Para a pintura do carro durar como nova, monte uma rotina de três frentes: lave sempre com a técnica dos 2 baldes e shampoo neutro, descontamine a cada 3-6 meses com clay bar, e mantenha uma camada de proteção ativa — cera de carnaúba, selante sintético ou coating cerâmico. Proteção é o que bloqueia sol, fezes de pássaro e seiva antes que ataquem o verniz.
Todo mundo já viu dois carros do mesmo ano lado a lado: um com a pintura viva, refletindo como espelho, e outro opaco, com o vermelho puxando pro rosa e manchas por toda a lataria. A diferença raramente é sorte. É rotina. A boa notícia é que cuidar da pintura não exige polidora, garagem climatizada nem gastar um dinheirão todo mês. Exige método e constância.
Neste guia a gente destrincha a rotina completa: como lavar sem arranhar, quando descontaminar, e como escolher entre cera, selante e coating cerâmico sem cair em papo de vendedor. No fim você monta a manutenção mensal que faz sentido pro seu bolso e pro seu tempo.
Antes de proteger, entenda o que você está protegendo
A pintura moderna do carro é uma lasanha de camadas. Por baixo tem o metal com primer, depois a base colorida (o pigmento) e, por cima de tudo, o verniz — uma camada transparente que dá brilho e, principalmente, protege a cor. Quase todo problema de pintura é problema de verniz. É ele que arranha, mancha e oxida. Quando o verniz vai embora, a cor desbota e aí só polindo pesado ou repintando.
Os principais inimigos do verniz no dia a dia brasileiro:
- Sol e raios UV: ressecam e oxidam o verniz com o tempo. É o desgaste mais lento, porém o mais garantido pra quem deixa o carro na rua.
- Fezes de pássaro: são ácidas e, no calor, gravam a marca no verniz em poucas horas. Uma das maiores causas de mancha permanente.
- Seiva de árvore e resina: grudam, endurecem e reagem com a superfície. Comum pra quem estaciona embaixo de árvore.
- Contaminação ferrosa e poeira de freio: partículas metálicas que se cravam no verniz e enferrujam por dentro, dando aquela sensação de “lixa” ao passar a mão.
- Chuva ácida e água dura: deixam manchas de mineral (water spots) que, se não removidas, viram marca fixa.
Guarde essa lógica: a camada de proteção (cera, selante ou coating) é a sua primeira linha de defesa. Ela recebe a porrada no lugar do verniz. Por isso manter proteção ativa não é vaidade — é o que segura o custo lá na frente.
Passo 1: a lavagem correta (técnica dos 2 baldes)
A maioria dos arranhões finos (os swirl marks, aqueles riscos em teia de aranha que aparecem no sol) nasce na lavagem malfeita, não no uso do carro. Esfregar a lataria com uma esponja cheia de terra é lixar a pintura de leve, toda semana. A técnica dos 2 baldes existe justamente pra quebrar esse ciclo.
Como funciona o método dos 2 baldes
- Balde 1 — água com shampoo. É de onde você carrega a luva com espuma pra lavar.
- Balde 2 — água limpa. É onde você enxágua a luva depois de cada passada, tirando a sujeira antes de voltar ao balde do shampoo.
- Use uma luva de microfibra, nunca esponja amarela de cozinha nem flanela seca. A microfibra prende a sujeira nas fibras em vez de arrastar na pintura.
- Coloque uma tela separadora no fundo dos baldes (grit guard) se puder. A sujeira decanta e não volta pra luva.
Passo a passo da lavagem bem-feita:
- Lave na sombra, com a lataria fria. Sol na pintura seca o shampoo e deixa mancha.
- Pré-enxágue com bastante água pra soltar a poeira grossa antes de encostar a luva.
- Use shampoo automotivo neutro (pH neutro). Detergente de cozinha e sabão em pó ressecam a borracha e comem a cera. Nunca use.
- Lave de cima pra baixo: teto, vidros, capô, laterais e por último as rodas e a parte de baixo (a mais suja).
- Enxágue a luva no balde 2 a cada painel. Volta ao balde 1, recarrega espuma, continua.
- Enxágue tudo e seque com toalha de microfibra de secagem, sem esfregar — só encoste e puxe. Deixar secar sozinho é o que faz as manchas de água.
Shampoo neutro e luva de microfibra são o básico que ninguém deveria pular. Na Miromi a gente separou os shampoos automotivos e acessórios de lavagem exatamente pra esse tipo de rotina segura.
No canal Miromi TV a gente mostra a lavagem dos 2 baldes na prática, com a mão na massa, além de testes de cera, selante e coating em carro de verdade. Se curte esse conteúdo, se inscreve lá — já são mais de 62 mil pessoas acompanhando.
Passo 2: descontaminação periódica (a etapa que quase todo mundo esquece)
Passe a mão na lataria depois de lavar e secar. Se sentir uma aspereza tipo lixa fina, mesmo com o carro limpo, é contaminação cravada no verniz. Lavar não tira isso — só a descontaminação tira.
A descontaminação mecânica é feita com a clay bar (barra de argila) ou luva de descontaminação. Com a superfície lubrificada por um quick detailer, você desliza a argila e ela arranca as partículas ferrosas, resíduo de seiva e sujeira incrustada que a lavagem não alcança. O resultado é uma pintura lisa como vidro — condição obrigatória antes de aplicar qualquer proteção nova.
- Com que frequência: a cada 3 a 6 meses, ou sempre que a pintura estiver áspera ao toque.
- Sempre lubrifique: passar clay bar em superfície seca risca. Use quick detailer em abundância.
- Faça antes de encerar/selar: proteção por cima de contaminação sela a sujeira junto e dura menos.
Pula essa etapa e a sua cera vai grudar por cima de partículas ásperas, durando menos e brilhando menos. É a diferença entre um resultado “ok” e um resultado de espelho.
Passo 3: as camadas de proteção — cera, selante ou coating?
Aqui é onde as dúvidas explodem. Existem três famílias de proteção e nenhuma é “a melhor” no vácuo — depende de quanto você quer trabalhar, quanto quer gastar e por quanto tempo quer estar protegido. Vamos ser honestos com os prós e contras de cada uma.
Cera de carnaúba — rápida, barata e com brilho quente
A carnaúba é a proteção clássica, feita de cera vegetal (aliás, de origem brasileira, do Nordeste). Dá aquele brilho profundo e “molhado”, especialmente bonito em cores escuras. É a mais fácil de aplicar e de remover.
- Prós: aplicação simples, barata, brilho quente e encorpado, corrige nada mas disfarça imperfeições leves.
- Contras: durabilidade curta — em geral de 4 a 8 semanas, menos ainda no sol forte e com lavagens frequentes. Você reaplica bastante.
- Reaplicação: mais ou menos a cada 1 a 2 meses.
Selante sintético — o meio-termo durável
O selante é um polímero sintético que se liga ao verniz de forma mais estável que a cera. O brilho é mais “espelhado” e frio (menos quente que a carnaúba), e a durabilidade dá um salto. É a escolha equilibrada pra quem quer proteger de verdade sem entrar no mundo do coating.
- Prós: dura de 3 a 6 meses, boa resistência a chuva e detergente, aplicação ainda tranquila.
- Contras: brilho menos “encorpado” que a carnaúba (questão de gosto), preço um pouco acima da cera.
- Reaplicação: a cada 3 a 6 meses.
Coating cerâmico (SiO2 / grafeno) — proteção longa e resistente
O coating é uma resina líquida (à base de dióxido de silício, o SiO2, ou de grafeno nas versões mais novas) que cura na superfície e forma uma camada semipermanente, dura e altamente hidrofóbica — a água escorre em bolinhas e leva a sujeira junto. É o nível mais alto de proteção que você aplica em casa.
- Prós: durabilidade de 1 a 5 anos dependendo do produto, brilho intenso, forte efeito hidrofóbico, resistência química bem superior a sol, fezes de pássaro e seiva.
- Contras: aplicação exige preparo caprichado (pintura descontaminada e, idealmente, polida), tempo de cura, e menos margem de erro — se aplicar errado, mancha. Custo inicial maior.
- Reaplicação: de 1 a 5 anos, mantendo com quick detailer ou topper cerâmico entre lavagens.
Comparação direta:
- Quer o mais simples e barato, e não liga de reaplicar todo mês: cera de carnaúba.
- Quer equilíbrio entre durabilidade e facilidade: selante sintético. Pra maioria das pessoas, é a melhor relação custo-benefício.
- Quer proteger e esquecer por anos, e topa caprichar no preparo: coating cerâmico SiO2 ou grafeno.
Não existe obrigação de escolher só uma. Muita gente usa coating como base de longa duração e reforça com um selante ou spray cerâmico a cada poucos meses. Se quiser comparar opções, a categoria de ceras, selantes e coatings da Miromi tem os três níveis, e a gente sempre descreve durabilidade real, sem prometer milagre.
A rotina de manutenção mensal (o resumo prático)
Junta tudo numa rotina que cabe no fim de semana:
- Toda semana ou quinzena: lavagem com técnica dos 2 baldes e shampoo neutro. Secar com microfibra.
- Toda lavagem: depois de seco, um passe de quick detailer pra reforçar o brilho e a proteção. Leva 5 minutos e prolonga a camada que já está lá.
- A cada 1-2 meses (se usa cera): reaplique a carnaúba. Se usa selante, esse intervalo é maior.
- A cada 3-6 meses: descontamine com clay bar e reaplique o selante (ou avalie o estado do coating).
- Sempre que sujar feio: fezes de pássaro e seiva saem NA HORA. Não espere a próxima lavagem — molhe, deixe amolecer e remova com quick detailer e microfibra.
O quick detailer é o herói escondido dessa rotina. Ele é o que mantém a proteção viva entre as aplicações pesadas e resolve emergência de sujeira ácida. Vale ter sempre um no porta-malas.
Erros comuns que estragam a pintura
- Lavar com detergente de cozinha ou sabão em pó. Ressecam borrachas e removem toda a cera. Use só shampoo automotivo neutro.
- Usar a mesma esponja/flanela em tudo, inclusive rodas. A poeira de freio da roda vira lixa quando volta pra lataria. Separe os panos.
- Lavar o carro no sol e deixar secar sozinho. Receita garantida de manchas de água. Sombra e microfibra sempre.
- Deixar cocô de pássaro e seiva pra depois. São ácidos e gravam a marca em horas de calor. Remova na hora.
- Aplicar cera ou coating sobre pintura contaminada. Sela a sujeira junto, dura menos e brilha menos. Descontamine antes.
- Achar que coating dispensa lavagem. Ele facilita muito, mas carro protegido também precisa lavar direito pra durar.
- Esfregar a superfície seca pra “dar brilho”. Sem lubrificação, você está riscando. Use quick detailer.
Perguntas frequentes
Com que frequência devo passar cera no carro?
Cera de carnaúba dura em média de 4 a 8 semanas, então o ideal é reaplicar a cada 1 a 2 meses, especialmente se o carro fica no sol e você lava toda semana. Selante sintético estica esse intervalo pra 3 a 6 meses. Um jeito simples de saber é olhar se a água ainda escorre em bolinhas: quando parar de repelir, é hora de reaplicar.
Cera, selante ou coating: qual protege mais?
Em durabilidade e resistência química, o coating cerâmico (SiO2 ou grafeno) protege mais, durando de 1 a 5 anos. O selante fica no meio (3 a 6 meses) e a cera é a mais curta (semanas), porém a mais fácil e barata. “Proteger mais” tem um custo em preparo e dinheiro — pra muita gente o selante é o equilíbrio ideal.
Posso lavar o carro com detergente de cozinha?
Não. Detergente de cozinha é desengordurante e alcalino: remove qualquer cera ou selante que está protegendo a pintura, resseca borrachas e plásticos e, com o tempo, contribui pra opacidade do verniz. Use sempre shampoo automotivo de pH neutro, que limpa sem atacar a camada de proteção.
Cocô de pássaro estraga a pintura mesmo?
Sim, e rápido. As fezes de pássaro são ácidas e, no calor, reagem com o verniz gravando a marca em poucas horas — vira uma mancha fosca que às vezes só sai polindo. A regra é remover na hora: molhe pra amolecer, espere um pouco e retire com quick detailer e microfibra, sem esfregar a seco.
Preciso polir o carro antes de aplicar coating?
Idealmente sim. O coating é semipermanente e sela a pintura no estado em que ela está — se houver swirl marks e riscos, eles ficam “congelados” embaixo por anos. No mínimo, faça a descontaminação com clay bar antes. Polimento leve remove os riscos finos e faz o coating render o máximo de brilho e aderência.
Resumindo
Pintura que dura como nova é resultado de rotina simples e constante: lavar certo (2 baldes, shampoo neutro, microfibra), descontaminar a cada poucos meses e manter uma camada de proteção ativa. Escolha a proteção pelo seu perfil — cera pra facilidade, selante pra equilíbrio, coating pra longa duração — e resolva sujeira ácida na hora. Faça isso e seu carro vai continuar refletindo como espelho anos depois de sair da loja.
Monte seu kit com os produtos certos na loja da Miromi — do shampoo à cera, selante, coating e quick detailer — e acompanhe os testes práticos no canal Miromi TV.
Ola Alex,
Seu blog está muito bom, parabéns. Tenho algumas duvidas para cuidar do meu carro prata, compre ele usado de 2008. 1- Para remover pequenas contaminações e manchas na pintura e melhor usar o clay bar ou Meguiars Ultimate Compound Ultra Composto? 2- Qual cera para proteger e melhor? GoldClass Carnauba Plus ou a Collinite Cera de Carnaúba Super Doublecoat Auto Paste Wax, 476S
Desde já agradeço Obrigado
1. Contaminações vocë remove com Clay Bar. As manchas, depende das manchas, algumas saem com clay bar, outras, você vai precisar do Ultimate Compound Meguiars. 2. Cera 476S Collinite. A Collinite faz ceras de carnaúba com proteção diferenciadas das outras presentes no mercado.
Abraço
Bom dia Alex!
Tenho um Celta cor Prata, ano 2009 e o veículo fica muito exposto ao sol e próximo a locais de pintura. Anteriormente eu lavava meu carro com detergente (utilizado na cozinha) e em seguida utilizava cera de supermercado (Williams Líquida e Grand Prix Pasta), e achava que eram as melhores ceras do mercado. Mas claro, nunca fiquei satisfeito com os resultados, já que no segundo dia já não se via a cera atuando no veículo, até conhecer o seu blog e passei a ver outros produtos e parecem der de qualidade. Diante uma pesquisa feita pela internet, encontrei alguns produtos que parecem atender a minha necessidade que é de proteger a lataria das agressões que informei acima, minha pergunta é, qual cera você me indicaria:
1- 3M Paste Wax – Nacional ou Importada 2- Meguiar’s NXT Tech Wax 2.0 3- Meguiar’s Hi Tech Yellow Wax 4- Alguma outra cera que você me indica?
Aguardo seu comentário para fazer minha compra.
Grato.
Dentre as citadas, focado na proteção, indico a Cera Paste Wax 3M Importada http://www.miromi.com.br/3m-perfect-it-cera-paste-wax-297-7gr-importada-39526.html Tem também a Cera 476S Collinite que tem um excelente resultado e tem até mais durabilidade que a Paste Wax 3M Importada. http://www.miromi.com.br/collinite-cera-de-carnauba-super-doublecoat-auto-paste-wax-476s-255g.html Mas as 2 são de ótima qualidade. Abraço
Olá Alex, estou tendo um primeiro contato, pois estou para adquirir um Fiat Ideia Branco, e gostaria de saber como manter o branco / branco e quais produtos vou precisar. Um abraço fico no aguardo
1. Lave o veículo 1x por semana. 2. Faça sempre manutenção sempre após as lavagens. Quando eu falo em fazer manutenção é a aplicação de uma cera líquida rápida, como Ultimate Quik Detailer Meguiars. 3. Aplique uma cera de qualidade de 2 em 2 meses. Uma cera que é forte na durabilidade é Cera 476S Collinite. Pode até fazer a reaplicação em mais tempo. O tempo certo da reaplicação você deve saber, pois quanto mais o veiculo no tempo, mais a cera se desgata. Mas a Cera 476S Collinite tem durabilidade superior as demais paste wax. Abraço
Boa tarde Alex , comprei um ford ka preto a um mês, mas meu carro foi todo jateado de tinta branca, tive que polir o carro todo, mas ele ficou cheio de riscos igual teia de aranha, qual a cera adequada para meu carro.
Cera não vai remover e sim, esconder essas marcas. O que remove é o processo de Lustro no Polimento. Agora, se quiser esconder essas marcas, a melhor cera que tem para isso é a Cera NXT Meguiars, ela é fanstástica, mascara muito e deixa o veiculo impecável, ainda mais na cor preta. Abraço
Alex, sou eu outra vez, seria melhor então fazer uma cristalização, pois o carro é novo, ou passar a cera 3m pois não contem abrasivos. Obrigado
O melhor é levar para um profissional fazer somente a etapa do lustro para remover essas marcas, apos isso, aplicação de cera. Este processo é feito só com boina de espuma, não se usa mais boina de fio. Isso é o ideal. Abraço
Alex para tirar aranhados que estão no primer, poderia usar o tira riscos, mas a pintura é nova, será que danifica
Neste caso sim, o Tira Risco é o mais indicado. Não, ele não danifica mas digo, em cores claras fica visível o reparo e em cores mais escuras, o reparo fica muito melhor, as vezes, impercebível mesmo de perto.
Abraço
Oi Alex Tenho um Sandero da cor preta qual cera seria a melhor ? Tenho a 3M Paste Wax importada ainda nao usei,qual vc aconselha?
Depende o que você procura. Mas já digo, a Cera Importada 3M é de excelente qualidade e pode usar ela sem medo. Abraço
ok mas você acha ela a melhor para cor preta ?
Para cor Preta, as melhores são Cera Collinite 915 e Cera NXT. Mas a Cera Paste Wax Importada 3M também é muito boa em cores escuras.
Abraço
Olá Alex!
Há grande diferença entre as ceras Paste Wax 3M importada e nacional, ou são iguais?
Grato.
Tem diferença sim, principalmente na durabilidade, na qual a importada tem mais durabilidade. A 3M insiste em dizer que é a mesma mas quem testa verifica que elas tem diferença.
Abraço
A cor do meu carro é cinza tellurium, parece com marrom metálico. Gostaria de saber qual cera seria mais apropriada para esse tipo de cor. collinite 476s, NXT ou collinite D`elegance 915.
É uma cor média, pode usar qualquer cera, se quiser profundidade de cor, use NXT ou Collinite 915. Se quiser destaque nos brilhantes claros, use 476S. Vai do resultado que você procura.
Abraço
Fala fera, cara eu tenho vontade de comprar a nxt liquida para o meu lava rapido, mas não tiraria um lucro na lavagem de 20,00 reais, estive vendo essa cera da mothers super cera limpadora liquida e vi que tem polidor na formula, ai vai a pergunta, eu quero uma cera que desse uma certa tampada nas holografias e que desse um bom brilho e proteção de um mes, mas que não fosse cara de preferencia pois por mim compraria a nxt, imagino que deve ser a melhor nesse seguimento. Ou indicaria a Mothers FX Cera SynWax Líquida? Ou qual indicaria e de preferencia liquida para uso mais frequentes… abraços
Olá Rogério
Não tem como ter lucro cobrando R$ 20,00 numa lavagem e dar a aplicação de cera de graça. Uma aplicação de NXT custa R$ 5,00 para o você. O que recomendo é cobrar a aplicação de cera a parte, ainda mais se quiser aplicar uma cera NXT que dá um resultado fantástico. Se quiser uma cera que mascare holografias, o certo é adquirir a Cera NXT ou a Cera Flash Malco
Abraço
Bom Dia Alex, depois da sugestão ref. a promoção da Carcare enviada e respondida por você agora tenho uma dúvida operacional de utilização de produtos de estética automotiva.
Então sou apaixonado por carro, assim como maior parte dos brasileiro e particularmente tenho o cuidado de estetica automotiva como hobby. Seu blog e loja virtual tem me insentivado bastante, pois a melhor forma de adquirir produtos é saber a importância deles e como utiliza-los.
Tenho um veiculo com 2 anos de uso intenso. Cor prata e o carro fica exposto ao tempo 100% do seu tempo, dorme e no trabalho ambos ao tempo. Então faço a manutenção constantemente, entretanto com base nas diversas informações e conhecimentos profissionais compartilhados aqui no seu blog, algumas fiquei em duvidas e gostaria de seu apoio.
Efetivamente qual o papel do Selante? Vi que o TOP dos selantes é o AQuartz Titanium facil aplicação, proteção incomparável e resultado fino. E temos o Carlack Long Life. Qual recomenda para minha situação? O selante deve ser aplicado em algum momento especifico? Depois do polimento? Ou não pode ser aplicado a qualquer momento? É melhor fazer descontaminação antes?
Ref. as ceras, tenho a 3M Perfect-IT Importada e também a Collinite 476S, elas podem ser aplicadas sobre outras aplicações? No meu caso qual das duas você recomendaria? Também tenho a cera liquida mesma formula da 476S a manutenção eu faço com ela ou faço com a pasta?
Qual maquinário indica para hobista? A voltagem eletrica disponivel é de 127V, pelo que andei lendo o roto orbital é indicado mais para aplicação de cera liquida, a cera em pasta é melhor com politriz ou manual, procede esta informação?
Selante para as rodas qual recomendaria, e como fazer a aplicação?
Obrigado.
Olá Cláudio
Função do selante é proteção. Selante oferece uma proteção superior a uma cera, ela tem uma proteção maior contra os raios solares. Melhor coisa a se fazer é casar a aplicação de selante + cera.
AQuartz você precisa de um treinamento e precisa ter um cuidado muito grande com a questão da aplicação pois precisa ter a superfície muito limpa e isenta de qualquer sujidade. Selantes da AQuartz são selantes de longa duração, chegando a 2 a 3 anos. Tem o Selante Reload AQuartz, que é um selante de baixa duração, durando em torno de 4 a 6 meses. Selante Reload AQuartz pode ser aplicado por qualquer pessoa, sem nenhuma dificuldade.
O Carlack Long Life é um selante acrílico, que forma uma película de plástico em cima da pintura. A durabilidade dele é de 4 a 6 meses, até mais.
Sim, antes de aplicar o selante, é recomendado fazer a descontaminação antes.
Sim, pode utilizar a Cera Paste Wax 3M Importada ou Cera Collinite 476S em cima dos selantes e pode usar mais vezes depois se quiser também. No seu caso, recomendaria a Cera 476S Collinite. Pode efetuar a manutenção com a Collinite Líquida 845, só que, saiba que é uma manutenção de qualidade muito superior ao que é falado aqui no blog.
O que recomendo para hobista é Roto Orbital mesmo. Tem a Roto de 110v da Autoamérica, que serviria para você. A Roto Orbital você pode usar para: lixar (Trizact P1000, P1500 e P3000), polir, lustrar, encerar e remover a cera (neste caso, é necessário usar Capa de Microfibra ).
Selante para Rodas, use o da AQuartz Reload ou Carlack Long Life, os 2 são excelentes. Agora, é recomendado antes fazer a descontaminação, porque nas rodas tem muita contaminação das pastilhas do freio. A aplicação dos selantes nas rodas é igual que na pintura. Cada selante tem uma forma de aplicação diferente.
Abraço
Oi Alex, Gostaria de saber:
1- Qual a diferença entre as ceras NXT Generation Tech Wax 2.0 Paste Wax e a Ultimate Paste Wax, ambas da Meguiars.
2- Que diferença cada uma faz no acabamento de um carro preto (quanto a mascarar riscos, profundidade de cor, durabilidade de proteção e brilho) ?
3- Tenho usado a 915 e gostado muito, mas gostaria de experimentar uma dessas também para minha comparação. Há algum problema em encerar com uma dessas duas por cima da 915 que já existe, ou não devo misturar. O que faço neste caso?
1 – A Cera Ultimate Paste Wax Meguiars é uma Cera NXT Meguiars melhorada, com melhor resultado, mascara mais, dá mais brilho e pode ser aplicada no sol.
2 – Cera NXT – Ela tem alto poder de mascarar riscos, rende bem e deixa uma profundidade muito boa. Deixa também a superficie bem lisa. Cera 476S Collinite não deixa mesma profundidade e não deixa a pintura lisinha mas deixa uma proteção diferenciada. Cera 915 Collinite deixa uma excelente profundidade de cor, tem excelente proteção, só que não tem poder de mascaramento.
3 – Pode usar por cima sim. Se você encerou já a alguns meses, não vejo problema em usar outro produto em cima. Pode usar sem medo.
Abraço
Ola Alex,
Tira uma duvida minha, eu gostaria de cuidar da pintura do meu carro priveligiando a proteção, a facilidade de limpeza e o brilho pode ficar em segundo plano mas se o brilho vir junto melhor. Meu Carro é zero e preto, então pensei nessa sequencia.
1 – Lavar o carro confome voce explicou 2 – Quando for encerar a cada 2 ou 3 meses(3m e Meguiars) ou 5 Meses(Collinite) 2.1 – Passar a Pasta Abrasiva 3M(R$37,90) para tirar as impuresas 2.2 – Passar o Controle final Sonax(R$24,90) para a cera pegar melhor 2.3 – Encerar com cera 3M Max(R$77,90) ou Cera Marque D’ Elegance 915 Collinite(R$139,90) ou Cera NXT Meguiars(R$89,90) 3 – Na manutenção semanal vou usar Ultimate Quik Detailer G14422 Meguiars(R$59,90)
Usar Elegance 915 Collinite + Ultimate Quik Detailer pode dar algum problema ?
Obrigado
Perfeito seu processo e pode usar sim o Ultimate Quik Detailer em cima da Cera 915 Collinite. Não vai ocorrer nenhum problema. A proteção será fantástica mas acredite, o brilho saltará nos seus olhos.
Abraço
Olá Alex,
Conheci o blog hoje e achei muito bom, pra mim aquelas ceras de supermercado eram as melhores… aff. Bom, comprei um carro 2007 cor chumbo e fui logo pra comprar a cera da 3M Perfect-it importada, mas está indisponível. Eu não procuro tanta beleza, procuro mais proteção contra o sol, principalmente. O carro fica em garagem, mas a tarde, depois as 15h começa a pegar sol na bunda.
Qual você me recomenda? Essa mesmo ou alguma outra? Se for essa mesmo, demora muito pra chegar?
Outra, pra passar nas partes de plástico e aspecto emborrachado (preto), posso comprar o Original Shine Mister Massa – Revitalizador de plásticos (270g)? O antigo dono deveria passar cera mesmo e está esbranquiçado.
Agradeço a ajuda.
Cera 3M Importada é excelente. Ela tem uma proteção muito boa. Uma que vai dar uma proteção acima dessa é somente a Cera 476S Collinite. Ela não vai deixar a pintura tão lisa quanto a Cera 3M Importada deixaria mas vai dar uma proteção um pouco maior. As 2 ceras são excelentes, independente de qual escolher. A Cera Importada 3M temos a pronta entrega e a 476S Collinite irá demorar um pouco pra chegar.
Sim, pode usar o Mister Massa nessas partes sim, ele vai limpar isso.
Abraço
Alex,
O que aconteceu com os meus comentários? Sumiram todos.
Os comentários precisam de aprovação. Época de férias aqui na empresa, dai não consegui entrar mais no blog mas já estou colocando os comentários em dia =) Abraço
Ola Alex,
Tenho esses 2 produtos: Meguiar’s Ultimate Polish e Meguiar’s Ultimate Compound. Posso passar os 2 no carro? qual e a finalidade de cada um? e qual seria a sequencia para aplicar?
Obrigado,
Ultimate Compound é para corte. Use com boina de espuma agressiva. Ultimate Polish é para lustro. Use com boina de espuma macia ou super macia. Use primeiro o Ultimate Compound e depois o Ultimate Polish.
Abraço
Fala fera, cara eu resolvi para com esse negocio de que ficar escondendo risco e isso e aquilo, agora quero proteção e brilho, mas gostaria de algo mais facil e que tenha muito brilho e proteção otima pois em pasta é muito chato pois trabalho com isso, agora me fale, qual é melhor em termos de proteção pois brilho imagino ser igual, entre a long life e a collinite liquida? sinceramente queria compra a collinite 915 mas voce mencionou que é ruim a retirada do mesmo entao pra mim não compensa pois perco tempo neh… abraços
Cera 915 Collinite não é ruim de remover. Ela se torna difícil so quando se deixa mais de 2 minutos na pintura para remoção. Então, aplique e remova-a logo e não terá nenhuma dificuldade. No caso, onde procura proteção, lhe recomendo a Cera 476S Collinite . Ela irá oferecer uma proteção duradoura e deixará um brilho excelente. Long Life Carlack é um selante. Ele formará uma película acrílica de qualidade, que irá durar em torno de 6 meses. O que recomendamos é usar o Long Life primeiro e após utilizar a Cera 476S Collinite (cores claras) ou Cera 915 Collinite (cores escuras). Fazendo o casamento do Selante Carlack + Cera Collinite, dará um efeito envidrado na pintura.
Abraço
Olá alex!
Como vai.
Tenho algumas dúvidas.
1 – Comprei um carro 0km de cor branca comum, gostaria de saber se tem alguma coisa(cera, produto ou procedimento) em especial que eu possa fazer para essa cor, fala-se muito que branco macha(amarela) e queima com muita facilidade, isso é verdade?.
2- Como comprei o carro 0km e vou usar mais para viagens e passeios no final de semana, sou do Rio de janeiro e vou usar muito para ir a praia, então qual sequencia de procedimentos devo fazer bem como produtos para comprar na loja miromi, com base também na duvida acima?.
Abraços,
Excelente trabalho com o blog.
1. Toda cor, você precisa cuidar, independente de que cor seja. Agora, pra manter seu carro em perfeitas condições eu recomendo. Lavar, descontaminar, encerar e manutenção de acordo como ensina no blog. Fazendo estes processos, não tem erro de dar alguma coisa errado.
2. É quase igual a pergunta de cima. Bem, deve fazer os processos acima, só recomendo usar a Cera 476S Collinite, onde terá uma durabilidade superior.
Abraço
ja estive em contato com vc. a algum tempo, tinha feito um curso de espelhamento la no japão e tinha trazido uns produtos de la ,mas um dia acaba, agora estou abrindo um lava jato e gostaria que me desse alguma dica sobre os produtos e as respectivas boinas que usar, estava pensando em usar produtos da linconl, minha politriz e vertical com velcro com o disco adptador de boina de 6pol., sem mais agradeço.
Pedro, tem um tópico que fala somente de polimento, onde lá tem dicas de várias marcas e procedimentos. http://www.carcare.com.br/como-efetuar-um-polimento-automotivo
Abraço
Olá Alex,
Semana passada acabei comprando a Collinite 476S, apesar da 3M importada já estar disponível, andei fuçando nas postagens anteriores e achei que poderia ser semelhante o resultado de proteção, sendo que a minha cor é um chumbo metálico, a 476S deve dar um bom resultado nos pratas. Você sabe me dizer alguns macetes para aplicá-la? Se pode deixar curar por uns 20 minutos ou é critica como a 915.
Comprei também o UQW para dar um “tapa” semanal ou quinzenal.
Sobre o Mr. Massa, chegou ontem e eu já passei, ficou muito bom o resultado nos plásticos e emborrachados. Só não sei se vai durar muito com as lavagens, sabe me falar?
Valeu… Gostei muito do atendimento so SAQ e entrega da Miromi… chegou tudo certinho.
Eduardo, a Cera 476S Collinite funciona como a Cera 915 Collinite. Não é difícil remover, mas você deve aplicar, aguardar 1 minuto e já remover. Não é difícil a remoção. Todo mundo acha que a remoção é um bicho de 7 cabeças mas é muito fácil.
UQW recomendo usar sempre após as lavagens.
Nos plástico irá durar muito, já nas borrachas, não tem a mesma durabilidade. Para as borrachas recomendo o Protectant Protetor de Borrachas Mothers
Abraço
Meu caro Alex,
Minha latinha de 3M Paste Wax (nacional) está acabando, foi a primeira cera a base de carnaúba que usei e não posso dizer muito sobre ela pois não usei ainda outras marcas. Agora que pretendo conhecer outras marcas e modelos, faço aqui algumas perguntas:
1) Qual seria a melhor cera para um carro de cor prata em busca de brilho intenso e ótima proteção, a Mothers Pure Carnauba Wax (líquida, R$29,00) ou a mesma 3M Paste Wax nacional (pasta, R$70,00), já que encontro fácil estas duas marcas aqui em Uberlândia.
2) Cera de carnaúba proporciona um brilho e proteção mais intensos em carro cor prata ou posso conseguir os mesmos resultados com uma cera sintética?
3) Qual dura mais, cera de carnaúba ou sintética?
4) Se eu utilizar a Cera Líquida Batistinha ou Cera Rápida 3M nas primeiras manutenções, a superfície continuará repelindo água igual ao UQD?
Obrigado.
1. Tanto faz, as 2 você conseguirá um resultado bom. Mas para ter uma proteção melhor, recomendo a Cera 476S Collinite . 2. Cera Sintética você consegue normalmente maior profundidade de cor que a Cera de Carnaúba. 3. Depende. Na teoria, a sintética dura mais, mas tem carnaúbas de longa durabilidade e sintéticas de baixa durabilidade. 4. UQD é o melhor na manutenção. Usando um desses 2, não dará a mesma repelência e resultado que o UQD.
Abraço
Olha meu carro é uma cor bem escura chama Verde Esmeralda e o teto do meu carro está muito queimado esbranquiçado de queimadura , Voce pode me dizer uma cera especifica q eu possa tira esses queimados rapidamente ?? Obrigado Joao Pedro Lopes !
Pintura queimada nem o polimento as vezes não consegue resolver. Recomendo procurar um polidor ou funileiro para avaliar a pintura do seu veiculo. A cera que irá dar o melhor resultado será a Cera NXT Meguiars mas já digo que só vai esconder e acredito que não esconder muito os defeitos porque devem ser bem agressivos. Abraço