Para a pintura do carro durar como nova, monte uma rotina de três frentes: lave sempre com a técnica dos 2 baldes e shampoo neutro, descontamine a cada 3-6 meses com clay bar, e mantenha uma camada de proteção ativa — cera de carnaúba, selante sintético ou coating cerâmico. Proteção é o que bloqueia sol, fezes de pássaro e seiva antes que ataquem o verniz.
Todo mundo já viu dois carros do mesmo ano lado a lado: um com a pintura viva, refletindo como espelho, e outro opaco, com o vermelho puxando pro rosa e manchas por toda a lataria. A diferença raramente é sorte. É rotina. A boa notícia é que cuidar da pintura não exige polidora, garagem climatizada nem gastar um dinheirão todo mês. Exige método e constância.
Neste guia a gente destrincha a rotina completa: como lavar sem arranhar, quando descontaminar, e como escolher entre cera, selante e coating cerâmico sem cair em papo de vendedor. No fim você monta a manutenção mensal que faz sentido pro seu bolso e pro seu tempo.
Antes de proteger, entenda o que você está protegendo
A pintura moderna do carro é uma lasanha de camadas. Por baixo tem o metal com primer, depois a base colorida (o pigmento) e, por cima de tudo, o verniz — uma camada transparente que dá brilho e, principalmente, protege a cor. Quase todo problema de pintura é problema de verniz. É ele que arranha, mancha e oxida. Quando o verniz vai embora, a cor desbota e aí só polindo pesado ou repintando.
Os principais inimigos do verniz no dia a dia brasileiro:
- Sol e raios UV: ressecam e oxidam o verniz com o tempo. É o desgaste mais lento, porém o mais garantido pra quem deixa o carro na rua.
- Fezes de pássaro: são ácidas e, no calor, gravam a marca no verniz em poucas horas. Uma das maiores causas de mancha permanente.
- Seiva de árvore e resina: grudam, endurecem e reagem com a superfície. Comum pra quem estaciona embaixo de árvore.
- Contaminação ferrosa e poeira de freio: partículas metálicas que se cravam no verniz e enferrujam por dentro, dando aquela sensação de “lixa” ao passar a mão.
- Chuva ácida e água dura: deixam manchas de mineral (water spots) que, se não removidas, viram marca fixa.
Guarde essa lógica: a camada de proteção (cera, selante ou coating) é a sua primeira linha de defesa. Ela recebe a porrada no lugar do verniz. Por isso manter proteção ativa não é vaidade — é o que segura o custo lá na frente.
Passo 1: a lavagem correta (técnica dos 2 baldes)
A maioria dos arranhões finos (os swirl marks, aqueles riscos em teia de aranha que aparecem no sol) nasce na lavagem malfeita, não no uso do carro. Esfregar a lataria com uma esponja cheia de terra é lixar a pintura de leve, toda semana. A técnica dos 2 baldes existe justamente pra quebrar esse ciclo.
Como funciona o método dos 2 baldes
- Balde 1 — água com shampoo. É de onde você carrega a luva com espuma pra lavar.
- Balde 2 — água limpa. É onde você enxágua a luva depois de cada passada, tirando a sujeira antes de voltar ao balde do shampoo.
- Use uma luva de microfibra, nunca esponja amarela de cozinha nem flanela seca. A microfibra prende a sujeira nas fibras em vez de arrastar na pintura.
- Coloque uma tela separadora no fundo dos baldes (grit guard) se puder. A sujeira decanta e não volta pra luva.
Passo a passo da lavagem bem-feita:
- Lave na sombra, com a lataria fria. Sol na pintura seca o shampoo e deixa mancha.
- Pré-enxágue com bastante água pra soltar a poeira grossa antes de encostar a luva.
- Use shampoo automotivo neutro (pH neutro). Detergente de cozinha e sabão em pó ressecam a borracha e comem a cera. Nunca use.
- Lave de cima pra baixo: teto, vidros, capô, laterais e por último as rodas e a parte de baixo (a mais suja).
- Enxágue a luva no balde 2 a cada painel. Volta ao balde 1, recarrega espuma, continua.
- Enxágue tudo e seque com toalha de microfibra de secagem, sem esfregar — só encoste e puxe. Deixar secar sozinho é o que faz as manchas de água.
Shampoo neutro e luva de microfibra são o básico que ninguém deveria pular. Na Miromi a gente separou os shampoos automotivos e acessórios de lavagem exatamente pra esse tipo de rotina segura.
No canal Miromi TV a gente mostra a lavagem dos 2 baldes na prática, com a mão na massa, além de testes de cera, selante e coating em carro de verdade. Se curte esse conteúdo, se inscreve lá — já são mais de 62 mil pessoas acompanhando.
Passo 2: descontaminação periódica (a etapa que quase todo mundo esquece)
Passe a mão na lataria depois de lavar e secar. Se sentir uma aspereza tipo lixa fina, mesmo com o carro limpo, é contaminação cravada no verniz. Lavar não tira isso — só a descontaminação tira.
A descontaminação mecânica é feita com a clay bar (barra de argila) ou luva de descontaminação. Com a superfície lubrificada por um quick detailer, você desliza a argila e ela arranca as partículas ferrosas, resíduo de seiva e sujeira incrustada que a lavagem não alcança. O resultado é uma pintura lisa como vidro — condição obrigatória antes de aplicar qualquer proteção nova.
- Com que frequência: a cada 3 a 6 meses, ou sempre que a pintura estiver áspera ao toque.
- Sempre lubrifique: passar clay bar em superfície seca risca. Use quick detailer em abundância.
- Faça antes de encerar/selar: proteção por cima de contaminação sela a sujeira junto e dura menos.
Pula essa etapa e a sua cera vai grudar por cima de partículas ásperas, durando menos e brilhando menos. É a diferença entre um resultado “ok” e um resultado de espelho.
Passo 3: as camadas de proteção — cera, selante ou coating?
Aqui é onde as dúvidas explodem. Existem três famílias de proteção e nenhuma é “a melhor” no vácuo — depende de quanto você quer trabalhar, quanto quer gastar e por quanto tempo quer estar protegido. Vamos ser honestos com os prós e contras de cada uma.
Cera de carnaúba — rápida, barata e com brilho quente
A carnaúba é a proteção clássica, feita de cera vegetal (aliás, de origem brasileira, do Nordeste). Dá aquele brilho profundo e “molhado”, especialmente bonito em cores escuras. É a mais fácil de aplicar e de remover.
- Prós: aplicação simples, barata, brilho quente e encorpado, corrige nada mas disfarça imperfeições leves.
- Contras: durabilidade curta — em geral de 4 a 8 semanas, menos ainda no sol forte e com lavagens frequentes. Você reaplica bastante.
- Reaplicação: mais ou menos a cada 1 a 2 meses.
Selante sintético — o meio-termo durável
O selante é um polímero sintético que se liga ao verniz de forma mais estável que a cera. O brilho é mais “espelhado” e frio (menos quente que a carnaúba), e a durabilidade dá um salto. É a escolha equilibrada pra quem quer proteger de verdade sem entrar no mundo do coating.
- Prós: dura de 3 a 6 meses, boa resistência a chuva e detergente, aplicação ainda tranquila.
- Contras: brilho menos “encorpado” que a carnaúba (questão de gosto), preço um pouco acima da cera.
- Reaplicação: a cada 3 a 6 meses.
Coating cerâmico (SiO2 / grafeno) — proteção longa e resistente
O coating é uma resina líquida (à base de dióxido de silício, o SiO2, ou de grafeno nas versões mais novas) que cura na superfície e forma uma camada semipermanente, dura e altamente hidrofóbica — a água escorre em bolinhas e leva a sujeira junto. É o nível mais alto de proteção que você aplica em casa.
- Prós: durabilidade de 1 a 5 anos dependendo do produto, brilho intenso, forte efeito hidrofóbico, resistência química bem superior a sol, fezes de pássaro e seiva.
- Contras: aplicação exige preparo caprichado (pintura descontaminada e, idealmente, polida), tempo de cura, e menos margem de erro — se aplicar errado, mancha. Custo inicial maior.
- Reaplicação: de 1 a 5 anos, mantendo com quick detailer ou topper cerâmico entre lavagens.
Comparação direta:
- Quer o mais simples e barato, e não liga de reaplicar todo mês: cera de carnaúba.
- Quer equilíbrio entre durabilidade e facilidade: selante sintético. Pra maioria das pessoas, é a melhor relação custo-benefício.
- Quer proteger e esquecer por anos, e topa caprichar no preparo: coating cerâmico SiO2 ou grafeno.
Não existe obrigação de escolher só uma. Muita gente usa coating como base de longa duração e reforça com um selante ou spray cerâmico a cada poucos meses. Se quiser comparar opções, a categoria de ceras, selantes e coatings da Miromi tem os três níveis, e a gente sempre descreve durabilidade real, sem prometer milagre.
A rotina de manutenção mensal (o resumo prático)
Junta tudo numa rotina que cabe no fim de semana:
- Toda semana ou quinzena: lavagem com técnica dos 2 baldes e shampoo neutro. Secar com microfibra.
- Toda lavagem: depois de seco, um passe de quick detailer pra reforçar o brilho e a proteção. Leva 5 minutos e prolonga a camada que já está lá.
- A cada 1-2 meses (se usa cera): reaplique a carnaúba. Se usa selante, esse intervalo é maior.
- A cada 3-6 meses: descontamine com clay bar e reaplique o selante (ou avalie o estado do coating).
- Sempre que sujar feio: fezes de pássaro e seiva saem NA HORA. Não espere a próxima lavagem — molhe, deixe amolecer e remova com quick detailer e microfibra.
O quick detailer é o herói escondido dessa rotina. Ele é o que mantém a proteção viva entre as aplicações pesadas e resolve emergência de sujeira ácida. Vale ter sempre um no porta-malas.
Erros comuns que estragam a pintura
- Lavar com detergente de cozinha ou sabão em pó. Ressecam borrachas e removem toda a cera. Use só shampoo automotivo neutro.
- Usar a mesma esponja/flanela em tudo, inclusive rodas. A poeira de freio da roda vira lixa quando volta pra lataria. Separe os panos.
- Lavar o carro no sol e deixar secar sozinho. Receita garantida de manchas de água. Sombra e microfibra sempre.
- Deixar cocô de pássaro e seiva pra depois. São ácidos e gravam a marca em horas de calor. Remova na hora.
- Aplicar cera ou coating sobre pintura contaminada. Sela a sujeira junto, dura menos e brilha menos. Descontamine antes.
- Achar que coating dispensa lavagem. Ele facilita muito, mas carro protegido também precisa lavar direito pra durar.
- Esfregar a superfície seca pra “dar brilho”. Sem lubrificação, você está riscando. Use quick detailer.
Perguntas frequentes
Com que frequência devo passar cera no carro?
Cera de carnaúba dura em média de 4 a 8 semanas, então o ideal é reaplicar a cada 1 a 2 meses, especialmente se o carro fica no sol e você lava toda semana. Selante sintético estica esse intervalo pra 3 a 6 meses. Um jeito simples de saber é olhar se a água ainda escorre em bolinhas: quando parar de repelir, é hora de reaplicar.
Cera, selante ou coating: qual protege mais?
Em durabilidade e resistência química, o coating cerâmico (SiO2 ou grafeno) protege mais, durando de 1 a 5 anos. O selante fica no meio (3 a 6 meses) e a cera é a mais curta (semanas), porém a mais fácil e barata. “Proteger mais” tem um custo em preparo e dinheiro — pra muita gente o selante é o equilíbrio ideal.
Posso lavar o carro com detergente de cozinha?
Não. Detergente de cozinha é desengordurante e alcalino: remove qualquer cera ou selante que está protegendo a pintura, resseca borrachas e plásticos e, com o tempo, contribui pra opacidade do verniz. Use sempre shampoo automotivo de pH neutro, que limpa sem atacar a camada de proteção.
Cocô de pássaro estraga a pintura mesmo?
Sim, e rápido. As fezes de pássaro são ácidas e, no calor, reagem com o verniz gravando a marca em poucas horas — vira uma mancha fosca que às vezes só sai polindo. A regra é remover na hora: molhe pra amolecer, espere um pouco e retire com quick detailer e microfibra, sem esfregar a seco.
Preciso polir o carro antes de aplicar coating?
Idealmente sim. O coating é semipermanente e sela a pintura no estado em que ela está — se houver swirl marks e riscos, eles ficam “congelados” embaixo por anos. No mínimo, faça a descontaminação com clay bar antes. Polimento leve remove os riscos finos e faz o coating render o máximo de brilho e aderência.
Resumindo
Pintura que dura como nova é resultado de rotina simples e constante: lavar certo (2 baldes, shampoo neutro, microfibra), descontaminar a cada poucos meses e manter uma camada de proteção ativa. Escolha a proteção pelo seu perfil — cera pra facilidade, selante pra equilíbrio, coating pra longa duração — e resolva sujeira ácida na hora. Faça isso e seu carro vai continuar refletindo como espelho anos depois de sair da loja.
Monte seu kit com os produtos certos na loja da Miromi — do shampoo à cera, selante, coating e quick detailer — e acompanhe os testes práticos no canal Miromi TV.
No meu caso que deixo o carro em garagem descoberta, quais os melhores produtos pra proteção? O pessoal fala muito em brilho e acabamento, mas pra proteção contra sol, chuva e poeira, qual a cera mais recomendada. E sobre a capa automotiva, muita gente não recomenda; mesmo assim é pior do que deixar no sol?
Para proteção, sem dúvida a Cera 476S Collinite. A capa automotiva é importante para proteção mas tem uma coisa que me falaram, mas eu não posso confirmar totalmente, pois nunca vi na prática. Entre a capa e a pintura acaba gerando umidade, e essa umidade fica ali no meio e acaba enferrujando lata. Eu acredito que, se você deixar um carro embaixo da capa por um longo período, isso vai acontecer porém, se for tipo, no máximo 1 semana até tirar a capa, usar o carro e tapar novamente, não vejo problema nenhum e acho muito importante a capa em veículos que não possuem garagem.
Espero ter lhe ajudado 🙂
Abraço
temos um palio 2009 quero dar um trato na pintura.o que eu fazia nos anos 70 era massa de polir n2 ou 1 com politris e depois cera granprix nao posso fazer mais assim as tintas era duco sintetico (obrigado que deus continue te abençoando) porque pessoas que de alguma procura passar coisas boas para o proximo ja e abençoada.
Olá Sebastião
Poder, você pode, porém, você pode remover verniz em demasia, já que a camada de verniz é muito fina e por isso, é necessário efetuar um polimento técnico, analisando a pintura, e efetuando um polimento, com abrasão necessária para remover os defeitos. A Cera Gran Prix é uma cera a base de silicone, que na verdade, oferece é brilho mas proteção mesmo não. E vai resistir por 1 semana na pintura.
Veja os tópicos no blog, onde falo sobre descontaminação, polimento, que explicam bem os passos.
Abraço
Olá gostaria de saber a sua opinião qual cera é melhor em proteção e brilho, collinite 915 ou a Meguiars Ultimate Paste Wax?
Proteção : a 915 (3 a 4 meses)é muito superior a Ultimate (1 mês); Acabamento : A profundidade de cor será a mesma, agora, a Ultimate tem maior poder de mascarar, esconder as marcas.
Abraço
E qual é mais fácil passar? obrigado muito bom o seu site.
A Ultimate é mais fácil de usar, você aplica uma camada fina, aguarda 15 a 30 minutos e remove, é muito fácil. A Cera 915 Collinite é mais difícil, e é diferente na remoção pois a mesma deve ser efetuada em até 1 minuto após a aplicação.
Muitos acham que a 915 é ruim de se utilizar porém não é, somente é necessário aplicar em uma peça numa camada fina e remover logo em seguida.
Abraço
Prezado Alex!
Acabo de comprar um Hyundai na cor preto e quero ultilizar uma cera dessas recomendadas no site, o que me aconselha? desejo manter o brilho maximo do preto e proteção maxima e não aderência de chuva e sujeiras.
Desde já agradeço.
Olá Edvaldo
A solução parece difícil mas não é.
O que recomendo é o casamento de 2 produtos: Selante -> http://www.miromi.com.br/klasse-selante-alto-brilho-high-gloss-500ml.html Após 12 horas. Cera -> http://www.miromi.com.br/collinite-cera-de-carnauba-marque-d-elegance-915-340gr.html
Primeiro lave a pintura, descontamine e após aplique os protetores, iniciando pelo Selante da Klasse. 10-15ml do produto é necessário para 1 aplicação. Após aplicar, aguarde 10 minutos e remova com 2 microfibra, a primeira umedecida e a segunda seca, passe primeiro a umedecida e logo em seguida a seca. Aguarde 12 horas e faça a aplicação da Collinite 915. Aplique por partes, aplique num peça e remova, não deixe mais de 1 minuto a cera na pintura, pois poderá ser difícil a remoção.
Os 2 produtos necessitam de camadas finas, aplicações mais grossas significam 2 coisas: 1. Desperdício de produto; 2. Dificuldade na remoção.
Espero ter lhe ajudado 🙂
Abraço
Alex… Qual a função desse selante antes da cera? ele realmente faz a diferença?
Selante tem foco na Proteção Cera tem coco no Acabamento. Primeiro aplicamos o selante, já que vai ter maior durabilidade e vai ancorar diretamente no verniz. E após usamos o produto de ACABAMENTO em cima da proteção. Só que tem uma questão, o Selante da Klasse, é alta durabilidade, e não tem muito brilho, mas escurece a pintura. As ceras, tem durabilidade menor (normalmente, mas nem sempre) e por isso vão em cima. Resumindo: Aplicando Selante e Cera, você terá a proteção, juntamente com o acabamento. Tendo uma proteção e um acabamento fora do comum.
Só que existem selantes de baixa durabilidade e com acabamento fantástico, que é o caso da Cera NXT. E tem cera de alta durabilidade, que é o caso das ceras da Collinite.
Porém, usando o selante Klasse + 915 Collinite, terá um acabamento fenomenal. O acabamento vai parecer um vidro.
Abraço
Preado Alex,
Antes de tudo, quero parabeniza lo pelas matérias e explicações. Adquiri um A3 0km preto, e após ler algumas matérias sobre a cera Collinite 915 eu tinha certeza que esta seria a melhor opção, acontece que quando cheguei na loja, e expliquei ao vendedor que a minha preocupação principal eh proteger e manter a pintura do carro, então ele me recomendou a cera Meguiar’s Ultimate Paste Wax – UPW G 18211, dizendo no caso esta cera tem um repelente maior de água (principalmente relacionado a chuva acida, ocorre muito em SP)’ e que a aplicação eh bem mais fácil, enfim acabou me convencendo, com relação ao preço? As duas são muito parecidas, ainda não usei, e pretendo fazer isso no feriado, ou seja, ainda da tempo de trocar. Você pode me ajudar? Obrigado, abc. Ricardo.
São totalmente distintas. Não deve conhecer a Cera 915 Collinite, pois se ele conheceria tal produto, ele teria lhe oferecido a 915. Se você busca proteção e repelência, a 915 é a mais indicada. A UPW é mais fácil de usar mesmo, já que não tem preocupação no tempo de remoção, somente isso. Se remover a 915 em até 1 minuto, é muito fácil de remover, mesmo depois é fácil, só é mais difícil de remover caso você aplique em excesso. Os prós da UPW é a facilidade de remoção e acabamento e o contra é a durabilidade, que é muito baixa. Os prós da 915 é a durabilidade e acabamento e o contra é a remoção quando removido muito mais tarde do tempo recomendado. Rendimento da 915 é superior a UPW pois é mais concentrada, a UPW tem uma consistência em pasta mais cremosa.
Pode pesquisar na internet em outras fontes, onde falam da Collinite 915 e terá assim, outras opiniões a respeito e poderá ver essas opiniões coincidem mas deverá ouvir fontes neutras.
Espero ter lhe ajudado.
Abraço
Alex, muito obrigado! Se me permite, quero mais uma ajuda no que diz respeito a descontaminacao, como fazer? porque fazer? Pra que serve? Qual omelhor produto e mais indicado? E se devo fazer antes de aplicar a Collinite 915. Mais uma vez obrigado.
Claro Ricardo 🙂 Tem o tópico que fala sobre a descontaminação no blog. Veja lá. Mas respondendo os questionamentos. Como fazer? Veja o tópico que lá explica. Por que fazer? Porque a contaminação,q que deixa a superfície aspera, fica em cima do verniz, e pode remover esta contaminação, deixando a superfície lisa sem o uso de polidores. Remove até pulverização de tinta, sem precisar polir ou agredir o verniz. E também, é bom descontaminar antes se for polir, para essa contaminação não misturar junto com o polidor, aumentando as marcas de boina durante o polimento. Pra que serve? Para remover a contaminação em cima do verniz. Veja mais detalhes também a respeito no tópico sobre Clay Bar, descontaminação. Qual o melhor produto e mais indicado? O da 3M é o melhor pelo preço, mas tem o kit da Mothers que é excelente, o da Meguiars também. Mas se for pra descontaminar um ou outro. Veja esta categoria das clay bars. Se tiver em dúvida, pode adquirir o kit da Meguiars ou Mothers que estará com excelente produto em mãos. https://www.miromi.com.br/uso-externo/descontaminacao-clay-bar.html
Abraço
Bom dia. Adquiri a cera limpadora em pasta da Meguiars e como ela contem abrasivos queria saber que posso usar sempre ela ou não. Outra coisa ja tenho a cera de carnauba da Lincoln e posso aplicar ela apos 12 horas no auto para aumentar a proteção da primeira ou não. Obrigado pela ajuda e atenção.
Pode usar sim. Pode ter abrasivos porém estes abrasivos são leves, não agridem o verniz, eles só vão remover sujeiras, marcas leves da pintura, e não vão danificar em nada a pintura. Pode usá-la de modo contínuo.
As 2 são de carnaúbas, então não vai ter maior proteção de aplicar as duas.
Abraço
essa cera Wolfgang Cera Fuzion ou a Pinnacle Souveran Paste Wax são melhores ou muito melhores que a Collinite 915? vale a penas investi em um cera cara tipo R$700.00 ou mais, vale o investimento?
São melhores na forma de uso e acabamento. Dependendo do seu foco. Só se você busca aquele acabamento mega top, dai vale a pena, mas é um diferencial não tão grande. Só pra quem busca o acabamento top do top.
Abraço
Eu to em duvida entre 3 ceras que tem no seu site a Chemical Guys 5050, Pinnacle Souveran Paste Wax e a Collinite 915 vc pode dizer algo sobre essas ceras? tipo brilho, proteção durabilidade ou indica outra, meu carro é um grafite metálico bem escuro, desculpe fazer tanta pergunta.
Proteção é a Collinite 915. Acabamento a 915 é boa porém, a 5050 e Souveran são incríveis, sem comentários. Eu já usei as duas mas se fosse escolher dentre delas, é complicado. As 2 são fora de padrão, um acabamento de um show car. Muito fácil de serem utilizadas, aplicação, remoção e acabamento final.
Mas fico com a 5050 Chemical Guys para acabamento e 915 Collinite para proteção.
Abraço
Qual a melhor cera definitivamente: meguiars paste wax tech wax ou Collinite 476? Sei que são marcas renomadas internacionalmente, mas qual é a melhor em termos de proteção, brilho, etc?
Proteção: 476S é superior Brilho: É uma briga boa, porém a 476S ainda vai vencer, pois oferece muito brilho!
Abraço
Ola Alex gostaria de tirar uma dúvida adquiri uma cera da meguiars nxt pasta minha garagem não é coberta então ocorre que a pintura fica esposta de dia e de noite.. Ouvi dizer que em alguns casos da cera ter uma reação química em contato com o sol ocasionando assim manchas na pintura.. É o caso da Nxt meguiars??? Parabéns pelo Blog é top top… Grato..
Olá Tiago
Manchar não mas já vi da cera “suar”, onde parece que mancha, mas é só pulverizar um Ultimate Quik Detailer, ou outro QD, remover com pano microfibra que resolve. Mas isso não é comum acontecer. A NXT pode “suar” porém não vai causar uma mancha que não possa ser removida facilmente.
Abraço
Valeu Alex obrigado pelo comentário..Mais uma vez muito bom seu blog você manda muito bem meus parabéns..Até mais..
Amigo, limpa bau, solupan, desengraxante, pode ser usada na lata do carro para tirar barro,piche ou sujeiras mais pesadas??
Poder pode, mas agride o verniz, borrachas, plásticos, vidros, acabando com o brilho, ressecando as borrachas, pneus, esbranquiçando e ressecando-as. Na hora pode limpar que é uma maravilha mas agride d+ a todos componentes do carro. Tem carros que tem 1 ano, lavados com limpa baú, sulopan e afins, parecem que tem 10 anos, e outros carros de 1 ano, lavados com produtos de qualidade, parecem que foram necém retirados da concessionária. Como eu disse, poder você pode usar mas eu não recomendo NUNCA o uso desses produtos pelos motivos citados acima.
Abraço
Obrigado pela dica amigo, abraço
Alex… Parabéns pelo blog! Show de bola!
Minha pergunta é:
Tenho um fluence branco. Acredito que a pintura já esteja contaminada (importado da argentina)
Após a descontaminação eu quero um acabamento top.
Vi que para um carro preto você recomendou um selante + uma cera.
Oq vc recomendaria para mim?
Vlw!!
Meu carro na verdade é vermelho, HB20. Após a descontaminação, selante e Cera. Esse procedimento é um resultado sem erros. Em breve estarei divulgando um vídeo de aplicação do selante Klasse e após, Cera 476S Collinite. NÃO TEM ERRO. Só recomendo aguardar no mínimo umas 3 horas antes de aplicar a Cera 476S em cima do selante Klasse. Dúvidas? Me fala que te ajudo Abraço
O selante da Meguiars teria un resultado proximo? É que eu já tenho esse selante… Obrigado!
Selante da Meguiars é focado em acabamento e não proteção, fora que possui alguma coisa de abrasivos, mas é pouca coisa. O selante da Meguiars acaba mais confundindo, pois a ação dele pode se dizer que é mais de uma cera do que um selante.
Então, selante Meguiars não funciona como o Selante Klasse.
Abraço
Ola Alex gostaria de saber a respeito do Tira riscos da 3m, Ele remove mesmo os riscos ou so difarca. Grato
Os 2. Ele remove e também disfarça. Mas não remove marcas fundas, porém, as leves ele remove. No vídeo, pode-se dizer que ele mais removeu do que disfarçou poréééém, dá muito trabalho. Eu fiz um vídeo mostrando sua utilização:
Vídeo de um consumidor:
Abraço
Prezado Alex! Boa noite!
Em um tópico anterior eu mencionei que comprei um Hyundai Zero Km, na cor preto. e vc me indicou o selante Klasse e a Cera 915 Collinite. Pergunto, existe alguma restrição em aplicar o produto em carro zero (novo), ouvi dizer que é melhor esperar um ou 2 meses, pra o verniz e tinta da fabrica curar totalmente. isso é verdade? Pode ocorrer algum problema? Obrigado!
Restrição NENHUMA de aplicar estes produtos num carro 0km. Um carro zero, do momento da pintura efetuada, montagem e até chegar a você, normalmente demora mais de 1 mês. Fora quando o veículo não fica no pátio da montadora por meses e fica todo contaminado. E na concessionária também é utilizada pintura de alta tecnologia, onde a secagem é muito rápida. Sendo assim, não tem problema nenhum em usar estes produtos num veículo zero km =)
Abraço
Alex, Parabens pelo blog.
Tenho um carro com 2 meses preto perolizado. Ainda não usei uma cera top e pretendo fazê-lo após uma descontaminação (já percebo algumas areinhas) . Estou em dúvida entre NXT ou Selante + 915. Quanto a durabilidade sei que a colinite é indiscutível. Mas no brilho e acabamento? Qual é o melhor? Qual selante recomenda?
Outra dúvida. Todo carro q sai da fábrica deve ser polido ou cristalizado? Me ofereceram isso na CC mas eu recusei. Quando um carro deve ser polido? Vale a pena ter esse ultimate compund e ultimate polish pra pequenos reparos em casa?
O acabamento da NXT é muito bom mas não tem muita durabilidade. Acabamento da 915 é muito bom, na verdade, fica igual a NXT, só não esconde tanto as marcas como na NXT, mas isso que a NXT esconde, já aparece na primeira lavagem. Normalmente, o carro vem polido de fábrica. Pelo que sei, não vem com cera não.
Mas não precisa polir um carro logo que tira da concessionária não. Mas é altamente recomendado descontaminar e proteger a pintura. Se o carro não tem riscos, não tem porque polir. Só se efetua polimento se tem marcas na pintura. Mas se quiser usar, pode usar sem problemas.
Eu recomendo o procedimento com o selante Klasse + 915 Collinite . Fica um acabamento e proteção muito TOP.
Abraço
Só mais uma coisa: o selante klasse de 100 ml está em falta. Posso usar a NTX como selante e a seguir a 915 ou é exagero. Se sim, qual intervalo entre as duas?
Não recomendo usar a NXT como selante, pois o foco dela não é proteção. Então, ela não vai ajudar no processo. Função do selante é proteção e a NXT não oferece muita proteção. Então, use o selante klasse. Agora a amostra está disponível novamente.
Abraço
Bom dia Alex, Seguindo suas orientações eu encerei o carro com a cera Collinite 476S. Realmente o resultado é fantástico. A aplicação foi tranquila, mas se deixar secar demais dá um, pouco mais de trabalho para remover. O carro ficou com aspecto de brilho molhado, muito bom mesmo. Já havia perguntado outras vezes a você, mas volto a perguntar. A cera rápida 3m pode ser usada para manutenção mesmo ela contendo micro abrasivos? caso eu use esta cera com frequência devo reaplicar a collinite?
Abraço e mais uma vez obrigado
Sim, pode usar a Cera Rápida 3M como manutenção sim. Ela não possui abrasivos. Depende, se o veículo ficar muito no tempo, reaplique a cada 2 meses, se não ficar tanto no tempo, reaplique a cada 4 meses. Mas isso é bom ver na repelência de água, quando notar que a repelência está quase no fim, quer dizer que está na hora de reaplicar.
Abraço
Alex, Parabens pelo blog.
Tenho um carro com 2 meses preto perolizado. Ainda não usei uma cera top e pretendo fazê-lo após uma descontaminação (já percebo algumas areinhas) . Estou em dúvida entre NXT2.0 ou Selante Klasse + Collinite 915.
Tb li aqui q a NXT é na verdade um selante. Sendo assim, posso usar por exemplo NXT + colinite 915? Qual intervalo entre uma e outra?
Obrigado
Obrigado Evert 🙂
Sim, ele é a base de selante, mas o selante dele possui uma proteção muito baixa, durabilidade muito baixa. 1. Função de usar selante antes da cera, é que a CERA tem aderência sobre os selantes. 2. Intenção de usar selante antes é porque ele tem maior DURABILIDADE e a cera ACABAMENTO. Sendo assim, vc protege e depois oferece o acabamento. 3. NXT tem micro-abrasivos, assim, podendo estar removendo se for aplicado por cima de outro selante. 4. NXT é um selante mas não funciona bem neste processo de aplicação de SELANTE + CERA.
Então, se for usar selante, recomendo o Selante Klasse, aguarde 3-4 horas (ideal é 12 horas) e aplique a Cera 915 Collinite.
Abraço
Amigo, boa tarde, eu possuo a ce NXT Meguiars em pasta, gosto sempre de manter minha pintura protegida, pois uso meu carro para o dia a dia, com que frequencia posso passar essa cera já que ela age como um selante???
Olá Felipe
O teste mais simples para se fazer é, jogue água no veículo e veja se está repelindo, faça isso sempre após a lavagem. Lógico, na primeira lavagem, vai começar a ter menos repelência, porém, se a repelência for quase nula, dai sim, é hora de reaplicar a cera. Fazendo isso, estará mantendo a superfície sempre protegida. A Cera NXT deverá ser aplicada normalmente 1x por mês mas o que vai dizer é o teste que lhe falei.
Abraço
Estou com uma dúvida tenho um gol g5 branco , estava querendo comprar a cera Collinite 476s , será que ela vai dar um realce na pintura? Brilho e Proteção? minha outra dúvida é: quanto tempo deixo essa cera secar para min depois passar o pano de microfibra removendo o exesso?
Sim, vai melhorar o brilho e principalmente na proteção. Aplicou e até 1 minuto depois você remove. Daqui a 2 semanas estou divulgando o vídeo da Cera 476S, aplicação e remoção, porém, já tem o da Cera 915 Collinite, que funciona do mesmo jeito a aplicação e remoção. Eu recomendo descontaminar a pintura antes. Sempre dá um realce na pintura, mas pra ter o realce perfeito, é importante também polir a pintura. Agora, não vai dar um destaque tão grande se fosse uma cor escura.
Abraço
Boa tarde, gostaria de saber qual a melhor cera para usar em carros vermelhos… meu carro fica exposto ao sol o dia todo e em garagem descoberta durante a noite. Gostaria de saber qual o melhor produto para manter o brilho e evitar pintura queimada e desbotada por sol. Obrigado.
Cera 476S Collinite. É a cera de maior durabilidade do mercado. Recomendo usar ela. E sempre reaplicar quando, após a lavagem, você notar que a repelência já está quase no fim. Quando o carro fica direto no tempo, é legal reaplicar a cada 1 mês e meio.
Abraço