Como cuidar da pintura do seu carro (para ela durar como nova)

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Para a pintura do carro durar como nova, monte uma rotina de três frentes: lave sempre com a técnica dos 2 baldes e shampoo neutro, descontamine a cada 3-6 meses com clay bar, e mantenha uma camada de proteção ativa — cera de carnaúba, selante sintético ou coating cerâmico. Proteção é o que bloqueia sol, fezes de pássaro e seiva antes que ataquem o verniz.

Todo mundo já viu dois carros do mesmo ano lado a lado: um com a pintura viva, refletindo como espelho, e outro opaco, com o vermelho puxando pro rosa e manchas por toda a lataria. A diferença raramente é sorte. É rotina. A boa notícia é que cuidar da pintura não exige polidora, garagem climatizada nem gastar um dinheirão todo mês. Exige método e constância.

Neste guia a gente destrincha a rotina completa: como lavar sem arranhar, quando descontaminar, e como escolher entre cera, selante e coating cerâmico sem cair em papo de vendedor. No fim você monta a manutenção mensal que faz sentido pro seu bolso e pro seu tempo.

Antes de proteger, entenda o que você está protegendo

A pintura moderna do carro é uma lasanha de camadas. Por baixo tem o metal com primer, depois a base colorida (o pigmento) e, por cima de tudo, o verniz — uma camada transparente que dá brilho e, principalmente, protege a cor. Quase todo problema de pintura é problema de verniz. É ele que arranha, mancha e oxida. Quando o verniz vai embora, a cor desbota e aí só polindo pesado ou repintando.

Os principais inimigos do verniz no dia a dia brasileiro:

  • Sol e raios UV: ressecam e oxidam o verniz com o tempo. É o desgaste mais lento, porém o mais garantido pra quem deixa o carro na rua.
  • Fezes de pássaro: são ácidas e, no calor, gravam a marca no verniz em poucas horas. Uma das maiores causas de mancha permanente.
  • Seiva de árvore e resina: grudam, endurecem e reagem com a superfície. Comum pra quem estaciona embaixo de árvore.
  • Contaminação ferrosa e poeira de freio: partículas metálicas que se cravam no verniz e enferrujam por dentro, dando aquela sensação de “lixa” ao passar a mão.
  • Chuva ácida e água dura: deixam manchas de mineral (water spots) que, se não removidas, viram marca fixa.

Guarde essa lógica: a camada de proteção (cera, selante ou coating) é a sua primeira linha de defesa. Ela recebe a porrada no lugar do verniz. Por isso manter proteção ativa não é vaidade — é o que segura o custo lá na frente.

Passo 1: a lavagem correta (técnica dos 2 baldes)

A maioria dos arranhões finos (os swirl marks, aqueles riscos em teia de aranha que aparecem no sol) nasce na lavagem malfeita, não no uso do carro. Esfregar a lataria com uma esponja cheia de terra é lixar a pintura de leve, toda semana. A técnica dos 2 baldes existe justamente pra quebrar esse ciclo.

Como funciona o método dos 2 baldes

  1. Balde 1 — água com shampoo. É de onde você carrega a luva com espuma pra lavar.
  2. Balde 2 — água limpa. É onde você enxágua a luva depois de cada passada, tirando a sujeira antes de voltar ao balde do shampoo.
  3. Use uma luva de microfibra, nunca esponja amarela de cozinha nem flanela seca. A microfibra prende a sujeira nas fibras em vez de arrastar na pintura.
  4. Coloque uma tela separadora no fundo dos baldes (grit guard) se puder. A sujeira decanta e não volta pra luva.

Passo a passo da lavagem bem-feita:

  1. Lave na sombra, com a lataria fria. Sol na pintura seca o shampoo e deixa mancha.
  2. Pré-enxágue com bastante água pra soltar a poeira grossa antes de encostar a luva.
  3. Use shampoo automotivo neutro (pH neutro). Detergente de cozinha e sabão em pó ressecam a borracha e comem a cera. Nunca use.
  4. Lave de cima pra baixo: teto, vidros, capô, laterais e por último as rodas e a parte de baixo (a mais suja).
  5. Enxágue a luva no balde 2 a cada painel. Volta ao balde 1, recarrega espuma, continua.
  6. Enxágue tudo e seque com toalha de microfibra de secagem, sem esfregar — só encoste e puxe. Deixar secar sozinho é o que faz as manchas de água.

Shampoo neutro e luva de microfibra são o básico que ninguém deveria pular. Na Miromi a gente separou os shampoos automotivos e acessórios de lavagem exatamente pra esse tipo de rotina segura.

No canal Miromi TV a gente mostra a lavagem dos 2 baldes na prática, com a mão na massa, além de testes de cera, selante e coating em carro de verdade. Se curte esse conteúdo, se inscreve lá — já são mais de 62 mil pessoas acompanhando.

Passo 2: descontaminação periódica (a etapa que quase todo mundo esquece)

Passe a mão na lataria depois de lavar e secar. Se sentir uma aspereza tipo lixa fina, mesmo com o carro limpo, é contaminação cravada no verniz. Lavar não tira isso — só a descontaminação tira.

A descontaminação mecânica é feita com a clay bar (barra de argila) ou luva de descontaminação. Com a superfície lubrificada por um quick detailer, você desliza a argila e ela arranca as partículas ferrosas, resíduo de seiva e sujeira incrustada que a lavagem não alcança. O resultado é uma pintura lisa como vidro — condição obrigatória antes de aplicar qualquer proteção nova.

  • Com que frequência: a cada 3 a 6 meses, ou sempre que a pintura estiver áspera ao toque.
  • Sempre lubrifique: passar clay bar em superfície seca risca. Use quick detailer em abundância.
  • Faça antes de encerar/selar: proteção por cima de contaminação sela a sujeira junto e dura menos.

Pula essa etapa e a sua cera vai grudar por cima de partículas ásperas, durando menos e brilhando menos. É a diferença entre um resultado “ok” e um resultado de espelho.

Passo 3: as camadas de proteção — cera, selante ou coating?

Aqui é onde as dúvidas explodem. Existem três famílias de proteção e nenhuma é “a melhor” no vácuo — depende de quanto você quer trabalhar, quanto quer gastar e por quanto tempo quer estar protegido. Vamos ser honestos com os prós e contras de cada uma.

Cera de carnaúba — rápida, barata e com brilho quente

A carnaúba é a proteção clássica, feita de cera vegetal (aliás, de origem brasileira, do Nordeste). Dá aquele brilho profundo e “molhado”, especialmente bonito em cores escuras. É a mais fácil de aplicar e de remover.

  • Prós: aplicação simples, barata, brilho quente e encorpado, corrige nada mas disfarça imperfeições leves.
  • Contras: durabilidade curta — em geral de 4 a 8 semanas, menos ainda no sol forte e com lavagens frequentes. Você reaplica bastante.
  • Reaplicação: mais ou menos a cada 1 a 2 meses.

Selante sintético — o meio-termo durável

O selante é um polímero sintético que se liga ao verniz de forma mais estável que a cera. O brilho é mais “espelhado” e frio (menos quente que a carnaúba), e a durabilidade dá um salto. É a escolha equilibrada pra quem quer proteger de verdade sem entrar no mundo do coating.

  • Prós: dura de 3 a 6 meses, boa resistência a chuva e detergente, aplicação ainda tranquila.
  • Contras: brilho menos “encorpado” que a carnaúba (questão de gosto), preço um pouco acima da cera.
  • Reaplicação: a cada 3 a 6 meses.

Coating cerâmico (SiO2 / grafeno) — proteção longa e resistente

O coating é uma resina líquida (à base de dióxido de silício, o SiO2, ou de grafeno nas versões mais novas) que cura na superfície e forma uma camada semipermanente, dura e altamente hidrofóbica — a água escorre em bolinhas e leva a sujeira junto. É o nível mais alto de proteção que você aplica em casa.

  • Prós: durabilidade de 1 a 5 anos dependendo do produto, brilho intenso, forte efeito hidrofóbico, resistência química bem superior a sol, fezes de pássaro e seiva.
  • Contras: aplicação exige preparo caprichado (pintura descontaminada e, idealmente, polida), tempo de cura, e menos margem de erro — se aplicar errado, mancha. Custo inicial maior.
  • Reaplicação: de 1 a 5 anos, mantendo com quick detailer ou topper cerâmico entre lavagens.

Comparação direta:

  • Quer o mais simples e barato, e não liga de reaplicar todo mês: cera de carnaúba.
  • Quer equilíbrio entre durabilidade e facilidade: selante sintético. Pra maioria das pessoas, é a melhor relação custo-benefício.
  • Quer proteger e esquecer por anos, e topa caprichar no preparo: coating cerâmico SiO2 ou grafeno.

Não existe obrigação de escolher só uma. Muita gente usa coating como base de longa duração e reforça com um selante ou spray cerâmico a cada poucos meses. Se quiser comparar opções, a categoria de ceras, selantes e coatings da Miromi tem os três níveis, e a gente sempre descreve durabilidade real, sem prometer milagre.

A rotina de manutenção mensal (o resumo prático)

Junta tudo numa rotina que cabe no fim de semana:

  • Toda semana ou quinzena: lavagem com técnica dos 2 baldes e shampoo neutro. Secar com microfibra.
  • Toda lavagem: depois de seco, um passe de quick detailer pra reforçar o brilho e a proteção. Leva 5 minutos e prolonga a camada que já está lá.
  • A cada 1-2 meses (se usa cera): reaplique a carnaúba. Se usa selante, esse intervalo é maior.
  • A cada 3-6 meses: descontamine com clay bar e reaplique o selante (ou avalie o estado do coating).
  • Sempre que sujar feio: fezes de pássaro e seiva saem NA HORA. Não espere a próxima lavagem — molhe, deixe amolecer e remova com quick detailer e microfibra.

O quick detailer é o herói escondido dessa rotina. Ele é o que mantém a proteção viva entre as aplicações pesadas e resolve emergência de sujeira ácida. Vale ter sempre um no porta-malas.

Erros comuns que estragam a pintura

  • Lavar com detergente de cozinha ou sabão em pó. Ressecam borrachas e removem toda a cera. Use só shampoo automotivo neutro.
  • Usar a mesma esponja/flanela em tudo, inclusive rodas. A poeira de freio da roda vira lixa quando volta pra lataria. Separe os panos.
  • Lavar o carro no sol e deixar secar sozinho. Receita garantida de manchas de água. Sombra e microfibra sempre.
  • Deixar cocô de pássaro e seiva pra depois. São ácidos e gravam a marca em horas de calor. Remova na hora.
  • Aplicar cera ou coating sobre pintura contaminada. Sela a sujeira junto, dura menos e brilha menos. Descontamine antes.
  • Achar que coating dispensa lavagem. Ele facilita muito, mas carro protegido também precisa lavar direito pra durar.
  • Esfregar a superfície seca pra “dar brilho”. Sem lubrificação, você está riscando. Use quick detailer.

Perguntas frequentes

Com que frequência devo passar cera no carro?

Cera de carnaúba dura em média de 4 a 8 semanas, então o ideal é reaplicar a cada 1 a 2 meses, especialmente se o carro fica no sol e você lava toda semana. Selante sintético estica esse intervalo pra 3 a 6 meses. Um jeito simples de saber é olhar se a água ainda escorre em bolinhas: quando parar de repelir, é hora de reaplicar.

Cera, selante ou coating: qual protege mais?

Em durabilidade e resistência química, o coating cerâmico (SiO2 ou grafeno) protege mais, durando de 1 a 5 anos. O selante fica no meio (3 a 6 meses) e a cera é a mais curta (semanas), porém a mais fácil e barata. “Proteger mais” tem um custo em preparo e dinheiro — pra muita gente o selante é o equilíbrio ideal.

Posso lavar o carro com detergente de cozinha?

Não. Detergente de cozinha é desengordurante e alcalino: remove qualquer cera ou selante que está protegendo a pintura, resseca borrachas e plásticos e, com o tempo, contribui pra opacidade do verniz. Use sempre shampoo automotivo de pH neutro, que limpa sem atacar a camada de proteção.

Cocô de pássaro estraga a pintura mesmo?

Sim, e rápido. As fezes de pássaro são ácidas e, no calor, reagem com o verniz gravando a marca em poucas horas — vira uma mancha fosca que às vezes só sai polindo. A regra é remover na hora: molhe pra amolecer, espere um pouco e retire com quick detailer e microfibra, sem esfregar a seco.

Preciso polir o carro antes de aplicar coating?

Idealmente sim. O coating é semipermanente e sela a pintura no estado em que ela está — se houver swirl marks e riscos, eles ficam “congelados” embaixo por anos. No mínimo, faça a descontaminação com clay bar antes. Polimento leve remove os riscos finos e faz o coating render o máximo de brilho e aderência.

Resumindo

Pintura que dura como nova é resultado de rotina simples e constante: lavar certo (2 baldes, shampoo neutro, microfibra), descontaminar a cada poucos meses e manter uma camada de proteção ativa. Escolha a proteção pelo seu perfil — cera pra facilidade, selante pra equilíbrio, coating pra longa duração — e resolva sujeira ácida na hora. Faça isso e seu carro vai continuar refletindo como espelho anos depois de sair da loja.

Monte seu kit com os produtos certos na loja da Miromi — do shampoo à cera, selante, coating e quick detailer — e acompanhe os testes práticos no canal Miromi TV.

740 comentários em “Como cuidar da pintura do seu carro (para ela durar como nova)”

  1. Olá Alex, li vários comentários aqui sobre ceras e queria tirar algumas dúvidas. Comprei alguns produtos no site como cera nxt em pasta, toalhas de microfibra meguiars, shampoo meguiars etc… Sou muito curioso em relação aos procedimentos para aplicação dos produtos.

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    • Vinícius, este é um local de ajuda, troca de experiências e não divulgação de sites externos. Estou sem tempo para publicar novos videos ou tópicos mas assim que eu conseguir, postarei coisas novas no blog

      Abraço

      Responder

  2. Alex, boa tarde. Comprei um carro 0km preto e no dia seguinte em que o peguei na ccs, fiz uma viagem de 4mil KM, peguei muita chuva e muito sol. O carro voltou muito sujo e com uma aparencia de 3 anos de uso. Apesar de tudo isso, eu posso fazer todo esse procedimento. 1: lavagem com car wash 3M 2: um selante PCL lincoln 3: e 6 horas após o selante, por ser preto comprei a cera collinite 915 ( preciso de algum cuidado especial fora os 2 min da aplicacao?) 4: e para manutencao Meguiars UQD. já li o site de trás pra frente, mas preciso de algum cuidado em especial? Obrigado e ótimo site.

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  3. Alex, muito obrigado pelas respostas, esclareceu bastante minhas duvidas…. também estou devorando o fórum detail brasil, e a cada dia descobrindo uma coisa nova!!!

    Mas tenho algumas duvidas ainda…

    Todo trabalho que pretendo fazer no meu carro eh manual, pois não tenhu nenhuma maquina, e nem pretendo ter, a não ser que faça algum curso para usá-la. O clay bar que pretendo comprar e que está mais acessível e o da 3m, mas li que ele apesar de ser bom, pode causar os swirls, caso isso aconteça, existe algum processo que posso fazer manualmente para retirá-lo? Se eu não me engano, apenas com polimento é possível fazer isso, será que eh possível fazer polimento manualmente? Como fazer isso? Outra duvida é em relação ao plc Lincoln… Existe alguma possibilidade do plc estragar alguma coisa (devido a minha inexperiência)? Qual a melhor maneira de aplicar ele: seria com aplicador de espuma, MF ou estopa? E por partes, logo que terminar uma parte, retirar com MF, sem deixar secar o produto? E o plc depois de aplicado, precisa de um tempo para aplicação da cera?

    E por ultimo… se tu fosse escolher, qual seria? Plc Lincoln + hi-tech meguiars ou nxt meguiars + carnaúba premium Lincoln?

    Valeu alex! E desculpe o numero de perguntas… mas eh que não kero fazer nenhuma kgada no primeiro carro 0!

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    • Todo mundo fala que ela causa SWIRLS mas quem fala isso acho que nunca a usou. Nunca causei risco usando ela, pra ser bem sincero. Clay Bar você não faz força na pintura, basta fazer isso que não risca. Ah, não pode deixar faltar lubrificante.

      Caso ocorra alguma marca, ela será tão fina que os riscos que já tem no veículo serão muito mais notáveis que as marcas deixadas por ela.

      Para remover estas marcas, use um polidor, exp Ultimate Compound Meguiars, juntamente com um aplicador de espuma.

      Não, PLC não vai estragar não. Use um aplicador de espuma, coloque uma gota e aplique na pintura. Faça uma aplicação, deixando o mais fino possível. Depois remova com um pano de microfibra.

      Sobre a proteção, use sempre SELANTE > CERA. PLC é selante Hi-Tech é cera de carnaúba NXT é selante Cera Lincoln é cera de carnaúba

      Então, use primeiro PLC ou NXT e depois Hi-Tech ou Cera Lincoln. Recomendo usar o Ultimate Quik Detailer nas manutenção, após as lavagens.

      Abraço

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  5. Olá Alex, Me tira uma dúvida cara….veja se estou correto: Pretendo fazer espelhamento 3M no meu carro e de mês em mês aplicar uma cera de carnaúba para manter o espelhamento…certo? Uma cera mais barata como a Meguiars Cera de carnauba Hi-tech líquida ou a Mothers California Gold Pure Carnauba líquida serviriam para a manutenção do espelhamento?? E pq elas são bem mais baratas que suas correspondentes em pasta??…o resultado e durabilidade são os mesmos?? Valeu….e parabéns pelo site!! Abraços!!

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    • Certo.

      Resultado da Cera Hi-Tech Líquida é o mesmo da que de pasta, ela é mais barata porque rende menos que a de pasta e tem mesmo resultado e durabilidade. Pode usar essas sem medo.

      Abraço

      Responder

  6. Olá, sou um entusiasta fanático e ja tenho alguns produtos em casa e muitos polimentos nas costas, após muitos carros “holografados” estou aprendendo bastante, me surgiu a oportunidade de relizar um trabalho em um carro (lamborguini) de um colega e o mesmo quer algo de feira, pensei neste protocolo:

    Polimento – Corte M 105 Boina – fio branca/ amarela Pré lustro M83 Boina – Espuma Roxa meguiars W 72 Lustro M82 Boina – Espuma Amarela meguiars Selante 1 M21 Boina – Espuma preta super macia Selante 2 Carlack Nano systemac Aplicação manual/microfibra Selante 3 Carlack long life Aplicação manual/microfibra Ultimate paste wax/collinite 915 Aplicação manual/microfibra

    O carro é 98 e está péssimo, o que me diz desta sequencia? Está exagerada ou tem alguma coisa absurdamente errada? Já tenho em mãos o M105, M83, M82, M21, mas o imbecil aqui usava a mesma boina em todos (amarela de fio até o 83 e depois tudo na mão) a principio estava ficando bom, pois testava com alcool no sol e não via holografias.

    To pirado com os videos da Aquartz….

    Responder

    • Você está usando a receita de bolo. Você sabe o estado da pintura? Antes olhe a pintura e após pense num processo. Faça testes na pintura e veja o que trará melhores resultados.

      Primeiro teste o M83 na boina roxa, veja o resultado, se não removeu todas marcas, use mais abrasivo. E por ai vai.

      Nano Systematic é um limpador, não se usa em pintura que foi polida.

      M21 é um selante, assim como o Long Life.

      Recomendo usar o Long Life e após a Cera 915. Não misture mais protetores, esses 2 são top e vão “envidrar” a pintura.

      Antes de começar a polir, descontamine a pintura.

      Abraço

      Responder

  7. Alex,

    muito bom e útil seu site.

    Vou comprar alguns produtos na Miromi (cera, panos de microfibra, limpa vidros, etc), porém, consultando o site, vi que a Collinite 476S está esgotada. Bom, após essa observação, gostaria de fazer umas perguntas:

    1) Você tem alguma previsão para disponibilidade do produto? Se for demorar para chegar, qual você indicaria como substituta para um carro prata metálico?

    2) Tenho um Stilo com rodas de liga leve (Sporting). Minha mulher levou recentemente o carro para lavar numa lavagem a seco e os caras passaram algum produto que deixou as rodas opacas. O que você indica para recuperar a aparência das rodas?

    3) Para os pneus, você indicaria os produtos da Meguiars ou Mothers (procuro beleza, mas também proteção e durabilidade da aplicação)?

    4) Para a parte interna do carro (emborrachados e plásticos) qual seria o melhor produto (que tenha bom resultado e durabilidade)?

    5) Estou morando atualmente no Rio de Janeiro. Você recomenda algum produto extra para proteção das partes metálicas contra maresia?

    Abraço, Rodrigo.

    Responder

    • É difícil falar em durabilidade já que ela está relacionada diretamente com o tipo de lavagem, produtos utilizados no mesmo e a exposição do veículo ao tempo. Se seu veículo tem garagem, concerteza irá durar 2 a 3 meses no teto e capo. Nas laterais, 6 meses aproximadamente. Agora, tudo é relacionado. Se deixar o carro por 5 anos só na garagem, em 5 anos, você terá cera 🙂

      Abraço

      Responder

  9. Olá Alex, Fiz recentimente uma cristalização em meu carro de cor preta e estou com a seguinte dúvida: posso passar a cera NXT, 2.0 da Meguiar´s? O super tok final? ou não há necessidade tendo em vista que a cristalização só tem uma semana?

    Responder

    • Sim, pode usar a NXT e Super Tok Final. Devem ter aplicado uma cera com durabilidade de 1/2 meses.

      Recomendo utilizar Super Tok Final sempre após cada lavagem e a Cera NXT após 1 mês e após faça 1 aplicação mensal. Ah, leia o tópico de lavagem, lavar corretamente é fundamental.

      Verá que fazendo só isso seu carro estará sempre impecável.

      Abraço

      Responder

  10. Alex, primeiramente parabéns pelo blog. Infelizmente, não tenho condições de eu mesmo lavar o carro pois moro em Apto. Sempre lavo o carro em lavajatos, geralmente semanalmente, independente da situação do carro ( empoeirado ou sujeira mais pesada causada pela chuva. As dúvida são as seguintes? – Com que frequência devo passar a cera (carnaúba hi-tech da meguiars) nas situações abaixo: 1 – sujo de poeira 2 – sujeira mais pesada causa por chuva, barro. Nos dois casos o carro é lavado com o shampoo do lavajato. Eu mesmo que seco e passo cera.

    – Na 1 situação é recomendável que o carro seja lavado somente com água ou tem que ser utilizado shampoo?

    – Existe alguma contra indicação de se usar a cera hi-tech semanalmente nas situações 1 e 2? O produto Ultimate quik detalier facilita a remoção das sujeiras na hora da lavagem?

    Obrigado.

    Responder

    • Shampoo de lava jato, pode ver que eles borrifam na pintura e parece que a sujeira de solta facilmente, certo? Isso é shampoo muito agressivo e 90% dos lavajatos usam esse tipo por causa da facilidade na limpeza. Ah, eles são mais baratos também.

      Pode usar a melhor cera do mundo, se usar um shampoo muito agressivo, pode sair na primeira lavagem.

      Bem, mesmo assim, vamos lá. Aplique a Cera Hi-Tech 1x por mês e faça manutenção com a Ultimate Quik Detailer (Super Tok Final) após cada lavagem.

      Use sempre shampoo na lavagem, mas use shampoo neutro.

      Se quiser a Cera Hi-Tech 1x por semana, sem problemas, a pintura do seu carro irá agradecer 😀

      Ultimate Quik Detailer é para manutenção (cera líquida, fácil de aplicar e remover, e com acabamento fantástico). Pode usar a Ultimate Quik Detailer também para remover aquela leve poeira que fica no carro.

      Abraço

      Responder

  11. Alex,

    obrigado pelas respostas e dicas. Já comprei os produtos no site da Miromi (principalmente a cera Collinite 476S).

    Fiquei com apenas uma dúvida, neste trecho sobre as rodas (destaquei entre colchetes): “2. Opacas? Caramba, provavelmente usaram um produto ácido para sua limpeza, o que é normal :S [Limpe a roda, descontamine e aplique um selante. Caso não consiga o resultado desejado, use o Ultimate Compound com aplicador de espuma, após passe um protetor, selante.]”

    Você poderia especificar quais produtos/procedimentos eu deveria adotar? Não comprei qualquer produto para este fim, já que, olhando no site, vi que havia várias opções, mas eu não tinha certeza de quais eram corretas. Obrigado.

    Abs, Rodrigo.

    Responder

    • Rodrigo, os aros são pintados? Caso sim, pode usar o seguinte procedimento: 1. Descontamine com Clay Bar (pode ser a Pasta Abrasiva 3M), usando juntamente com um Lubrificante (use o Brilho Final 3M). Veja o tópico aqui no site sobre descontaminação de pintura. 2. Efetue um polimento manual com Ultimate Compound Meguiars, com aplicador de espuma (pode ser o da Autoamérica ou Meguiars). Faça movimento circulares, até melhorar o acabamento, quando chegar um resultado satisfatório, remova o excesso com um pano de microfibra. Caso não esteja satisfeito, use mais produto e continue a aplicação. 3. Aplique uma Cera NXT ou como você já tem a Collinite 476S, pode usá-la sem problemas.

      Abraço

      Responder

  12. Alex Sandro, cheguei por acaso ao seu blog, aproveitei e fui conhecer a Miromi. Deixe-me primeiro lhe explicar meu foco e, caso possa, gostaria de ouvir sua opinião. Tenho 3 carros em inha garagem, sendo 2 pratas normais de uso e 1 branco de fibra de vidro antigo placa preta. Cuido pessoalmente de todos eles. Então, meu problema é a facilidade de aplicação e a durabilidade muito mais que o “brilho molhado”. Pela ordem e sempre efetuando lavagens quinzenais do mesmo modo, testei: – 3M Paste Wax em pasta, quando ainda era importada, excelente brilho molhado, relativamente fácil de aplicar e retirar com uma durabilidade aproximada de 4 meses; – 3M Paste Wax em pasta, nacionalizada, mesmo brilho molhado e facilidades de aplicação e retirada mas com uma durabilidade reduzida para aproximadamente 2 meses; – Meguiar´s NXT 2.0 em pasta, com o melhor brilho molhado, fácil de aplicar e retirar e uma durabilidade reduzida para aproximadamente 2 meses; – Pérola Mega Wax em pasta, com um brilho molhado menos eficiente, fácil de aplicar e difícil de retirar, porém com uma durabilidade efetiva e comprovada de aproximadamente 6 meses; – Pérola Mega Wax em spray, com o mesmo brilho molhado da versão em pasta, porém facílima de aplicar e retirar e com uma durabilidade efetiva e comprovada de aproximadamente 3 meses. A aplicação é feita com algodão e a remoção com pano de micro-fibra da Meguiar´s. Claro que a durabilidade varia conforme a exposição dos carros à intempéries, Sol e chuva, viagens mas, em média, é isso que descrevi. No carro branco antigo de fibra, a cada 2 ou 3 anos, utilizo o Finesse-it da 3M com aplicador manual amarelo da Meguiar´s e úmido (menor abrasividade e facilidade de aplicação e retirada, também com pano úmido) para eliminar o amarelado que se forma com o tempo, antes de utilizar a Pérola Mega Wax em spray. Então optei pela Pérola Mega Wax em spray pois sua durabilidade média é de 3 meses mas o processo de aplicação e retirada é facílimo e muito rápido, além de maior das ceras em pasta citadas acima. Recentemente troquei o carro de minha mulher por um 0Km (semana passada) e notei que o novo tem muita aspereza em diversas partes da superfície pintada. Pretendo adquirir e utilizar, pela primeira vez e com bastante cuidado (já li suas dicas) o Clay Bar, antes de nova camada de cera cristalizadora. Ou seja, após comprar um carro 0Km, por princípio, ele nunca mais ficará sem cera durante sua vida útil enquanto for de minha propriedade. Li sobre a cera Collinite 476S, nunca utilizei, mas fiquei admirado sobre sua durabilidade. Minhas perguntas: – Essa cera Collinite, você que conhece muitas marcas de cera, apresenta realmente uma durabilidade significativamente maior que todas as outras? – Em comparação com a Pérola Mega Wax em pasta, de longe a mais difícil de retirar manualmente, como você definiria a Collinite 476S? – Qual a origem desta marca Collinite? – Será que estando em Campinas – SP, os custos de envio são muito altos dada a distância? – Faltou dizer algo que facilite sua avaliação em relação às minhas necessidades? Grato pela atenção e parabéns pelo blog e pela loja. Sandro.

    Responder

    • Quanto a durabilidade, concordo com as que falou somente não sei quando as da Pérola, já que ouço pouco pouco falar dela. – Sim, Collinite 476S realmente tem uma durabilidade maior que outras ceras. Tem até amostra na Miromi a venda, pode adquirir a amostra e recomendo aplicar meio-a-meio com outra cera de sua preferência, para confirmar sua durabilidade. – Como já disse, não conheço a cera da Pérola mas essa da Collinite você aplica, aguarda 1 minuto e já remove, não deixa ela mais tempo sobre a superfície. – Collinite é dos EUA. http://www.collinite.com – Não. O envio inicia em R$ 13,00 e aumenta um pouco se for mais pesado mas não fica caro não. – Acho que seu comentário foi muito completo hehe

      Se vier a ter outras dúvidas, poste novamente =D

      Abraço

      Responder

  13. Alex,

    Qual a diferença entre usar o “Ultimate Quik Detailer”, o “Tok Final Quik Detailer” ou o “Mirror Glaze Inspeção Final” (Todos ma Meguiars), para remover a poeirinha fina que fica no carro?

    Grato, Odilon.

    Responder

    • Ultimate Quik Detailer (UQD) é um produto para efetuar a manutenção da superfície, tem selante na formulação. Também pode ser usado pra tirar aquela poeira fina e já deixa uma proteção. Tok Final serve só pra tirar a poeira fina (como que se fosse uma lavagem a seco) e como lubrificante da Clay Bar. Inspeção Final é como o Tok Final, só que não tem silicone.

      Abraço

      Responder

  14. Caro Aléx,

    Tenho uma pergunta sobre Cera X Maresia: Comprei em sua loja a Cera 915 da Collinite + Ultimate Quik Detailer. Moro à Beira Mar em Recife, onde o carro sofre muito a ação da maresia. Neste caso, de quanto em quanto tempo devo usar a Cera 915 da Collinite? Para proteção contra a ação da maresia existe alguma outra indicação específica de produtos?

    Grato,

    Odilon.

    Responder

    • A Collinite é muito forte contra proteção da maresia, se for acessar o site deles, verá até que tem ceras específicas pra isso. Em breve vai ter na Miromi a Fleetwax que é bem pra isso, focada na proteção da maresia mas essa 915 também é excelente para proteção de maresia.

      UQD você usa sempre após as lavagens. 915 Collinite você usa quando notar que a repelência da água começa a diminuir, é um sinal que a cera está terminando. Nas laterais a cera 2x mais no mínimo do que no teto e capo.

      Abraço

      Responder

  15. Alex,

    Moro em apartamento e costumo lavar meu carro dia sim e dia não, só na base do balde, pois não podemos usar mangueiras no prédio. E uma vez por semana aos sábados, lavo num lava-jato.

    Pergunta 1: Para manutenção, preciso aplicar o “UQD – Super Toque Final” após todas as lavagens, ou posso aplicar somente após a lavagem feita no lava-jato?

    Pergunta 2: Resolvi encerar o carro com Collinite 915 de seis em seis meses. Posso aplicar a cera Ultimate Quik Wax da Meguiars entre as aplicações da Cera Collinite 915, ou não devo misturar os produtos?

    Desculpe tantas perguntas, é que estou empolgado com o carro novo e os produtos maravilhosos que você indica.

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    • 1. Após todas as lavagens. Lavou o carro, use o UQD.

      2. A Ultimate Quik Wax (UQW) é como a UQD, só que em vez de selante, a proteção é com cera. É para manutenção rápida. Pode usar UQW em vez da UQD para efetuar manutenção.

      Abraço

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  16. Bom dia

    Olhei as dicas como cuidar da pintur a do carro , muito importante

    eu sempre lavo meu carro sozinha , tenho carro preto tem 10 mil km

    fiz shampoo , mas o PH chegou a 11 nao sei o q fazer p/ baixa r o ph p/ 8 vou esperar ate amanha falar c/ o quimico ,,

    o PH tava em 4 , medi certinho colocquei mais um pouco dehidroxido sodio agora foi p/ 11 tenho medo de usar ele , que pode machugar a pintura

    aguardo comentario

    att;;

    SALETE

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    • Caramba, o pH está muito alcalino. Veja o Car Wash 3M, pH 7, esse shampo é fantástico para você ter como base.

      Afine melhor a formulação antes de usar na pintura. Aposto que 1 lavagem com este shampoo remove toda a cera do veículo. Agora, ele deve limpar que é uma beleza só que, ele precisa fazer isso com pH neutralizado =)

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  17. alex, comprei o collinite 476s e o plc na miromi, mas to com uma duvida…. como posso fazer para remover a cera e/ou o selante do carro? pergunto isso, pq pretendo fazer um teste, usando apenas a collinite e o plc + collinite, dai entra a duvida, por exemplo, o ideal eh repassar a cera antes que a protecao acabe, entao se eu passar o plc + collinite, depois de um tempo, 2 meses por exemplo, eu vou reaplicar o plc + collinite, mas a cera ainda estará na pintura. o que posso fazer para limpar completamente, será que apos uns 2 meses, apenas com detergente neutro de cozinha eu consigo remover o que restou da cera e do selante?

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    • Aplica a 476S Collinite com aplicador de espuma e remove com pano de microfibra após 1 minuto da aplicação. Olha, não recomendaria usar a PLC antes da 476S, já que ela é de durabilidade menor da 476S, podendo prejudicar sua ancoragem na pintura. Eu recomendaria usar a PLC diluida com 50% de água e usar como um produto de manutenção, essa seria minha recomendação.

      A reaplicação de cera deve ser feita antes da proteção terminar. Não se preocupe com essa cera que estará na pintura, faça simplesmente uma nova aplicação por cima, já que vai ter ancoragem sim na pintura.

      Abraço

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  18. Fala fera, 1-Eu estava lendo as respostas abaixo e vi que vc indicou pra fazer polimento manual o Meguiars Ultimate Compound Ultra Composto, e fiquei curioso ele apenas marcara e sai na lavagem? Ou aguenta bem nas lavagens? 2-eu comprei a cera de carnauba lincoln que alias até me arrependi pois voce fala tão bem da collinite mas enfim ela é boa? 3-eu trabalho com lavagem e polimento e cristalização… e gostaria de entregar o carro lavado com qualidade tipo queria alguma cera que eu pudesse passar mesmo com ele molhado e secar junto pra facilitar meu serviço de preferencia liquida! Ou seria melhor mesmo lavar e secar e burrifar cera depois de seco? 4-e sobre o carlack nano systematic que comprei uma amostra e em um dos comentarios voce mencionou que não é pra utilizar apos o polimento porque? 5- e aproveitando voce me indicou o composto polidor nissen como o melhor polidor por mascarar menos mas não tem a pronta entrega, qual seria o maior substituto? seria esse mencionado acima (Meguiars Ultimate Compound Ultra Composto)? 6 – e pra finalizar o carlack nano systematic tem a mesma durabilidade que a long life ou seria bem inferior? E cara um grande abraço e desculpe pelas inumeras perguntas…

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  19. Olá Alex, tudo bem! Primeiramente, parabéns pela iniciativa de agregar a sua empresa, essa prestação de informações muito útil ao consumidor final. Bem, comprei um Marea Preto Vulcano (pintura sólida), muito bala de um proprietário que o cuidava muito bem. Ele me informou que fazia a manutenção apenas com uma cera comum (Grandprix – lata amarela) fazendo a remoção com a algodão. O resultado realmente era um espetáculo. Acredito que o carro ficava guardado durante o dia em uma garagem, bem longe dos problemas externos (chuva, sol, poeira). Digo o resultado era um espetáculo, pois meu uso é bem mais intenso e prejudicial a saúde da pintura do carro. Acho que a Cera ainda está ok, mas estou com dois problemas: Já estou com duas marcas de frutinhas de arvore e o segundo problema é que tem dois gatos da vizinhança que adoram dormir em cima do meu carro, provocando diversos riscos involuntários de unha de gato.

    Que produtos você me recomendaria, inicialmente para remover meus dois problemas (marca de frutinhas e riscos de unha de gato), e posteriormente manter o carro com o brilho intenso que estava, claro que agora com uma Cera superior a utilizada pelo antigo proprietário, se é o que você me recomenda.

    Pensei….. primeiro ULTIMATE COMPOUND, depois uma boa CERA (pode me recomendar uma para Preto – sólido).

    Me recomendaria antes fazer uma descontaminação com o CLAIY BAR (achei caro esse produto, vale a pena?)

    Abraço, e tão logo espero estar fazendo o pedido em sua loja.

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    • Cera Gran Prix é uma cera com abrasivos, é uma cera de baixa qualidade. Marcas de fruta de árvore, penetram no verniz e você não consegue mais tirar a mancha. As vezes não penetra e você consegue tirar, as vezes o furo é muito mais embaixo =\ Bom é, quando ver essas manchas, corra e limpe logo.

      Se a cera estivesse ok, ela protegeria a superfície bem contra essa sujeira, entende?

      Recomendaria um polidor manual, Ultimate Compound Meguiars http://www.miromi.com.br/meguiars-ultimate-compound-ultra-composto-g17216-450ml.html Aplicando com aplicador de espuma, faça movimento circulares. Ele vai remover boa parte dos riscos. Se tiver riscos, é porque são mais fundos e é necessário um lixamento localizado, no sentido contrário do risco, antes de começar a polir novamente. Lixe com lixa P2500 3M.

      Nas frutas, use também o Ultimate Compound e tente remover com ele essas marcas. Caso não remova, provavelmente o corante da fruta deve ter penetrado no verniz. =\

      A melhor cera para cores escuras com melhor acabamento hoje é a Collinite 915.

      Se passar a mão sobre a superfície e sentir uma aspereza, mesmo que de leve, pode descontaminar, provavelmente o veículo esteja contaminado, mas como é carro de garagem, talvez não muito. Tem a clay bar da 3M, que é muito boa e é mais barata R$ 37,90.

      Abraço

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    • Fala Rogério Depende, silicone em cara produto pode ter uma função diferente. O silicone num polidor, ele não é recomendado na funilaria, porque contamina o ambiente e prejudica na pintura, dando problemas como olho de peixe. E num polimento de superfície, o silicone ajuda a proteger, dar brilho, deixa um acabamento muito bom e também esconde defeitos. Não, silicone não é abrasivo. Abraço

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