existe outra solução, que tenha resultado melhor e mais confiável? Desde já te agradeço o retorno!
Com clay bar, gruda também. Pra remover, use um desengraxante ou querosene. Querosene remove mas não recomendo muito porque ele deixa resíduo na pintura, que faz com que a cera que será aplicada em cima não tenha durabilidade sobre o verniz. Abraço
Vou mandar pintar o capo do carro, e parachoques em breve, gostaria de saber em quanto tempo depois da pintura posso descontaminar, a pintura do carro? ou se faço o processo antes?
Pode descontaminar logo em seguida, mas não vejo o porque descontaminar, já que a pintura provavelmente estará sem contaminação. Agora, aplicação de cera, somente após 1 a 2 meses. Abraço
Esta clay bar e boa d+ Meu carro preto estava todo cheio de tinta de alguma construcao, passe 4 horas com a clay bar no carro e removei tudo, sem deixar nenhum risco… Depois so tive que passar uma cera que o carro ficou novo…
boa noite . estou com um problemão. Eu to querendo montar um negocio direcionado na area de pintura automotiva. Onde vai ser feito desde a lavagem até polimento, recuperaçao da pintura, espelhamento, etc. E queria a sua opinião e seus consenho e indicaçao de produto e como usa. peço sua ajuda.
Olá João.
Então, você está pedindo a receita do bolo. Na verdade a receita está indo atrás disso que você procura. Este blog é focado em estética automotiva e não em repintura e pintura. Agora, polimento, lavagem e tudo mais, você pode encontrar as informações tudo aqui. Basta ler os tópicos e principalmente os comentários. Assim você terá a resposta para muitas de suas dúvidas.
Abraço
A Pintura de meu carro ,está com parates fôsca.A pintura é duco.Que produto,voçê mi aconselha para passar e tentar voltar o brilho.OBS;Moro em Juiz de Fora,M Caso possa mi mande respósta por e-mail.
Olá Habib
É necessário polir. Isso é normal acontecer após um tempo, onde a pintura fica exposta e ela acaba oxidando. Recomendo um produto especial para esta função que é o Color Back Turtle Wax . É um polidor que remove oxidações na pintura, que é o seu caso.
Abraço
Gostaria de saber se posso usar o clay-bar em farois
Obrigado
Com certeza. Pode usar Clay Bar em toda superfície lisa e sólida.
Abraço
Já estava pensando em repintar meu carro que o vizinho “pintou” junto com sua cerca. Obrigado. Abraço
Ola Alex. Comprei um civic zero km em novembro e fizeram cristalizacao na concessionaria. Eu so vinha lavando sem cera conforme me orientaram. Mas de alguns dias pra ca percebi que a pintura estava aspera e sem brilho e parecia que tinha uns pontinhos quando se passava a mao. Lembrei que no estacionamento do meu servico, houve pintura das paredes e portoes. O que devo fazer para a pintura voltar a brilhar e ficar lisa?
Olá Claudio
Fica tranquilo, isso é processo fácil de se fazer porém, demorada. O que deve fazer é descontaminar a pintura mas quando é muita contaminação que chega a baixar o brilho, é demorado. Recomendo adquirir este KIT e fazer a descontaminação. Kit Clay Bar Meguiars
Qualquer dúvida, só me pergunte.
Abraço
Oi.. Eu ja vi varios polidores usar a massa abrasiva a seco sem qualqer Tipo de umidade e correto isso? Abraco
Não é seguro. O lubrificante serve para fazer o produto deslizar e principalmente, evita riscos, pois ele cria uma tensão superficial, evitando riscos. Se não utilizar nada, o produto vai ter atrito diretamente na superfície, podendo facilmente causar danos.
Abraço
Retirei um automóvel 0 Km no último dia 22/03, mas ainda não apliquei nenhuma cera nele, o que desejo fazer em breve. Neste período já peguei trânsito pesado, chuva e estrada. A pintura esta agora está com aquela fina camada de poeira decorrente destes usos. Depois de lavá-lo para fazer a aplicação da cera, convêm aplicar antes o Clay Bar, mesmo o carro tendo pouco uso?
Olá Marcos
É normal retirar o veículo da concessionária, 0 km, já contaminado. Eu comprei um HB 20 e retirei ele zero na concessionária e ele já tinha contaminação, marcas de pano e até marcas de lixamento 🙁 Recomendado agora é: – Descontaminar – Encerar com cera de alta durabilidade
E após, lavar sempre o veículo corretamente.
Espero ter ajudado
Abraço
Alex, O Meguiar’s Remove Risco Scratch X 2.0 atua como a Cera NXT que apenas esconde os riscos ou realmente remove?
Olá Milton
Não. O Scrath X Meguiars é um polidor manual, é para remover pequenos riscos e dar brilho. Este REMOVE os riscos e não protege a pintura! A Cera NXT Meguiars esconde riscos e protege a pintura.
Abraço