Para a pintura do carro durar como nova, monte uma rotina de três frentes: lave sempre com a técnica dos 2 baldes e shampoo neutro, descontamine a cada 3-6 meses com clay bar, e mantenha uma camada de proteção ativa — cera de carnaúba, selante sintético ou coating cerâmico. Proteção é o que bloqueia sol, fezes de pássaro e seiva antes que ataquem o verniz.
Todo mundo já viu dois carros do mesmo ano lado a lado: um com a pintura viva, refletindo como espelho, e outro opaco, com o vermelho puxando pro rosa e manchas por toda a lataria. A diferença raramente é sorte. É rotina. A boa notícia é que cuidar da pintura não exige polidora, garagem climatizada nem gastar um dinheirão todo mês. Exige método e constância.
Neste guia a gente destrincha a rotina completa: como lavar sem arranhar, quando descontaminar, e como escolher entre cera, selante e coating cerâmico sem cair em papo de vendedor. No fim você monta a manutenção mensal que faz sentido pro seu bolso e pro seu tempo.
Antes de proteger, entenda o que você está protegendo
A pintura moderna do carro é uma lasanha de camadas. Por baixo tem o metal com primer, depois a base colorida (o pigmento) e, por cima de tudo, o verniz — uma camada transparente que dá brilho e, principalmente, protege a cor. Quase todo problema de pintura é problema de verniz. É ele que arranha, mancha e oxida. Quando o verniz vai embora, a cor desbota e aí só polindo pesado ou repintando.
Os principais inimigos do verniz no dia a dia brasileiro:
- Sol e raios UV: ressecam e oxidam o verniz com o tempo. É o desgaste mais lento, porém o mais garantido pra quem deixa o carro na rua.
- Fezes de pássaro: são ácidas e, no calor, gravam a marca no verniz em poucas horas. Uma das maiores causas de mancha permanente.
- Seiva de árvore e resina: grudam, endurecem e reagem com a superfície. Comum pra quem estaciona embaixo de árvore.
- Contaminação ferrosa e poeira de freio: partículas metálicas que se cravam no verniz e enferrujam por dentro, dando aquela sensação de “lixa” ao passar a mão.
- Chuva ácida e água dura: deixam manchas de mineral (water spots) que, se não removidas, viram marca fixa.
Guarde essa lógica: a camada de proteção (cera, selante ou coating) é a sua primeira linha de defesa. Ela recebe a porrada no lugar do verniz. Por isso manter proteção ativa não é vaidade — é o que segura o custo lá na frente.
Passo 1: a lavagem correta (técnica dos 2 baldes)
A maioria dos arranhões finos (os swirl marks, aqueles riscos em teia de aranha que aparecem no sol) nasce na lavagem malfeita, não no uso do carro. Esfregar a lataria com uma esponja cheia de terra é lixar a pintura de leve, toda semana. A técnica dos 2 baldes existe justamente pra quebrar esse ciclo.
Como funciona o método dos 2 baldes
- Balde 1 — água com shampoo. É de onde você carrega a luva com espuma pra lavar.
- Balde 2 — água limpa. É onde você enxágua a luva depois de cada passada, tirando a sujeira antes de voltar ao balde do shampoo.
- Use uma luva de microfibra, nunca esponja amarela de cozinha nem flanela seca. A microfibra prende a sujeira nas fibras em vez de arrastar na pintura.
- Coloque uma tela separadora no fundo dos baldes (grit guard) se puder. A sujeira decanta e não volta pra luva.
Passo a passo da lavagem bem-feita:
- Lave na sombra, com a lataria fria. Sol na pintura seca o shampoo e deixa mancha.
- Pré-enxágue com bastante água pra soltar a poeira grossa antes de encostar a luva.
- Use shampoo automotivo neutro (pH neutro). Detergente de cozinha e sabão em pó ressecam a borracha e comem a cera. Nunca use.
- Lave de cima pra baixo: teto, vidros, capô, laterais e por último as rodas e a parte de baixo (a mais suja).
- Enxágue a luva no balde 2 a cada painel. Volta ao balde 1, recarrega espuma, continua.
- Enxágue tudo e seque com toalha de microfibra de secagem, sem esfregar — só encoste e puxe. Deixar secar sozinho é o que faz as manchas de água.
Shampoo neutro e luva de microfibra são o básico que ninguém deveria pular. Na Miromi a gente separou os shampoos automotivos e acessórios de lavagem exatamente pra esse tipo de rotina segura.
No canal Miromi TV a gente mostra a lavagem dos 2 baldes na prática, com a mão na massa, além de testes de cera, selante e coating em carro de verdade. Se curte esse conteúdo, se inscreve lá — já são mais de 62 mil pessoas acompanhando.
Passo 2: descontaminação periódica (a etapa que quase todo mundo esquece)
Passe a mão na lataria depois de lavar e secar. Se sentir uma aspereza tipo lixa fina, mesmo com o carro limpo, é contaminação cravada no verniz. Lavar não tira isso — só a descontaminação tira.
A descontaminação mecânica é feita com a clay bar (barra de argila) ou luva de descontaminação. Com a superfície lubrificada por um quick detailer, você desliza a argila e ela arranca as partículas ferrosas, resíduo de seiva e sujeira incrustada que a lavagem não alcança. O resultado é uma pintura lisa como vidro — condição obrigatória antes de aplicar qualquer proteção nova.
- Com que frequência: a cada 3 a 6 meses, ou sempre que a pintura estiver áspera ao toque.
- Sempre lubrifique: passar clay bar em superfície seca risca. Use quick detailer em abundância.
- Faça antes de encerar/selar: proteção por cima de contaminação sela a sujeira junto e dura menos.
Pula essa etapa e a sua cera vai grudar por cima de partículas ásperas, durando menos e brilhando menos. É a diferença entre um resultado “ok” e um resultado de espelho.
Passo 3: as camadas de proteção — cera, selante ou coating?
Aqui é onde as dúvidas explodem. Existem três famílias de proteção e nenhuma é “a melhor” no vácuo — depende de quanto você quer trabalhar, quanto quer gastar e por quanto tempo quer estar protegido. Vamos ser honestos com os prós e contras de cada uma.
Cera de carnaúba — rápida, barata e com brilho quente
A carnaúba é a proteção clássica, feita de cera vegetal (aliás, de origem brasileira, do Nordeste). Dá aquele brilho profundo e “molhado”, especialmente bonito em cores escuras. É a mais fácil de aplicar e de remover.
- Prós: aplicação simples, barata, brilho quente e encorpado, corrige nada mas disfarça imperfeições leves.
- Contras: durabilidade curta — em geral de 4 a 8 semanas, menos ainda no sol forte e com lavagens frequentes. Você reaplica bastante.
- Reaplicação: mais ou menos a cada 1 a 2 meses.
Selante sintético — o meio-termo durável
O selante é um polímero sintético que se liga ao verniz de forma mais estável que a cera. O brilho é mais “espelhado” e frio (menos quente que a carnaúba), e a durabilidade dá um salto. É a escolha equilibrada pra quem quer proteger de verdade sem entrar no mundo do coating.
- Prós: dura de 3 a 6 meses, boa resistência a chuva e detergente, aplicação ainda tranquila.
- Contras: brilho menos “encorpado” que a carnaúba (questão de gosto), preço um pouco acima da cera.
- Reaplicação: a cada 3 a 6 meses.
Coating cerâmico (SiO2 / grafeno) — proteção longa e resistente
O coating é uma resina líquida (à base de dióxido de silício, o SiO2, ou de grafeno nas versões mais novas) que cura na superfície e forma uma camada semipermanente, dura e altamente hidrofóbica — a água escorre em bolinhas e leva a sujeira junto. É o nível mais alto de proteção que você aplica em casa.
- Prós: durabilidade de 1 a 5 anos dependendo do produto, brilho intenso, forte efeito hidrofóbico, resistência química bem superior a sol, fezes de pássaro e seiva.
- Contras: aplicação exige preparo caprichado (pintura descontaminada e, idealmente, polida), tempo de cura, e menos margem de erro — se aplicar errado, mancha. Custo inicial maior.
- Reaplicação: de 1 a 5 anos, mantendo com quick detailer ou topper cerâmico entre lavagens.
Comparação direta:
- Quer o mais simples e barato, e não liga de reaplicar todo mês: cera de carnaúba.
- Quer equilíbrio entre durabilidade e facilidade: selante sintético. Pra maioria das pessoas, é a melhor relação custo-benefício.
- Quer proteger e esquecer por anos, e topa caprichar no preparo: coating cerâmico SiO2 ou grafeno.
Não existe obrigação de escolher só uma. Muita gente usa coating como base de longa duração e reforça com um selante ou spray cerâmico a cada poucos meses. Se quiser comparar opções, a categoria de ceras, selantes e coatings da Miromi tem os três níveis, e a gente sempre descreve durabilidade real, sem prometer milagre.
A rotina de manutenção mensal (o resumo prático)
Junta tudo numa rotina que cabe no fim de semana:
- Toda semana ou quinzena: lavagem com técnica dos 2 baldes e shampoo neutro. Secar com microfibra.
- Toda lavagem: depois de seco, um passe de quick detailer pra reforçar o brilho e a proteção. Leva 5 minutos e prolonga a camada que já está lá.
- A cada 1-2 meses (se usa cera): reaplique a carnaúba. Se usa selante, esse intervalo é maior.
- A cada 3-6 meses: descontamine com clay bar e reaplique o selante (ou avalie o estado do coating).
- Sempre que sujar feio: fezes de pássaro e seiva saem NA HORA. Não espere a próxima lavagem — molhe, deixe amolecer e remova com quick detailer e microfibra.
O quick detailer é o herói escondido dessa rotina. Ele é o que mantém a proteção viva entre as aplicações pesadas e resolve emergência de sujeira ácida. Vale ter sempre um no porta-malas.
Erros comuns que estragam a pintura
- Lavar com detergente de cozinha ou sabão em pó. Ressecam borrachas e removem toda a cera. Use só shampoo automotivo neutro.
- Usar a mesma esponja/flanela em tudo, inclusive rodas. A poeira de freio da roda vira lixa quando volta pra lataria. Separe os panos.
- Lavar o carro no sol e deixar secar sozinho. Receita garantida de manchas de água. Sombra e microfibra sempre.
- Deixar cocô de pássaro e seiva pra depois. São ácidos e gravam a marca em horas de calor. Remova na hora.
- Aplicar cera ou coating sobre pintura contaminada. Sela a sujeira junto, dura menos e brilha menos. Descontamine antes.
- Achar que coating dispensa lavagem. Ele facilita muito, mas carro protegido também precisa lavar direito pra durar.
- Esfregar a superfície seca pra “dar brilho”. Sem lubrificação, você está riscando. Use quick detailer.
Perguntas frequentes
Com que frequência devo passar cera no carro?
Cera de carnaúba dura em média de 4 a 8 semanas, então o ideal é reaplicar a cada 1 a 2 meses, especialmente se o carro fica no sol e você lava toda semana. Selante sintético estica esse intervalo pra 3 a 6 meses. Um jeito simples de saber é olhar se a água ainda escorre em bolinhas: quando parar de repelir, é hora de reaplicar.
Cera, selante ou coating: qual protege mais?
Em durabilidade e resistência química, o coating cerâmico (SiO2 ou grafeno) protege mais, durando de 1 a 5 anos. O selante fica no meio (3 a 6 meses) e a cera é a mais curta (semanas), porém a mais fácil e barata. “Proteger mais” tem um custo em preparo e dinheiro — pra muita gente o selante é o equilíbrio ideal.
Posso lavar o carro com detergente de cozinha?
Não. Detergente de cozinha é desengordurante e alcalino: remove qualquer cera ou selante que está protegendo a pintura, resseca borrachas e plásticos e, com o tempo, contribui pra opacidade do verniz. Use sempre shampoo automotivo de pH neutro, que limpa sem atacar a camada de proteção.
Cocô de pássaro estraga a pintura mesmo?
Sim, e rápido. As fezes de pássaro são ácidas e, no calor, reagem com o verniz gravando a marca em poucas horas — vira uma mancha fosca que às vezes só sai polindo. A regra é remover na hora: molhe pra amolecer, espere um pouco e retire com quick detailer e microfibra, sem esfregar a seco.
Preciso polir o carro antes de aplicar coating?
Idealmente sim. O coating é semipermanente e sela a pintura no estado em que ela está — se houver swirl marks e riscos, eles ficam “congelados” embaixo por anos. No mínimo, faça a descontaminação com clay bar antes. Polimento leve remove os riscos finos e faz o coating render o máximo de brilho e aderência.
Resumindo
Pintura que dura como nova é resultado de rotina simples e constante: lavar certo (2 baldes, shampoo neutro, microfibra), descontaminar a cada poucos meses e manter uma camada de proteção ativa. Escolha a proteção pelo seu perfil — cera pra facilidade, selante pra equilíbrio, coating pra longa duração — e resolva sujeira ácida na hora. Faça isso e seu carro vai continuar refletindo como espelho anos depois de sair da loja.
Monte seu kit com os produtos certos na loja da Miromi — do shampoo à cera, selante, coating e quick detailer — e acompanhe os testes práticos no canal Miromi TV.
Amigo, meu carro é prata e tenho usado a 3m americana. Como minha 3m está acabando, estou pensando o experimentar outra cera. Tinha um carro preto e tive ótimos resultados com a 3m e a carnaúba mothers, não gostei da NTX. Enfim, não me preocupo muito com a durabilidade da cera (pois encerro o carro pelo menos 02 vezes no mês), quero uma cera que dê um resultado excepcional no meu carro prata. Pensei na carnaúba mothers ou a collinite 476s (posso encerrar o carro com frequência com essa cera?, pois a NTX fica uma $%$%). Abraços.
Marcelo, cada cera é aplicado de uma maneira. Você não deve ter gostado da Cera NXT pois ela você aplica, aguarda 15 minutos ou mais para fazer a remoção. Se remover antes, acredito que não deva ter ficado tão bom. Também, a aplicação deverá ser bem fina, com o mínimo de produto. Agora, se procura acabamento, a Cera Pure Wax Mothers é excelente, mas a durabilidade dela não é alta. Mas se procura acabamento, pode utilizá-la sem medo. Sim, pode usar com frequência, já que ela não possui agentes limpantes (abrasivos).
Abraço
Alex, muito bom o seu blog, gostaria de dicas para dar up no meu sandeiro azul crepusculo mandei fazer um espelhamento de pintura há um ano mas não gostei, e as partes preta plasticas estão desbotadas , gostaria de saber qual cera e renovador de plasticos devo comprar ( plasticos e frisos desbotados me incomodam mais) , e me passe uma sequencia de cuidados para manutenção. Desde já agradeço ,Abçs!
Alexandre, neste tópico, já tem os processos de como efetuar a manutenção e processos a serem efetuados. Agora, recomendo a Cera NXT Meguiars , que deixa um acabamento excelente, um brilho molhado. E para os plásticos, recomendo o Mister Massa . Abraço
Olá Alex,
você respondeu todas a dúvidas… como demorou um pouquinho falei no SAC da Miromi e tirei umas dúvidas… Já fechei o pedido, que aliás, foi até entregue há umas duas semanas.
Comprei a Collinite 476S, UQW, Mister Massa, tolha mágica e algumas outras coisinhas. A Cera eu já usei no carro, ficou excelente. Só achei o aspecto dela meio parecido com um sabão de pedra, diferente das demais ceras de supermercado que é bem mais pastosa, é isso mesmo? Passei uma quantidade mínima de cera e retirei depois de uns 2 minutos, ficou mto bom.
Mas tenho mais uma ultima dúvida, essa para a próxima compra. Entre UQW e UQD, optei nessa pela UQW pois prefiro mais proteção que resultado. Vou usar a 476S a cada 2 meses e o UQW semanalmente ou quinzenalmente. Recomenda continuar com ela depois? Pois vejo vc recomendar mais a UQD.
Valeu, gostei muito de todo o processo de compra da Miromi, com certeza na próxima vou juntar uma galerinha e vou recomendar para todos tbm.
É, estavamos sobrecarregados na empresa e tive que deixar um pouco o blog de lado mas voltei com força total =) Em breve ta saindo um novo tópico sobre Roto Orbital e depois um mega sorteio. Sim, pode usar a UQW. São produtos realmente muito parecidos. Não vejo a necessidade de ter os 2. Os 2 são produtos muito parecidos.
Abraço
Ola Alex. Tenho uma saveiro vermelha, gostaria de saber qual cera e mais conveniente para uso em meu carro 3M importada, NXT Meguiars ou a Collinite? Procuro uma cera q deixe um brilho de espelhamento e q esconda alguns riscos!
Dependendo da cera, vc teria ela pra vender? e como faco para compra-la?
Grato.
Recomendo a você a Cera NXT Meguiars . É a que vai te dar o melhor resultado e também, vai esconder muito bem esses riscos, quero dizer, é uma das melhores do mercado em esconder essas marcas. http://www.miromi.com.br/meguiars-cera-nxt-generation-tech-wax-2-0-paste-cera-g12711-311g.html Basta clicar no link acima. Tem um video onde ensina passo-a-passo como efetuar a compra. http://www.miromi.com.br/como-comprar
Abraço
Olá Alex,
Há um tempo atrás comprei um “kit” para manutenção da pintura do meu carro (vermelho escuro, vulgo cor vinho). Comprei o ClayBar 3M, 3M auto brilho, Paste Wax e o UQD. Usei os 4 produtos e deu um excelente resultado, porém achei que não removeu os “swirls”.
Um tempo depois, descobri que existia o Meguiars ScratchX, pelo que entendi, é um composto polidor para remover isso. Comprei ele na Miromi porém o resultado não foi o esperado. Ele deixou o algodão escuro (dando a impressão que removeu contaminantes da pintura) mas não removeu os famosos e chatos swirls.
O ScratchX realmente serve pra isso? Pode ser que não removeu porque contem ainda uma camada da cera PasteWax?
SwirlX é um polidor manual focado em polir pequenos defeitos. Agora, se quiser realmente remover estas marcas, é preciso muito esforço pois você precisa esfregar e muito. Agora, é preciso ver como são essas swirls que você comenta. É mais interessante você ter uma Roto Orbital para efetuar este serviço. No processo manual, é dificil remover estes defeitos mas tem como, mas é preciso força de vontade. O Ultimate Compound é parecido com o SwirlX mas é mais focado no trabalho na roto orbital e manual, removendo estes defeitos.
Abraço
Alex,
Um acidente com o portão da garagem do meu prédio arranhou as duas portas do meu carro do lado do passageiro. Os arranhões foram graves e as portas precisaram ser repintadas.
1- Como cuidar desta pintura nova? Que produtos posso e devo usar para proteção e brilho?
2- Quanto tempo depois posso encerar as partes repintadas?
3- Posso usar UQD para manutenção normalmente?
Agradeço qualquer outra informação importante para o meu caso.
Um abraço!
1. Use somente produtos sem silicone. Shampoo sem cera ou silicone, nada de cera, nada de selante. Lave o veículo corretamente e se quiser melhorar o brilho, você pode usar o Auto Brilho 3M somente.
2. Somente após 30 dias da pintura efetuada.
3. Não. Ele contém silicone e aos montes. Se usar ele ou qualquer cera antes do tempo, a pintura irá murchar e perder o brilho. Somente após 30 dias pra usar o UQD.
Abraço
Muito bom, parabéns! Tenho um carro prata com uma semana de uso e fiquei super empolgado com a cera collinite; já posso fazer o enceramento ou devo aguardar mais tempo?
É carro zero? Claro, pode encerar ele sem problemas. Basta lavar bem o veículo e aplicar a cera. Bom é ver se não tem alguma contaminação. Abraço
Alex Sandro,
Tenho dois produtos da Meguairs e estou em dúvida da melhor e correta aplicação. Meu carro é cinza (pintura metálica/GM), 8 meses de uso, e minha garagem não é coberta.
Tenho a Meguiars Ultimate paste e a NXT Generation Tech Wax 2.0 paste.
As dúvidas são as seguintes:
a) Gostaria de saber a diferença entre os dois produtos? A Ultimate seria mais avançada?
b) E a utilização correta, posso aplicar as duas pastas? Qual devo aplicar primeiro?
c) Qual intervalo de tempo para obter um melhor resultado e proteção da pintura?
d) Qual o tempo de cura de cada pasta? (antes de iniciar a remoção da pasta)
Agradeço pelas informações e parabéns pelo bloog.
Abraços,
Morales
a) São quase iguais, a Ultimate Paste Wax é um pouco melhor, é uma cera melhorada da NXT.
b) Ou usa uma ou outra, não tem porque usar as duas, já que são quase o mesmo produto.
c) Intervalo de tempo em relação ao o que? Remoção? Aplicação de uma e outra?
d) Após 15 minutos, pode remover. O certo é aguardar 12 horas até a aplicação da segunda camada.
Abraço
Obrigado pelo esclarecimento, o carro é zero. Vc acha necessário a aplicação pós cera Collinite 476S do UQD? Quanto a cera Collinite, existe limite de intervalo para aplicação? É que criei hábito de encerar 2x no mês.
Não tem problema em encerar mais. Problema é encerar de menos, entendeu? Pode encerar toda semana se quiser. Agora, encerar uma vez e achar que a proteção é eterna está incorreto. Abraço
Caro Alex,
Achei interessante o comentário sobre a frequência dos polimentos. Trabalho em um local onde o carro fica exposto ao sol o dia todo. Quando tem sobra, o carro fica sob árvores, sujeito a fezes de animais e àqueles “líquidos” das plantas, que destroem a pintura (prefiro a sombra, pois o sol acaba com o painel, bancos, borrachas, etc.) . Há problema em dar polimento toda semana, ou isso vai fazer com que a pintura desgaste precocemente? Nesse caso, qual a cera protetora ideal para um carro cinza claro metálico? Desde já, agradeço!
Tem problema sim. Não faça polimento toda semana. Em vez de ficar removendo verniz quando ele é agredido, porque não utilizar uma cera de qualidade e protegê-lo? Então, use com mais frequência uma cera de qualidade. Assim você estará protegendo o verniz destes detritos. Recomendo uma Cera 476S Collinite. É a cera de maior durabilidade do mercado. Agora, para melhorar ainda essa proteção, eu recomendaria fazer um combo: Selante Long Life Carlack + Cera 476S Collinite , assim você terá uma proteção mais completa contra estes detritos.
Abraço
Alex, boa noite/bom dia!
Tenho um corsa maxx preto e gostaria de começar a cuidar melhor dele. Olhando seu tutorial, pensei em adquirir os seguintes produtos da meguiars: Shampoo Lava Auto NXT Generation Car Wash, a cera Ultimate past wax ou a NXT, e o UQD, assim como toalha mágica pra secagem e pano de microfibra para lustro. Achei tudo na Miromi, excelente a loja.
Minha dúvida é em relação à duração dessas 2 ceras, pq aqui nesse tutorial não foi especificado.
Muito obrigado
Olá Riani
Pode utilizar a Cera NXT Meguiars que ela é excelente, elas são muitos parecidas essas 2 ceras. Perfeito seu kit. Você vai ter ótimos resultados com ele.
Abraço
Olá Alex,
para aplicar a técnica Spit Shine qual QD você recomendaria? Estou querendo fazer Spit Shine utilizando primeiro Collinite 476S e depois com rotor orbital aplicar Collinite Cera Líquida Insulator Wax 845, o que acha?
Qual QD me indicaria para o processo? Abraços.
Pode utilizar qualquer dos QD mostrados no link abaixo: http://www.miromi.com.br/polimento/quik-detailer.html
Spit Shine você faz manualmente. Não sei se consegue fazer na Roto isso.
Abraço
Olá Alex, parabéns pelo seu site
Atualmente comprei a cera meguiars hi-tech yellow past wax e por sinal gostei muito dela para melhor rendimento é preciso passar outra camada de cera protetora, no caso a Meguiars Tok Final Quik Detailer seria ideal? qual o tempo de espera depois de remover a yello past wax posso aplicar a tok final?
Aplica a Yellow Paste Wax Meguiars , aguarda uns 5 minutos e remove. Aplique sempre camadas bem finas. Não precisa aplicar nada em cima depois, ela deixa a pintura pronta já. Não entendi o que quis dizer com, passar outra camada de cera protetora para aumentar o rendimento. Ela rende muito já, agora, se tiver a superfície contaminada ou não-polida, você terá um rendimento menor.
Abraço
Alex, deixa eu te perguntar… é preciso fazer a remoção da cera? toda vez ou de quanto em quanto tempo? como? eu sempre vou aplicando, aplicando… Agora me bateu essa dúvida.
Sim, você aplica a cera e remove. Umas ceras você aplica e remove imediatamente ou em até 1 minuto, que é o caso da Collinite , e da Cera Carnaúba Premium Lincoln , você deixa de 5 a 10 minutos e após remove, ou a Cera NXT da Meguiars , que você aplica e pode deixar 30 minutos ou de um dia pro outro pra remover. Cada produto tem um tempo de remoção diferente. E a remoção sempre é efetuada com um pano de microfibra .
Abraço
Olá Alex,
acho que me expressei mal. Não falo da remoção após a cura, mas sim da remoção antes da próxima aplicação. Por exemplo, depois de 2 ou 3 meses, antes da aplicação de uma nova camada de cera, ou ainda depois de várias aplicações consecutivas, é necessário algum tipo de remoção? Se sim, qual a periodicidade para isso?
Obrigado!! Sempre acompanhando seus posts e comprando na Miromi! 🙂
Não. Ve aplica a cera e depois de 2 meses, você só reaplica por cima dela. Você deve é limpar a pintura de sujeiras, contaminações. Espero que tenha respondido sua dúvida, caso contrário, me avise, ok?
Abraço
Alex
Já viu uma linha que a Willians lançou de produtos para estética automotiva! Cheguei a utilizar alguns antes de ter mais conhecimento sobre os cuidados da pintura. Entre todos, gostei da cera líquida pit stop ou quick shine (é o mesmo produto mas acho que a fábrica não decidiu como chamar rsrsrs)… Não tem grandes qualidades, mas ajuda a manter o brilho do carro após uma lavagem convencional e o custo é baixo (R$ 10,00)… Minha pergunta é se ela prejudica a durabilidade de outras ceras como a 3M Paste Wax!!!!
Outra pergunta é: Conhece uma cera da marca pérola Super Wax (Acho que é isto)…
Não conheço a linha da Williams. Esse produto Pit Stop deve ser uma cera líquida para manutenção. Se o produto utilizado for de baixa qualidade, pode com certeza prejudicar a durabilidade. Tem produtos de manutenção que possuem até querosene nesse tipo de produto, que remove a cera e só dá brilho e não deixa a pintura com proteção.
Abraço
Primeiro gostaria de parabenizar o sucesso de seu blog. Gostaria de deixar minha pintura branca de 2005 brilhando. Vamos lá estava pensando em ultilizar 1° lixa 1500 depois 2500 2° com a politriz usar o composto nisem 3° com politriz usar 3m perfect it liquid lustrador 4° selante carlack 5° cera NXT 2.0 6° UQD meguiars Ficou certo o processo? qual tipos de boinas devo usar? o que me recomendaria? gostaria de um brilho fantastico nao importa se tiver que encerrar toda semana.
Sim, ta certo o processo. Com o Composto Nissen, você usa Lã Amarela. Só o lustrador, recomendaria ai o Nano Polish Sonax ou Swirl Remover Malco pra usar com uma Espuma Macia. Agora, enceramento, está certo. Só que usaria o UQD sempre após as lavagens e Selante Carlack + Cera NXT a cada 2 ou 3 meses. Abraço
Desculpe esqueci de mencionar umas coisas no post anterior gostaria de deixar os vidros polidos e com alta repelencia a agua. 1° passaria a lixa 3000 2° tenho politriz qual tipo de produto para polir 3° repelencia agua
Pode usar a Lixa P3000 com Roto Orbital. NÃO USE NA POLITRIZ. Vai limpar o vidro mas não vai polir, já que a dureza do vidro é altíssima. Eu vou testar ainda a P1500 no vidro. Em breve falo mais a respeito. Depois, usa o Selante de Vidros Carlack para ter alta repelência. Abraço
Fala Alex!
Parabéns pelo site! Até que enfim achei um que fornece informações de maneira clara, e por alguém que passa confiança! Vamos a minha dúvida. Vi várias pessoas citando vários passos em alguns posts, mas pelo que eu entendi, o processo requer apenas 3 passos:
1. Lavagem 2. Aplicação da cera 3. Manutenção
Este processo está correto?
No meu caso, tenho um Siena preto, 2007, e gostaria de dar mais brilho do que proteção, pois uso pouco o carro e ele fica direto na minha garagem, que é fechada.
O processo abaixo está legal?
1. Lavagem 2. Aplicação da cera “NXT (líquida ou pasta) Meguiars” 3. Manutenção com “Ultimate Quik Detailer G14422 Meguiars” logo após a aplicação da cera e depois de qualquer lavagem.
Na hora da aplicação da cera, vc indica usar um aplicador de espuma Meguiars. Seria esse? http://www.miromi.com.br/meguiars-aplicador-manual-de-espuma-w0004-1unidade.html
Neste caso, posso reutilizar essa espuma, ou ela é descartável?
Desde já obrigado, e novamente parabéns! 😉
Sim, fazendo este processo, ficará excelente o resultado. Talvez uma descontaminação entre a lavagem e a cera, mas é preciso verificar se a pintura está contaminada. E sobre o aplicador. A Cera NXT Meguiars acompanha um aplicador de espuma. Não tem necessidade de comprar outro. Não, não é descartável e você pode reutilizar a espuma até ela se esfarelar e estragar totalmente, dai você descarta e adquire uma nova mas uma espuma tem durabilidade de 1 lata de cera +-. Abraço
Olá, antes de mais nada, parábens pela matéria! Gostaria de saber o seguinte, em um carro preto( não é 0km), para deixar com um bom brilho e proteção, posso usar a cera liquida 3m auto brilho e após 3m paste wax? Qual seria o tempo de aplicação entre uma e outra?..Ou teria alguma recomendação melhor? Obrigado
1. Auto Brilho 3M não é cera, pois não tem agentes que protegem a pintura. Auto Brilho 3M vai somente brilhar e esconder defeitos. 2. Sim, pode usar primeiro o Auto Brilho 3M e após a Cera Paste Wax 3M . 3. Pode aplicar o Auto Brilho 3M e uma hora depois já usar a Cera Paste Wax 3M em cima. A Cera Paste Wax 3M você aplica e em 1 a 2 minutos você deve remover, se deixar, vai ser difícil de remover.
Estes 2 produtos vão dar um excelente resultado.
Abraço
Excelente iniciativa. Agradeço por esclarecer as dúvidas de todos que precisam!
Boa tarde Alex, primeiro gostaria de te parabenizar pelo site e pela atenção com seus leitores, vc eh o cara! Meu problema é o seguinte, há 1 mês comprei um stilo da cor preto vesúvio(metálico). O teto do carro está com várias pequenas manchas de gotas, parece ser sabão ou “gotas de estacionamento”. Já lavei 3x com shampoo automotivo e passei uma cera granpix 2x, mas não obtive sucesso na remoção dessas manchas. O que vc me indica para este problema?
Antecipo agradecimentos!
Acredito que sejam marcas de chuva ácida. Este é um problema as vezes não tão simples de se remover. Muitos casos, a chuva ácida é tão agressiva que até no polimento é difícil de removê-las.
Recomendaria você efetuar um polimento e ver se consegue remover estes defeitos. Agora, primeiro você deverá lavar, descontaminar e após, iniciar o polimento para remover estas manchas.
Abraço