Para a pintura do carro durar como nova, monte uma rotina de três frentes: lave sempre com a técnica dos 2 baldes e shampoo neutro, descontamine a cada 3-6 meses com clay bar, e mantenha uma camada de proteção ativa — cera de carnaúba, selante sintético ou coating cerâmico. Proteção é o que bloqueia sol, fezes de pássaro e seiva antes que ataquem o verniz.
Todo mundo já viu dois carros do mesmo ano lado a lado: um com a pintura viva, refletindo como espelho, e outro opaco, com o vermelho puxando pro rosa e manchas por toda a lataria. A diferença raramente é sorte. É rotina. A boa notícia é que cuidar da pintura não exige polidora, garagem climatizada nem gastar um dinheirão todo mês. Exige método e constância.
Neste guia a gente destrincha a rotina completa: como lavar sem arranhar, quando descontaminar, e como escolher entre cera, selante e coating cerâmico sem cair em papo de vendedor. No fim você monta a manutenção mensal que faz sentido pro seu bolso e pro seu tempo.
Antes de proteger, entenda o que você está protegendo
A pintura moderna do carro é uma lasanha de camadas. Por baixo tem o metal com primer, depois a base colorida (o pigmento) e, por cima de tudo, o verniz — uma camada transparente que dá brilho e, principalmente, protege a cor. Quase todo problema de pintura é problema de verniz. É ele que arranha, mancha e oxida. Quando o verniz vai embora, a cor desbota e aí só polindo pesado ou repintando.
Os principais inimigos do verniz no dia a dia brasileiro:
- Sol e raios UV: ressecam e oxidam o verniz com o tempo. É o desgaste mais lento, porém o mais garantido pra quem deixa o carro na rua.
- Fezes de pássaro: são ácidas e, no calor, gravam a marca no verniz em poucas horas. Uma das maiores causas de mancha permanente.
- Seiva de árvore e resina: grudam, endurecem e reagem com a superfície. Comum pra quem estaciona embaixo de árvore.
- Contaminação ferrosa e poeira de freio: partículas metálicas que se cravam no verniz e enferrujam por dentro, dando aquela sensação de “lixa” ao passar a mão.
- Chuva ácida e água dura: deixam manchas de mineral (water spots) que, se não removidas, viram marca fixa.
Guarde essa lógica: a camada de proteção (cera, selante ou coating) é a sua primeira linha de defesa. Ela recebe a porrada no lugar do verniz. Por isso manter proteção ativa não é vaidade — é o que segura o custo lá na frente.
Passo 1: a lavagem correta (técnica dos 2 baldes)
A maioria dos arranhões finos (os swirl marks, aqueles riscos em teia de aranha que aparecem no sol) nasce na lavagem malfeita, não no uso do carro. Esfregar a lataria com uma esponja cheia de terra é lixar a pintura de leve, toda semana. A técnica dos 2 baldes existe justamente pra quebrar esse ciclo.
Como funciona o método dos 2 baldes
- Balde 1 — água com shampoo. É de onde você carrega a luva com espuma pra lavar.
- Balde 2 — água limpa. É onde você enxágua a luva depois de cada passada, tirando a sujeira antes de voltar ao balde do shampoo.
- Use uma luva de microfibra, nunca esponja amarela de cozinha nem flanela seca. A microfibra prende a sujeira nas fibras em vez de arrastar na pintura.
- Coloque uma tela separadora no fundo dos baldes (grit guard) se puder. A sujeira decanta e não volta pra luva.
Passo a passo da lavagem bem-feita:
- Lave na sombra, com a lataria fria. Sol na pintura seca o shampoo e deixa mancha.
- Pré-enxágue com bastante água pra soltar a poeira grossa antes de encostar a luva.
- Use shampoo automotivo neutro (pH neutro). Detergente de cozinha e sabão em pó ressecam a borracha e comem a cera. Nunca use.
- Lave de cima pra baixo: teto, vidros, capô, laterais e por último as rodas e a parte de baixo (a mais suja).
- Enxágue a luva no balde 2 a cada painel. Volta ao balde 1, recarrega espuma, continua.
- Enxágue tudo e seque com toalha de microfibra de secagem, sem esfregar — só encoste e puxe. Deixar secar sozinho é o que faz as manchas de água.
Shampoo neutro e luva de microfibra são o básico que ninguém deveria pular. Na Miromi a gente separou os shampoos automotivos e acessórios de lavagem exatamente pra esse tipo de rotina segura.
No canal Miromi TV a gente mostra a lavagem dos 2 baldes na prática, com a mão na massa, além de testes de cera, selante e coating em carro de verdade. Se curte esse conteúdo, se inscreve lá — já são mais de 62 mil pessoas acompanhando.
Passo 2: descontaminação periódica (a etapa que quase todo mundo esquece)
Passe a mão na lataria depois de lavar e secar. Se sentir uma aspereza tipo lixa fina, mesmo com o carro limpo, é contaminação cravada no verniz. Lavar não tira isso — só a descontaminação tira.
A descontaminação mecânica é feita com a clay bar (barra de argila) ou luva de descontaminação. Com a superfície lubrificada por um quick detailer, você desliza a argila e ela arranca as partículas ferrosas, resíduo de seiva e sujeira incrustada que a lavagem não alcança. O resultado é uma pintura lisa como vidro — condição obrigatória antes de aplicar qualquer proteção nova.
- Com que frequência: a cada 3 a 6 meses, ou sempre que a pintura estiver áspera ao toque.
- Sempre lubrifique: passar clay bar em superfície seca risca. Use quick detailer em abundância.
- Faça antes de encerar/selar: proteção por cima de contaminação sela a sujeira junto e dura menos.
Pula essa etapa e a sua cera vai grudar por cima de partículas ásperas, durando menos e brilhando menos. É a diferença entre um resultado “ok” e um resultado de espelho.
Passo 3: as camadas de proteção — cera, selante ou coating?
Aqui é onde as dúvidas explodem. Existem três famílias de proteção e nenhuma é “a melhor” no vácuo — depende de quanto você quer trabalhar, quanto quer gastar e por quanto tempo quer estar protegido. Vamos ser honestos com os prós e contras de cada uma.
Cera de carnaúba — rápida, barata e com brilho quente
A carnaúba é a proteção clássica, feita de cera vegetal (aliás, de origem brasileira, do Nordeste). Dá aquele brilho profundo e “molhado”, especialmente bonito em cores escuras. É a mais fácil de aplicar e de remover.
- Prós: aplicação simples, barata, brilho quente e encorpado, corrige nada mas disfarça imperfeições leves.
- Contras: durabilidade curta — em geral de 4 a 8 semanas, menos ainda no sol forte e com lavagens frequentes. Você reaplica bastante.
- Reaplicação: mais ou menos a cada 1 a 2 meses.
Selante sintético — o meio-termo durável
O selante é um polímero sintético que se liga ao verniz de forma mais estável que a cera. O brilho é mais “espelhado” e frio (menos quente que a carnaúba), e a durabilidade dá um salto. É a escolha equilibrada pra quem quer proteger de verdade sem entrar no mundo do coating.
- Prós: dura de 3 a 6 meses, boa resistência a chuva e detergente, aplicação ainda tranquila.
- Contras: brilho menos “encorpado” que a carnaúba (questão de gosto), preço um pouco acima da cera.
- Reaplicação: a cada 3 a 6 meses.
Coating cerâmico (SiO2 / grafeno) — proteção longa e resistente
O coating é uma resina líquida (à base de dióxido de silício, o SiO2, ou de grafeno nas versões mais novas) que cura na superfície e forma uma camada semipermanente, dura e altamente hidrofóbica — a água escorre em bolinhas e leva a sujeira junto. É o nível mais alto de proteção que você aplica em casa.
- Prós: durabilidade de 1 a 5 anos dependendo do produto, brilho intenso, forte efeito hidrofóbico, resistência química bem superior a sol, fezes de pássaro e seiva.
- Contras: aplicação exige preparo caprichado (pintura descontaminada e, idealmente, polida), tempo de cura, e menos margem de erro — se aplicar errado, mancha. Custo inicial maior.
- Reaplicação: de 1 a 5 anos, mantendo com quick detailer ou topper cerâmico entre lavagens.
Comparação direta:
- Quer o mais simples e barato, e não liga de reaplicar todo mês: cera de carnaúba.
- Quer equilíbrio entre durabilidade e facilidade: selante sintético. Pra maioria das pessoas, é a melhor relação custo-benefício.
- Quer proteger e esquecer por anos, e topa caprichar no preparo: coating cerâmico SiO2 ou grafeno.
Não existe obrigação de escolher só uma. Muita gente usa coating como base de longa duração e reforça com um selante ou spray cerâmico a cada poucos meses. Se quiser comparar opções, a categoria de ceras, selantes e coatings da Miromi tem os três níveis, e a gente sempre descreve durabilidade real, sem prometer milagre.
A rotina de manutenção mensal (o resumo prático)
Junta tudo numa rotina que cabe no fim de semana:
- Toda semana ou quinzena: lavagem com técnica dos 2 baldes e shampoo neutro. Secar com microfibra.
- Toda lavagem: depois de seco, um passe de quick detailer pra reforçar o brilho e a proteção. Leva 5 minutos e prolonga a camada que já está lá.
- A cada 1-2 meses (se usa cera): reaplique a carnaúba. Se usa selante, esse intervalo é maior.
- A cada 3-6 meses: descontamine com clay bar e reaplique o selante (ou avalie o estado do coating).
- Sempre que sujar feio: fezes de pássaro e seiva saem NA HORA. Não espere a próxima lavagem — molhe, deixe amolecer e remova com quick detailer e microfibra.
O quick detailer é o herói escondido dessa rotina. Ele é o que mantém a proteção viva entre as aplicações pesadas e resolve emergência de sujeira ácida. Vale ter sempre um no porta-malas.
Erros comuns que estragam a pintura
- Lavar com detergente de cozinha ou sabão em pó. Ressecam borrachas e removem toda a cera. Use só shampoo automotivo neutro.
- Usar a mesma esponja/flanela em tudo, inclusive rodas. A poeira de freio da roda vira lixa quando volta pra lataria. Separe os panos.
- Lavar o carro no sol e deixar secar sozinho. Receita garantida de manchas de água. Sombra e microfibra sempre.
- Deixar cocô de pássaro e seiva pra depois. São ácidos e gravam a marca em horas de calor. Remova na hora.
- Aplicar cera ou coating sobre pintura contaminada. Sela a sujeira junto, dura menos e brilha menos. Descontamine antes.
- Achar que coating dispensa lavagem. Ele facilita muito, mas carro protegido também precisa lavar direito pra durar.
- Esfregar a superfície seca pra “dar brilho”. Sem lubrificação, você está riscando. Use quick detailer.
Perguntas frequentes
Com que frequência devo passar cera no carro?
Cera de carnaúba dura em média de 4 a 8 semanas, então o ideal é reaplicar a cada 1 a 2 meses, especialmente se o carro fica no sol e você lava toda semana. Selante sintético estica esse intervalo pra 3 a 6 meses. Um jeito simples de saber é olhar se a água ainda escorre em bolinhas: quando parar de repelir, é hora de reaplicar.
Cera, selante ou coating: qual protege mais?
Em durabilidade e resistência química, o coating cerâmico (SiO2 ou grafeno) protege mais, durando de 1 a 5 anos. O selante fica no meio (3 a 6 meses) e a cera é a mais curta (semanas), porém a mais fácil e barata. “Proteger mais” tem um custo em preparo e dinheiro — pra muita gente o selante é o equilíbrio ideal.
Posso lavar o carro com detergente de cozinha?
Não. Detergente de cozinha é desengordurante e alcalino: remove qualquer cera ou selante que está protegendo a pintura, resseca borrachas e plásticos e, com o tempo, contribui pra opacidade do verniz. Use sempre shampoo automotivo de pH neutro, que limpa sem atacar a camada de proteção.
Cocô de pássaro estraga a pintura mesmo?
Sim, e rápido. As fezes de pássaro são ácidas e, no calor, reagem com o verniz gravando a marca em poucas horas — vira uma mancha fosca que às vezes só sai polindo. A regra é remover na hora: molhe pra amolecer, espere um pouco e retire com quick detailer e microfibra, sem esfregar a seco.
Preciso polir o carro antes de aplicar coating?
Idealmente sim. O coating é semipermanente e sela a pintura no estado em que ela está — se houver swirl marks e riscos, eles ficam “congelados” embaixo por anos. No mínimo, faça a descontaminação com clay bar antes. Polimento leve remove os riscos finos e faz o coating render o máximo de brilho e aderência.
Resumindo
Pintura que dura como nova é resultado de rotina simples e constante: lavar certo (2 baldes, shampoo neutro, microfibra), descontaminar a cada poucos meses e manter uma camada de proteção ativa. Escolha a proteção pelo seu perfil — cera pra facilidade, selante pra equilíbrio, coating pra longa duração — e resolva sujeira ácida na hora. Faça isso e seu carro vai continuar refletindo como espelho anos depois de sair da loja.
Monte seu kit com os produtos certos na loja da Miromi — do shampoo à cera, selante, coating e quick detailer — e acompanhe os testes práticos no canal Miromi TV.
Opa Alex! Uma fórmula caseira de fazer um lubrificante pra clay bar é água destilada + shampoo automotivo, certo?
Essa mistura eu devo aquecer um pouco no microondas, por exemplo, pra clay bar ficar mais maleável ou até mesmo não esfarelar ou isso não tem nada a ver?
Pra aplicar cera o q uso já q não tenho um aplicador apropriado.. pano ou algodão?
Valeu e obrigado pela ajuda, não só nessa resposta mas sim em muitas outras q já li…. aprendi muito com vc!
Abraço !
Sim, só que a fórmula caseira também diminui a durabilidade da Clay Bar. Só que o Shampoo Automotivo no lubrificante caseiro é somente para fazer a Clay Bar deslizar na pintura. Então não é uma regra, coloque água e um pouco de Shampoo, bem pouco mesmo, misture e teste, dai veja a quantidade que vai ficar bom.
Nem, nada de aquecer, mistura, poe num borrifador e usa. Clay Bar é dura mesmo, você corta a barra de 200g em estilete em 4 a 5 pedaços, molde esse pedaço e use. QUando ela contaminar, dobre ela pra contaminação ficar para parte de dentro e continue usando. Nada de aquecer Clay Bar (sinceramente, não sei onde você ouviu a este respeito de esquentar a Clay Bar ou se foi sua ideia mesmo, mas está errado, ok?)
Para aplicar cera, use Espuma Aplicadora ( http://www.miromi.com.br/autoamerica-espuma-aplicadora-pad01-1un.html ), para remover depois a cera, use pano de microfibra ( http://www.miromi.com.br/pano-microfibra-30x30cm.html ).
Muito bom saber que outras respostas também estão lhe ajudando a tirar suas dúvidas e aumentar seu conhecimento. =)
Abraço
Gostaria de tirar algumas dúvidas sobre os produtos que adquiri, para eu poder tirar o máximo proveito na utilização dos mesmos: meu carro é prata metálico, tem uns 6 meses de uso e acho que nunca foi encerado ou polido. Será correto eu utilizar os seguintes procedimentos? 1) Descontaminação da pintura com clay bar (já tenho) utilizando como lubrificante QD, A3316 2) Aplicar Meguiars Ultimate Compound Ultra Composto, G17216 (vou aplicar manualmente) 3) Collinite Cera de Carnaúba Super Doublecoat Auto Paste Wax, 476S (255g) Além da utilização do Meguiars Tok Final Quik Detailer – QD, A3316 (473ml) como lubrificante para clay bar, quais seriam sua outras aplicações? Obrigado.
1. Perfeito.
2. Faça somente esse processo se você notar que tem riscos na pintura, caso contrário, não precisa fazer, ok? Sentido circular, sempre no polimento.
3. Show de bola a Collinite 476S.
Meguiars Tok Final Quik Detailer – QD, A3316 (473ml) pode ser utilizado para uma lavagem a seco, quer dizer, remover aquele pó que fica em cima da pintura, basta borrifar na pintura e remover em seguida com um pano de microfibra. Só que não pode fazer força nenhuma com o pano, porque senão tu pode riscar a pintura com essa sujeira que está removendo. Movimentos suaves, sempre.
Abraço
Ola, Alex. Suas respostas estão me ajudando muito no meu processo detailer. A minha dúvida agora é sobre a aplicação de novas ceras sobre as ceras já existentes, sempre em pintura preta, e não em outra, ok?
1. Por exemplo. Eu costumo aplicar o combo da Meguiars , Lustrador M205, depois M21/NXT, e após M26. Ás vezes tambem o Glaze, sempre da Meg. 2. Agora , se quiser passar a usar o combo da Carlack, primeiro o Nano systematic, depois o Long Life carlack e, por ultimo a Colli 915.
3. A dúvida é, se para fazer a troca de um combo para outro, tem que limpar a pintura, totalmente antes, com um lavador mais agressivo, ou bastaria um shampoo 3M, e depois já ir aplicando o combo da Carlack , com a Colli 915, em cima das ceras Meguiars? Tem algum problema ?
4. Na tua opinião, qual o combo é melhor. O primeiro que uso, o da Meguiars, ou o segundo que pretendo usar, os dois Carlak, mais a Colli 915?
5. Por fim, sobre o PLC da Lincoln, que sempre é mais em conta pelo preço, a pergunta é se é um selante razoável e que pode ser inserido junto com produtos Meguiars ou com as ceras da Colli ou Carlack, ou é melhor descartar, sempre em termos de resultado e duração, e custo benefício.
Um grande abraço ao amigo !
Pode fazer a troca sem problemas. O Nano Systematic vai dar conta de limpar, já que ele é um limpador químico. Sem dúvida, o combo Carlack + Collinite, principalmente na durabilidade. Em custo x benefício a PLC é um ótimo produto mas a durabilidade dele é baixa, só que tem um acabamento fantástico, com excelente brilho e profundidade de cor.
Abraço
Boa tarde Alex; Fiquei impressionado com a atenção que tem com seus clientes e também com a grande parceria com a MEGUIARS. PARABÉNS MESMO!!! EU PRECISAVA DE CLIENTES FIÉIS A MARCAS IGUAL A VOCÊ.
GANDE ABRAÇO E T+.
Fala fera, cara me tira umas duvidas, 1 pois tenho lava rapido e faço enceramento com a grand prix em cores escuras que é pra esconder aqueles riscos chatos, e sei que não é recomendado usar todo final de semana pois tem polidor na formula, agora me diz fazer todo final de semana afeta tanto assim ou é muito pouco? 2 essa super cera limpadora em pasta da mothers seria melhor que a grand prix? e qual o rendimento da mesma? ela esconde aqueles riscos chatos igual a grand prix? Pois pra esse fim foi a melhor cera que já usei sendo igual a cera brilho 3m. 3 e no caso teria alguma cera limpadora que fosse menos abrasiva e que fosse possivel passar todo final de semana? 4 ja ouvi relatos de que pra não afetar a pintura no uso dessas ceras limpadoras seria de não esfregar e sim passar o mais suave possivel pra não desgastar o verniz, possibilitando passar todo final de semana, esse relato ta correto ou da na mesma? 5 e volto a dizer comprei a cera premium da lincoln contigo e é excelente nas cores claras e medias, da um brilho incrivel, ja na cor escura é boa mas quando esposto no sol não tem poder algum sobre esconder riscos… e só pra fechar eu fiz uma promoção de final de ano, fazer lavagem e gratis cristalização ou enceramento grand prix, pra dar mais qualidade que é meu ponto forte, não tem noção de como ta vindo gente de tudo qualquer canto, os lava rapidos poderiam pensar um pouco mais neh… e é por isso que pergunto sobre as ceras limpadoras porque antes de fazer o enceramento ou cristalização explico ao cliente qual o foco seria a proteção ou o mascaramento, só que tem cliente que quer fazer sempre com cera limpadora pois o carro fica show neh, mais brilho e menos riscos… e valeu pela otima cera que me vendeu (lincoln) e com certeza a proxima cera é collinite forte abraço amigo e valeu pelo site…
1. Não afeta tanto assim não. Tem gente que tem veículo a 10 anos, aplicando sempre ela e não deu problema. Mas saiba que é uma cera de baixa qualidade.
2. Sim, a Cera Limpadora Mothers é uma Grand Prix bem melhorada. Vai fazer em torno de 15 a 20 carros. Se comparar o custo dela, por carro, com a grand prix, vai ver que fica elas por elas.
3. Bem, o fato de ser limpadora, ajuda a limpar a sujeira, por isso o bom é limpar bem, descontaminar, polir e depois usar ceras sempre sem abrasivos. Se quer uma cera com menos abrasivos, então use uma totalmente isenta de abrasivos.
4. Ta certo isso. Por ser limpadora, aplicando de forma suave, não vai agredir o verniz, mas, pressionar, dai sim vai. A recomendação é não usar ceras limpadoras pelo risco de alguém usar errado, entende?
5. É somente essa questão de esconder riscos. Agora, se quer uma cera que esconda riscos, a Cera NXT Meguiars é top, assim como a Flash Cherry da Malco, que são muito boas no marcaramento de riscos.
Abraço fera!!!
Fera, 1 esse cherry flash da malco voce saberia me dizer por quanto tempo esconderia os riscos ou melhor aguentaria a semana toda? 2 da brilho e proteção? 3 o nxt meguiar seria bem superior a malco ou é similar em termos de mascaramento, proteção e brilho? 4 com esse quase 1 litro daria pelo menos 20 carros usando fina camada? 5 e o da meguiar com o meio litro daria quantos carros e o em pasta? valeu fera pela paciência… abraços
1. Roger, ainda não tenho a informação da durabilidade da Cherry Malco. Mas deve ter uma durabilidade de 2 meses. Vou saber essa informação no início de Fevereiro. 2. Sim, dá brilho, proteção, profundidade de cor e ajuda a esconder riscos. 3. Essa Cherry é concorrente da Cera NXT. Agora não sei lhe dizer qual é melhor dentre elas. 4. Acredito que sim. Recomendo aplicar ela com aplicador de microfibra, ela irá render mais. 5. O rendimento vai da pessoa que aplica, mas é pra render em torno de 20 veículos, em pasta rende mais.
Abraço
Fala fera, eu denovo 1 cara me fale com toda sinceridade, com sua experiencia pois falam que as ceras sinteticas são as que da mais brilho e isso é verdade? como por exemplo, uma comparação a nxt da meguiar que é sintetica e a collinite 915 que é carnauba, qual delas da mais brilho profundo? pois tenho da lincoln e ja acho que da um brilho muito bom apos um bom lustro, sera que tem como dar mais brilho ainda? 2 e em comparação a collinite 915 e 476 qual da mais brilho? pois vi que a 476 da mais durabilidade em proteção, 3 a collinite 915 em cor clara tambem da muito brilho ou tem que ser a 476? abraços e sucessos.
1. Ceras sintética é mais pra profundidade de cor, cera carnaúba é pra brilho, mas isso varia de cera pra cera. Cera NXT é uma cera sintética. E a Cera 915 Collinite tem carnaúba e também selante na formulação dela. Cera da Lincoln é só carnaúba. Agora o acabamento, brilho, profundidade. Isso varia de cera pra cera. 2. 915 é para cores escuras, puxa a profundidade de cor. 476S puxa os brilhantes claros, por isso, é recomendada para cores claras. As 2 tem excelente brilho. 3. Pode usar a 915 em cor clara também, funciona sem problema algum. Meu carro é branco e uso a 915 =) Isso porque tenho uma embalagem aberta dela e uso, funciona que é um espetáculo.
Abraço
Olá! Alex, Tudo bem contigo? Espero que sim! Faz alguns dias que vi seu site o da loja e estou planejando comprar alguns produtos. Já usei alguns produtos 3M (Auto Brilho, Protetora Plus, Lustrador e Paste Wax), mas quero variar os produtos, pra visualizar resultados diferentes. Tenho uma Strada 2010, vermelho Alpine (cor sólida) e pensei em três combinações de produtos: Combinação 1: 1 – Clay Bar Meguiar’s (G1016) ou Pasta Abrasiva 3M; 2 – Cera Collinite 476S; 3 – Ultimate Quik Detailer Meguiar’s (G14422) – Para manutenção. Combinação 2: 1 – Clay Bar Meguiar’s (G1016) ou Pasta Abrasiva 3M; 2 – Ultimate Compound Meguiar’s (G17216); 3 – Cera NXT Meguiar’s (G12718); 4 – Ultimate Quik Detailer Meguiar’s (G14422) – Para manutenção. Combinação 3: 1 – Pasta Abrasiva 3M; 2 – Ultimate Compound Meguiar’s (G17216); 3 – Cera NXT Meguiar’s (G12718); 4 – Cera líquida Autoshine (Batistinha) – Para manutenção.
Todos os produtos serão aplicados com as espumas/aplicadores corretos e panos de microfibra. Gostaria de sua opinião e comentários, se não for abusar de sua paciência! Obrigado, Demitrius.
Tudo bem sim Demetrius =D
Bem, eu montaria um kit diferente de todos que informou hehe 1 – Pasta Abrasiva 3M – Essa é muito boa e muito mais barata que da Meguiars 2 – Ultimate Compound Meguiar’s (G17216) – Muito bom para remover riscos e defeitos manualmente 3 – Cera Collinite 915 – Essa é melhor, vai ter um resultado melhor no vermelho. Essa cera é para cores escuras e cores vibrantes, como é o seu caso. 4 – Ultimate Quik Detailer Meguiar’s (G14422) – Para manutenção.
Abraço
Opa! Alex, Obrigado pela sua sugestão! Se eu quiser aplicar em outros carros, com pinturas metálicas claras (prata, por exemplo), a melhor opção seria a Collinite 476S ou a NXT Meguiars, certo? Estou perguntando isso pois a intenção inicial seria comprar os produtos para atender de forma satisfatória uma variedade de cores maior. Abraço e obrigado, Demitrius.
Neste caso, cor prata, recomendo a 476S Collinite. A NXT pode ser aplicada em qualquer cor, mas o resultado se destaca em cores quentes e escuras. Abraço
Alex, valeu! Obrigado, Demitrius.
Boa tarde! Alex, Tudo em ordem? No caso dos produtos Mothers, se fosse realizar um enceramento com a quantidade mínima de produtos, seria uma boa idéia a sequencia: 1 – Clay (Pasta Abrasiva 3M, por exemplo); 2 – Cera limpadora Mothers (pasta ou líquida); 3 – Gold Spray Wax Mothers (para manutenção). A idéia é ter um bom custo/benefício com qualidade aceitável… Só mais uma pergunta: você já usou ou viu algum carro que tenha sido encerado com a cera Pérola Mega Wax? É aquela em pasta, não o spray… Abraço, Demitrius.
Tudo certo Dimitrius. Bem, eu não usaria uma Cera Limpadora, porque você está usando uma Clay Bar que já vai remover toda contaminação. Então recomendo uma cera isenta de abrasivos. Fora isso, o restante do seu processo esta perfeito. Não, nunca vi, em minha região não tem esse produto.
Abraço
Olá Alex tenho uma duvida entre duas ceras, que tem um preço semelhante, 3m paste wax nacional e a colli 476 qual você recomendaria pra mim, sendo que meu carro é preto! obrigado e um feliz ano novo!
Recomendo a Collinite 476S. Resultado entre as duas pode-se dizer que ficará igual, só que terá um grande diferencial na proteção, que é muito superior.
Abraço
Alex, primeiro parabenizar pelas suas aulas, me surgiu uma dúvida. A concessionária onde comprei um Gol g5 me aconselhou não utilizar cera na pintura, apenas lavagem com pouco shampoo automotivo, pois a cera retiraria o verniz da pintura. Qual o momento de começar a utilizar a cera, pode ser logo nas primeiras lavagens?
Essa de não utilizar cera é incorreta, agora o que é correto é utilizar uma cera limpadora que tem poder de limpeza muito muito algo, essa sim irá removendo a cera, mas mesmo assim não é tanto. O certo é utilizar cera sem poder de limpeza (abrasivos) ou que se tiver, que seja bem pouco, que é o caso da Cera NXT, que tem pouquíssimo poder de limpeza e que não agride o verniz. Cera sem poder de abrasividade de alto poder de durabilidade é a Collinite 476S. Existem também várias outras ceras de alta qualidade, assim como a Paste Wax Sonax, Meguiars, 3M.
Abraço
Possuo um cerato preto e pretendo comprar a cera Collinite Elegance 915 mas no site está indisponivel vc têm alguma previsão de chegada dess cera ?
E qual cera vc indica para manter o brilho ? Para limpeza dos vidros o que vc indica,toda vez que passo álcool ou produto de limpeza de vidro de casa os vidro do carro embaça com facilidade.
Grande abraço.
É, estamos em falta dela mas deverá chegar em torno de 3 semanas. Recomendo você utilizar a Cera NXT Meguiars, ela não tem mesma durabilidade da 915 mas tem um acabamento fantástico.
Recomendo sempre usar um Limpa Vidros, específico para veiculos, o da Mothers é fantástico. Agora, questão do embaçamento, as vezes é problema de vedação e entra água no veículo. Isso já aconteceu comigo. Resolvi esse problema e parou de embaçar de forma descontrolada.
Abraço
boa mano! O_o
Gosto muito de seu blog, parabéns! vejo produtos fantásticos e já adquiri via Miromi , porem tenho dúvidas em como manter e qual produto mais indicado para meu carro. Moro junto ao mar, a maresia é terrível, por mais que eu o lave sempre tem uma película de areia fina na lataria, os vidros todos os dias estão embaçados e tenho de jogar água neles. O motor tem várias partes já muito enferrujadas, inclusive os números do motor sumiram em meio a ferrugem o que me acarretou problemas com o Detran. É um pálio e a cor dele é o cinza escandium, cuido com muito carinho mas preciso de vossa ajuda pra fazer da maneira certa essa manutenção. Podem me ajudar???? agradeço e aguardo, Cinthia Bonazza.
Maresia é um problema grave. Agora, tem como se previnir.
Na pintura, recomendo usar Collinite 476S. É uma cera com teor de proteção muito elevado. Agora, a própria collinite tem uma linha muito vasta com proteção contra maresia e concerteza a 476S tem uma proteção também quanto a isso. Existem ceras específicas da Collinite contra maresia mas não chegaram ainda na Miromi.
Nos vidros, aplique o Kit Selante Vidros Carlack. Não quer dizer que a maresia não irá nos vidros mas não irá se impregnar e a limpeza ficará muito muito fácil.
Outras partes, tem 2 coisas que voce pode fazer. 1. Borrifar uma cera de manutenção sobre os locais de difícil aplicação. 2. Aplicar cera num pano de microfibra e aplicar com o pano em todos os locais.
É importante também cuidar das borrachas e plásticos. Tem o Renova Plásticos Meguiars que é muito bom para plásticos e também o Back to Black da Mothers que é muito também. Para borrachas, tem o Protectant da Mothers, que é um hidratante de borrachas fantástico. Tem uma durabilidade muito boa e realmente hidrata a borracha.
Abraços
Prezado Alex, já faz um tempão peguei umas dicas com você sobre alguns produtos e tenho usado um kit que pra mim tem tido ótimos resultados. Entretanto percebo uma questão que gostaria que informasse se é normal: Mantenho a pintura descontaminada e no dia a dia lavo corretamente o carro com um bom shampoo, e mentenho a proteção da cera collinite 476s com UQD. A questão é que com a chegada deste tempo de chuvas, percebi que a cera apresenta um comportamento que não sei se é normal. Ao enfrentar muitos dias de chuva e principalmente em viagens em estradas com chuva, percebo que nas regiões mais afetadas pelo spray de água dos pneus (laterais em geral, em particular próximo as rodas) a proteção da cera praticamente é retirada pelo spray e fica uma contaminação grudada na pintura, como se precisasse urgente de uma descontaminação. Como minha pintura estava recém descontaminada não descontaminei novamente, mas passei o paint prepare da sonax para remover tudo que estivesse depositado superficialmente na pintura. O resultado foi excelente, a pintura ficou totalmente limpa. Mas fica a dúvida, isso é normal? Pois passando o paint prepare naturalmente perdi a cera tive encerar novamente. Existe algo para evitar que este tipo de contaminação venha aderir mesmo com a superfície encerada? Um bom selante ajudaria em algo? Desde já agradeço.
Esse local onde é jogada a água das rodas, entenda que, é como que se o local sofresse várias e várias lavagens, com uma força de água muito forte e também, a sujeira que sai dos pneus, ajudam a fazer com que a cera saia.
O uso do Paint Prepare (Controle Final) Sonax é perfeito, porque ele é um desengraxante e limpa a pintura. Apos usar ele, recomendo reaplicar a cera no local.
Bem, a Cera 476S é uma mistura de Selante + Cera. Mas se quiser utilizar um selante para auxiliar nisso, recomendo seguramente o Selante Long Life da Carlack. Este produto é fantástico, de alta durabilidade. Só que, você não poderá ter cera no local que vai aplicar ele. Porque você deve aplicar primeiro o Selante e depois a Cera. O Selante não tem a aderência necessária para ter alta durabilidade sobre a Cera.
Abraço
Bom dia Alex , comprei uma Yamaha Midnight de cor preta zero Km , qual produtos posso usar para manter essa cor preta sempre com visual bonito, eu que realizo manutenção de lavagem e limpeza, pois sabemos que a cor preta não é fácil de manter sem detalhes, valeu grande abraço aguardo sua resposta, Douglas.
Neste tópico fala sobre lavagem e proteção. É como fala no tópico, lave, proteja e faça sempre a manutenção. Não esqueça de hidratar as borrachas (Protectant Mothers é excelente) e os plásticos (Renova Plásticos Meguiars é muito bom).
Abraço
Alex, muito bom seu site, de fato tornou-se pra mim, uma biblia de manutenção do meu carro. Tenho um 3008 preto perolizado e tenho os seguintes produtos:
– NXT Wax 2.0 (liquida e pasta) – NXT Quick Wax – Meguiars UQD
Como você recomenda a aplicação destes produtos?
Mais uma vez, parabéns pelo site.
Vou lhe passar links onde diz como aplicar corretamente os produtos:
– Cera NXT Pasta – http://www.miromi.com.br/meguiars-cera-nxt-generation-tech-wax-2-0-paste-cera-g12711-311g.html – NXT Quick Wax – é o UQD, só que a versão mais antiga. UQD é a evolução deste produto. – Meguiars UQD – http://www.miromi.com.br/ultimate-quik-detailer-meguiars-abrilhantador-super-tok-final-g14422-650ml.html
Os textos explicativos destes produtos foi eu quem escreveu.
Abraço
fala ai amigo tenhu um carro branco qual vc acha melhor para meu carro qro disfarsar um riscadinhu q tem abraço
Tudo depende do risco. Disfarçar risco é difícil mas a cera que mais esconde é a Cera NXT. Agora se o risco foi muito produto, recomendo o Tira Risco.
Abraço
Alex, tudo bem?
tenho lido bastante seu blog e estou para fechar uma compra na Miromi, mas gostaria de ter certeza do que estou fazendo, pode me ajudar?
no caso meu carro é preto com 3 anos de uso +-
eu faria o seguinte (tudo na mão e no braço): 1-lavagem do carro de forma a remover toda a cera antiga (usando detergente neutro ou shampoo tradicional de lava rápido/posto) 2-aplicação da Pasta Abrasiva 3M com Meguiar’s QD (inclusive nos vidros) 3-aplicação do Ultimate Compound Meguiar’s 4-aplicação do selante da Mothers Sealer & Glaze 5-aplicação da cera Collinite#915 (2x) 6-para os plásticos e borrachas do carro aplicar Original Shine Mister Massa 7-lavagens posteriores de manutenção com shampoo 3M ou Mothers Car Wash e aplicação de Meguiar’s QD (mesmo que foi usado com a Clay Bar)
aguardo seus comentários para finalizar minha compra
obrigado
Está quase tudo certo. O QD, está se referindo ao frasco vermelho da Meguiars, certo? Este produto não serve para efetuar a manutenção pois ele não deixa uma película protetora. Você terá de adquirir um QD para ser o lubrificante da Clay Bar e outro para efetuar a manutenção. Esses 2 são produtos diferentes.
Recomendo o UQD Meguiars para efetuar a manutenção.
Abraço
estou adquirindo um fiesta sedan zero km cinza enceada e gostaria de saber qual a melhor cera e a frequencia que devo aplicar, pois quero cuidar bem do veiculo
Melhor cera em que sentido? Em questão de proteção, recomendo seguramente a Cera 476S Collinite, em questão de acabamento, recomendo a Cera NXT Meguiars. A nova aplicação você faz quando notar que a repelência começar a diminuir. Abraço
gostaria de informação para limpeza dos vidros tambem
Para limpeza de vidros, basta usar um produto especifico para vidros. Basta borrifar no vidro e fazer a limpeza com um pano de microfibra. Abs