Para a pintura do carro durar como nova, monte uma rotina de três frentes: lave sempre com a técnica dos 2 baldes e shampoo neutro, descontamine a cada 3-6 meses com clay bar, e mantenha uma camada de proteção ativa — cera de carnaúba, selante sintético ou coating cerâmico. Proteção é o que bloqueia sol, fezes de pássaro e seiva antes que ataquem o verniz.
Todo mundo já viu dois carros do mesmo ano lado a lado: um com a pintura viva, refletindo como espelho, e outro opaco, com o vermelho puxando pro rosa e manchas por toda a lataria. A diferença raramente é sorte. É rotina. A boa notícia é que cuidar da pintura não exige polidora, garagem climatizada nem gastar um dinheirão todo mês. Exige método e constância.
Neste guia a gente destrincha a rotina completa: como lavar sem arranhar, quando descontaminar, e como escolher entre cera, selante e coating cerâmico sem cair em papo de vendedor. No fim você monta a manutenção mensal que faz sentido pro seu bolso e pro seu tempo.
Antes de proteger, entenda o que você está protegendo
A pintura moderna do carro é uma lasanha de camadas. Por baixo tem o metal com primer, depois a base colorida (o pigmento) e, por cima de tudo, o verniz — uma camada transparente que dá brilho e, principalmente, protege a cor. Quase todo problema de pintura é problema de verniz. É ele que arranha, mancha e oxida. Quando o verniz vai embora, a cor desbota e aí só polindo pesado ou repintando.
Os principais inimigos do verniz no dia a dia brasileiro:
- Sol e raios UV: ressecam e oxidam o verniz com o tempo. É o desgaste mais lento, porém o mais garantido pra quem deixa o carro na rua.
- Fezes de pássaro: são ácidas e, no calor, gravam a marca no verniz em poucas horas. Uma das maiores causas de mancha permanente.
- Seiva de árvore e resina: grudam, endurecem e reagem com a superfície. Comum pra quem estaciona embaixo de árvore.
- Contaminação ferrosa e poeira de freio: partículas metálicas que se cravam no verniz e enferrujam por dentro, dando aquela sensação de “lixa” ao passar a mão.
- Chuva ácida e água dura: deixam manchas de mineral (water spots) que, se não removidas, viram marca fixa.
Guarde essa lógica: a camada de proteção (cera, selante ou coating) é a sua primeira linha de defesa. Ela recebe a porrada no lugar do verniz. Por isso manter proteção ativa não é vaidade — é o que segura o custo lá na frente.
Passo 1: a lavagem correta (técnica dos 2 baldes)
A maioria dos arranhões finos (os swirl marks, aqueles riscos em teia de aranha que aparecem no sol) nasce na lavagem malfeita, não no uso do carro. Esfregar a lataria com uma esponja cheia de terra é lixar a pintura de leve, toda semana. A técnica dos 2 baldes existe justamente pra quebrar esse ciclo.
Como funciona o método dos 2 baldes
- Balde 1 — água com shampoo. É de onde você carrega a luva com espuma pra lavar.
- Balde 2 — água limpa. É onde você enxágua a luva depois de cada passada, tirando a sujeira antes de voltar ao balde do shampoo.
- Use uma luva de microfibra, nunca esponja amarela de cozinha nem flanela seca. A microfibra prende a sujeira nas fibras em vez de arrastar na pintura.
- Coloque uma tela separadora no fundo dos baldes (grit guard) se puder. A sujeira decanta e não volta pra luva.
Passo a passo da lavagem bem-feita:
- Lave na sombra, com a lataria fria. Sol na pintura seca o shampoo e deixa mancha.
- Pré-enxágue com bastante água pra soltar a poeira grossa antes de encostar a luva.
- Use shampoo automotivo neutro (pH neutro). Detergente de cozinha e sabão em pó ressecam a borracha e comem a cera. Nunca use.
- Lave de cima pra baixo: teto, vidros, capô, laterais e por último as rodas e a parte de baixo (a mais suja).
- Enxágue a luva no balde 2 a cada painel. Volta ao balde 1, recarrega espuma, continua.
- Enxágue tudo e seque com toalha de microfibra de secagem, sem esfregar — só encoste e puxe. Deixar secar sozinho é o que faz as manchas de água.
Shampoo neutro e luva de microfibra são o básico que ninguém deveria pular. Na Miromi a gente separou os shampoos automotivos e acessórios de lavagem exatamente pra esse tipo de rotina segura.
No canal Miromi TV a gente mostra a lavagem dos 2 baldes na prática, com a mão na massa, além de testes de cera, selante e coating em carro de verdade. Se curte esse conteúdo, se inscreve lá — já são mais de 62 mil pessoas acompanhando.
Passo 2: descontaminação periódica (a etapa que quase todo mundo esquece)
Passe a mão na lataria depois de lavar e secar. Se sentir uma aspereza tipo lixa fina, mesmo com o carro limpo, é contaminação cravada no verniz. Lavar não tira isso — só a descontaminação tira.
A descontaminação mecânica é feita com a clay bar (barra de argila) ou luva de descontaminação. Com a superfície lubrificada por um quick detailer, você desliza a argila e ela arranca as partículas ferrosas, resíduo de seiva e sujeira incrustada que a lavagem não alcança. O resultado é uma pintura lisa como vidro — condição obrigatória antes de aplicar qualquer proteção nova.
- Com que frequência: a cada 3 a 6 meses, ou sempre que a pintura estiver áspera ao toque.
- Sempre lubrifique: passar clay bar em superfície seca risca. Use quick detailer em abundância.
- Faça antes de encerar/selar: proteção por cima de contaminação sela a sujeira junto e dura menos.
Pula essa etapa e a sua cera vai grudar por cima de partículas ásperas, durando menos e brilhando menos. É a diferença entre um resultado “ok” e um resultado de espelho.
Passo 3: as camadas de proteção — cera, selante ou coating?
Aqui é onde as dúvidas explodem. Existem três famílias de proteção e nenhuma é “a melhor” no vácuo — depende de quanto você quer trabalhar, quanto quer gastar e por quanto tempo quer estar protegido. Vamos ser honestos com os prós e contras de cada uma.
Cera de carnaúba — rápida, barata e com brilho quente
A carnaúba é a proteção clássica, feita de cera vegetal (aliás, de origem brasileira, do Nordeste). Dá aquele brilho profundo e “molhado”, especialmente bonito em cores escuras. É a mais fácil de aplicar e de remover.
- Prós: aplicação simples, barata, brilho quente e encorpado, corrige nada mas disfarça imperfeições leves.
- Contras: durabilidade curta — em geral de 4 a 8 semanas, menos ainda no sol forte e com lavagens frequentes. Você reaplica bastante.
- Reaplicação: mais ou menos a cada 1 a 2 meses.
Selante sintético — o meio-termo durável
O selante é um polímero sintético que se liga ao verniz de forma mais estável que a cera. O brilho é mais “espelhado” e frio (menos quente que a carnaúba), e a durabilidade dá um salto. É a escolha equilibrada pra quem quer proteger de verdade sem entrar no mundo do coating.
- Prós: dura de 3 a 6 meses, boa resistência a chuva e detergente, aplicação ainda tranquila.
- Contras: brilho menos “encorpado” que a carnaúba (questão de gosto), preço um pouco acima da cera.
- Reaplicação: a cada 3 a 6 meses.
Coating cerâmico (SiO2 / grafeno) — proteção longa e resistente
O coating é uma resina líquida (à base de dióxido de silício, o SiO2, ou de grafeno nas versões mais novas) que cura na superfície e forma uma camada semipermanente, dura e altamente hidrofóbica — a água escorre em bolinhas e leva a sujeira junto. É o nível mais alto de proteção que você aplica em casa.
- Prós: durabilidade de 1 a 5 anos dependendo do produto, brilho intenso, forte efeito hidrofóbico, resistência química bem superior a sol, fezes de pássaro e seiva.
- Contras: aplicação exige preparo caprichado (pintura descontaminada e, idealmente, polida), tempo de cura, e menos margem de erro — se aplicar errado, mancha. Custo inicial maior.
- Reaplicação: de 1 a 5 anos, mantendo com quick detailer ou topper cerâmico entre lavagens.
Comparação direta:
- Quer o mais simples e barato, e não liga de reaplicar todo mês: cera de carnaúba.
- Quer equilíbrio entre durabilidade e facilidade: selante sintético. Pra maioria das pessoas, é a melhor relação custo-benefício.
- Quer proteger e esquecer por anos, e topa caprichar no preparo: coating cerâmico SiO2 ou grafeno.
Não existe obrigação de escolher só uma. Muita gente usa coating como base de longa duração e reforça com um selante ou spray cerâmico a cada poucos meses. Se quiser comparar opções, a categoria de ceras, selantes e coatings da Miromi tem os três níveis, e a gente sempre descreve durabilidade real, sem prometer milagre.
A rotina de manutenção mensal (o resumo prático)
Junta tudo numa rotina que cabe no fim de semana:
- Toda semana ou quinzena: lavagem com técnica dos 2 baldes e shampoo neutro. Secar com microfibra.
- Toda lavagem: depois de seco, um passe de quick detailer pra reforçar o brilho e a proteção. Leva 5 minutos e prolonga a camada que já está lá.
- A cada 1-2 meses (se usa cera): reaplique a carnaúba. Se usa selante, esse intervalo é maior.
- A cada 3-6 meses: descontamine com clay bar e reaplique o selante (ou avalie o estado do coating).
- Sempre que sujar feio: fezes de pássaro e seiva saem NA HORA. Não espere a próxima lavagem — molhe, deixe amolecer e remova com quick detailer e microfibra.
O quick detailer é o herói escondido dessa rotina. Ele é o que mantém a proteção viva entre as aplicações pesadas e resolve emergência de sujeira ácida. Vale ter sempre um no porta-malas.
Erros comuns que estragam a pintura
- Lavar com detergente de cozinha ou sabão em pó. Ressecam borrachas e removem toda a cera. Use só shampoo automotivo neutro.
- Usar a mesma esponja/flanela em tudo, inclusive rodas. A poeira de freio da roda vira lixa quando volta pra lataria. Separe os panos.
- Lavar o carro no sol e deixar secar sozinho. Receita garantida de manchas de água. Sombra e microfibra sempre.
- Deixar cocô de pássaro e seiva pra depois. São ácidos e gravam a marca em horas de calor. Remova na hora.
- Aplicar cera ou coating sobre pintura contaminada. Sela a sujeira junto, dura menos e brilha menos. Descontamine antes.
- Achar que coating dispensa lavagem. Ele facilita muito, mas carro protegido também precisa lavar direito pra durar.
- Esfregar a superfície seca pra “dar brilho”. Sem lubrificação, você está riscando. Use quick detailer.
Perguntas frequentes
Com que frequência devo passar cera no carro?
Cera de carnaúba dura em média de 4 a 8 semanas, então o ideal é reaplicar a cada 1 a 2 meses, especialmente se o carro fica no sol e você lava toda semana. Selante sintético estica esse intervalo pra 3 a 6 meses. Um jeito simples de saber é olhar se a água ainda escorre em bolinhas: quando parar de repelir, é hora de reaplicar.
Cera, selante ou coating: qual protege mais?
Em durabilidade e resistência química, o coating cerâmico (SiO2 ou grafeno) protege mais, durando de 1 a 5 anos. O selante fica no meio (3 a 6 meses) e a cera é a mais curta (semanas), porém a mais fácil e barata. “Proteger mais” tem um custo em preparo e dinheiro — pra muita gente o selante é o equilíbrio ideal.
Posso lavar o carro com detergente de cozinha?
Não. Detergente de cozinha é desengordurante e alcalino: remove qualquer cera ou selante que está protegendo a pintura, resseca borrachas e plásticos e, com o tempo, contribui pra opacidade do verniz. Use sempre shampoo automotivo de pH neutro, que limpa sem atacar a camada de proteção.
Cocô de pássaro estraga a pintura mesmo?
Sim, e rápido. As fezes de pássaro são ácidas e, no calor, reagem com o verniz gravando a marca em poucas horas — vira uma mancha fosca que às vezes só sai polindo. A regra é remover na hora: molhe pra amolecer, espere um pouco e retire com quick detailer e microfibra, sem esfregar a seco.
Preciso polir o carro antes de aplicar coating?
Idealmente sim. O coating é semipermanente e sela a pintura no estado em que ela está — se houver swirl marks e riscos, eles ficam “congelados” embaixo por anos. No mínimo, faça a descontaminação com clay bar antes. Polimento leve remove os riscos finos e faz o coating render o máximo de brilho e aderência.
Resumindo
Pintura que dura como nova é resultado de rotina simples e constante: lavar certo (2 baldes, shampoo neutro, microfibra), descontaminar a cada poucos meses e manter uma camada de proteção ativa. Escolha a proteção pelo seu perfil — cera pra facilidade, selante pra equilíbrio, coating pra longa duração — e resolva sujeira ácida na hora. Faça isso e seu carro vai continuar refletindo como espelho anos depois de sair da loja.
Monte seu kit com os produtos certos na loja da Miromi — do shampoo à cera, selante, coating e quick detailer — e acompanhe os testes práticos no canal Miromi TV.
Mais uma dúvida … usar o SHOWTIME da MOTHERS para manutenção … é uma boa pedida ?
Showtime Mothers é um produto que vai fazer uma lavagem a seco e vai deixar um brilho fantástico, porém, não irá deixar uma película de proteção. Recomendo o Ultimate Quik Detailer Meguiars para esta função.
Abraço
Prezado Alex, gostaria de tirar uma dúvida: Acabei de comprar um carro prata com um ano de uso e gostaria de começar a cuidar da pintura. 1- As luvas de pele de carneiro são muito melhores que as de microfibra? 2- Estou comprando na miromi a collinite 476s e UQD para manutenção, está ok? você recomenda a 915?. O problema é que apesar da pintura ser original e estar bem bonita, está contaminada com sujeira e um pouco áspera. Não quero fazer polimento ou nada muito agressivo. O que você recomenda para limpeza antes da cera collinite sem muito risco de deixar swirls? Controle final da sonax pode ajudar? Claybar corre o risco de riscar e precisar polir? Desde já agradeço.
Olá Danyel
Vejo que já leu bastante sobre o assunto e veio com uma excelente pergunta, muto bom =D
1. Existem luvas e luvas. Não quer dizer que seja de microfibra que seja melhor que lã de carneiro e vice-versa. Vai da qualidade de cada luva.
2. Sim, perfeit. 476S para uma proteção mais resistente e UQD para manutenção. Não precisa de mais nada para proteção. 915 é mais para cores escuras, recomendo a 476S mesmo para seu caso.
3. Se está contaminada, pode usar Clay Bar, de acordo com o tópico aqui abordado aqui no blog. Pode fazer sem problemas e não vai danificar a pintura não.
Processo: 1. Clay Bar com lubrificante, não vai riscar não. Basta lubrificar sempre a pintura e usar a clay bar sem fazer força que não tem erro. 2. Pode usar o Controle Final Sonax, para limpar qualquer impureza, afim de preparar melhor a superfície para receber a 476S Collinite, mas como não está fazendo um polimento, se tiver alguma impureza, será pouca. 3. Após 476S
Abraço
Olá Alex. Parabens pelo site. Gostaria que vc me desse uma ajuda. Meu carro, um Punto cinza está com pequenos arranhões de uso mesmo, deixar parado e um malandro vem e da uma arranhada. Ja usei o elimina riscos da 3M e não ajudou. Comprei o kit de eliminar riscos na cor do carro, mas quando passei eu um pequeno arranhao, para testar, vi que o resultado não seria bom, então resolvi tirar a duvida sobre o q posso fazer. Tb vi a respeito da caneta tira risco, vc acha que poderia ser uma melhor opção? Para terminar, o que vc recomenda, mothers ou meguiars? Estou ouvindo muito bem a respeito da mothers carnauba paste wax e da mothers FX synwax. Pergunto pois sempre usei 3M no carro e tinha um brilho legal. Usei a NXT meguiars e achei que a 3M era melhor, mas um amigo fez uma aplicação da mothers carnauba e o carro dele, que estava bem surrado, ficou muito bom. Entao estava querendo testar para dar um up no Punto. Enfim, qualuqer sugestão será muito bem vinda, obrigado!!
Olá Guilherme
Esse problema é complicado. Recomendo fazer um teste. Jogue água corrente no risco e veja se o risco irá sumir. A água simula verniz, dai você consegue ver se o risco atravessou ou não o verniz.
Para resolver esse problema, é necessário fazer um lixamento com lixa 1500 no sentido contrário do risco, eliminando o risco, após efetuar um polimento. Esses tipos de problemas eu sinceramente recomendo levar a um profissional.
Se for um risco que atravessou o verniz, recomendo utilizar a Caneta Tira Riscos, após a caneta, aplique o Verniz Tira Riscos. Após 24h, faça um lixamento localizado, afim de nivelar o verniz aplicado com o verniz original, após faça um polimento.
Eu particularmente prefiro o resultado, acabamento da Cera NXT do que a Paste Wax 3M, agora na durabilidade, são parecidas. Bem, as duas são excelentes ceras =)
Abraço Guilherme
Alex .. .se eu utilizar o PLC (lincoln) depois do LUSTRADOR e antes da WAX, terei um bom resultado ?
Robson, PLC é um selante (utilizado na etapa da proteção). Então você só parte para a etapa da proteção após ter feito todos os processos de polimento e lustro. Então você primeiro lustra, depois irá utilizar a PLC, e após, pode utilizar uma cera de carnaúba.
Este é o processo para ter um ótimo resultado.
Abraço
Valeu Alex muito obrigado !!! Mais uma dúvida … qual o tempo de “cura” que deixo para os produtos (FINESSE-IT, LUSTRADOR, PLC e WAX) ? Posso fazer a aplicação logo em seguida (um produto sobre outro) ou tenho que esperar algumas horas de intervalo ?
Robson, os polidores e lustradores você aplica e remove. Finesse, Lustrador, você aplica e remove, não deixa secar na peça, esses produtos você precisa trabalhar, esfregar, polir pra ter resultado. Agora PLC, Ceras e outros produtos, é necessário ler o rótulo do produto para ver como é a aplicação e o tempo de cura, pois cada Selante/Cera possui uma forma diferente de cura.
Abraço
Boa tarde Alex!
Eu gostaria de saber qual cera você indica NXT da Meguiars, 476S da Collinite ou outras? para um carro de cor prata e porque? e uma proteção durante a manutenção (após as lavagens)? e por fim uma proteção antes de encerar o carro? Esta correto se eu utilizar esta sequência, caso não, o que você indicaria? Ultimate Coumpound da Meguiar “antes de encrerar” Cera NXT da Meguiar Ultimate Quik Detailer da Meguiars “depois de encerar” O Ultimate Quik Detailer da Meguiars pode ser utilizado toda vez que for lavar o carro?
Olá Rogério
Cor prata. Eu recomendo a 476S. Porque ela puxa o brilho dos pratas, destacando-os, deixando assim o prata mais prata. A NXT e outras, são mais focadas em cores escuras, onde escurecem a cor. Elas fazem isso devido a combinação dos ingredientes das ceras.
Após as lavagens, pode usar o Ultimate Quik Detailer Meguiars, sempre.
Se quiser usar o Ultimate Compound Meguiars para remover riscos, pode usar. Recomendo antes mesmo de ultilizar o Ultimate Compound, efetuar a descontaminação da pintura.
Abraço
tava lendo tb a respeito da collonite, me parece ser a melhor, mas tb a mais cara….. para um carro escuro qual a melhor, a 476S ou a Marque D´ Elegance, 915?? abs.
Olá Guilherme
Acredite, ela não é cara. Ela se torna mais barata porque dura muito mais, tem muito mais proteção, muito mais duradoura. Cor escura, tanto faz, pode usar tanto a 915, quando a 476S, porém, o acabamento que a 915 será melhor, uma profundidade de cor muito maior, quer dizer, o preto fica bem preto 🙂
Abraço
Eae, Alex! Tudo beleza cara? Primeiro de tudo, parabéns pelos artigos.
Olha, tenho um Siena na cor prata e pretendo fazer o seguinte:
1. Lavar o carro com o ‘Car Wash Shampoo – 3M’ utilizando a ‘Luva de Microfibra Wash Mitt – Meguiars’ e pra secar vou utilizar a ‘Toalha para Secagem Water Magnet – Meguiars’.
2. Nos vidros vou usar ‘Auto Limpa Vidros – 3M’ e secá-los com o ‘Pano Microfibra Alta Performance – 3M’. Já no insulfilm, pretendo usar ‘Limpa Vidros – Bardhal’ e secá-lo com o mesmo pano.
3. Depois de tudo seco, passar o ‘Mirror Glaze Selante Sintético 2.0 – Meguiars’. Pra finalizar, irei passar a ‘Collinite 476s’ com o ‘Aplicador de Microfibra – Meguiars’, utilizando para retirada da cera o ‘Pano Microfibra Supreme Shine – Meguiars’.
A minha dúvida é a seguinte: Me parece que a Collinite já vem com selante. Se sim, seria necessário passar o selante da Meguiar’s antes? Se sim, eu devo usá-lo com o aplicador de microfibra como se eu estivesse aplicando a cera e usando para secagem o mesmo pano de microfibra?
Eu ainda estou cogitando a utilização da ‘Pasta Abrasiva – 3M’ e do ‘Ultimate Quick Detailer – Meguiar’s’. Em que ordem devo usá-los?
Gostaria que tirasse essa dúvidas e que me desse mais algumas dicas para um bom resultado no meu carro.
Atenciosamente, Rodrigo.
Olá Rodrigo
Ótimas dúvidas.
1. Perfeito. Recomendo após passar a Water Magnet, use ainda depois um pano microfibra seco para dar o acabamento final, terá um melhor acabamento na secagem, já que a Water Magnet não seca 100%.
2. Pode usar o Limpa Vidros 3M por dentro e por fora. Limpa Vidros 3M não agride o insufilm.
3. Recomendo aplicar a 476S diretamente mesmo, sem aplicar outro selante antes. Se quiser melhor acabamento, faça 2 camadas da 476S. Digo isso pois a 476S é uma cera de uma durabilidade muito alta e colocar outro produto antes, poderia estar diminuindo a durabilidade dela, já que é muito difícil o produto que você aplicar antes ter a mesma durabilidade. Aplica a 476S Collinite com aplicador de espuma mesmo. Recomendo usar o aplicador de microfibra com ceras líquidas.
Sim, 476S tem uma quantidade de selante junto em sua fórmula. Não é necessário, até comentei em usar só a 476S. Use aplicador de espuma, aplique por peça, aplique, aguarde 1-2 minutos e já remova. Aplique o mais fino possível, nada de aplicar grosso, lembre, menos (produto) é mais (resultado).
Depois de lavar o carro, passe a mão por cima da superfície e se notar qualquer aspereza, use Pasta Abrasiva. Ela deve ser usada com Quik DetaikerMeguiars ou Brilho Final 3M ou Inspeção Final Meguiars ou Showtime Mothers. Ultimate Quik Detailer Meguiars é um produto de manutenção e este é recomendado para ser aplicado após as lavagens para manter a proteção da superfície, é um produto que você pode utilizar também, só que este não pode ser usado como lubrificante da Pasta Abrasiva 3m.
Você está entendendo bem, estou vendo que terá um excelente resultado =D
Abraço
Alex, tudo bom?
Fiquei meio perdido aqui no meio de tantas respostas e acabei nem vendo a resposta que você deu em relação as minhas dúvidas. Os produtos que falei aí em cima já estão todos comprados, inclusive comprei alguns em seu site!
O selante da Meguiar’s também está comprado, mas como usarei só a Collinite 476s vou guardá-lo para outras ocasiões!
Sobre o aplicador de microfibra, há algum problema se eu aplicar a cera com ele mesmo ou o acabamento não terá o mesmo resultado se eu fizer com o de espuma?
Ainda não tive tempo pra lavar meu carro, mas assim que der eu vou seguir as sua dicas que são muito boas!
Um abraço e muito obrigado!
Não consigo ver sua pergunta anterior, este tópico está com quase 300 comentários hehe
Qual é o produto que você quer aplicar com aplicador de microfibra ou usar espuma?
Abraço
Sem problemas =D
Alex, eu já lavei o meu carro conforme as dicas postadas por vc aqui no site e obtive ótimos resultados! Então, era sobre a Collinte 476s que eu tinha perguntado se o resultado seria o mesmo aplicando com o aplicador de microfibra ou o de espuma! Acredito que o ideal seria mesmo aplicar com o de espuma como vocês mesmo disse, já que após a aplicação a cera meio que endureceu no aplicado de microfibra!
Obrigado, Rodrigo.
476S Collinite é utilizado com aplicador de espuma. Aplicador de microfibra é usado em produtos líquidos, onde você tem uma melhor aplicação e melhor rendimento de produtos líquidos.
Abraço
Olá Alex, já estou providenciando o aplicado de espuma para passar a cera da próxima vez! Estou voltando com mais uma dúvida: a claybar causou alguns micro riscos na lataria do meu porta-malas e pretendo comprar o Dupla Ação Meguiars para ver se resolve. Como deve ser feita a aplicação dele? Deve ser feita antes ou depois da lavagem?
Obrigado, Rodrigo.
Rodrigo, esses micro riscos foram causados pela Clay Bar pelos seguintes motivos: 1. Faltou lubrificante durante a descontaminação 2. Você efetuou alguma pressão sobre a Clay Bar 3. A superfície não estava lavada totalmente 4. Deixou a Clay Bar muito contaminada e não trocou seu lado 5. A contaminação na superfície era muito severa
Você vai efetua esse polimento manualmente ou com máquina? Se for manualmente, recomendo o Ultimate Polish em vez do Dupla Ação. Aplicação do Ultimate Polish é com aplicador de espuma mesmo, com movimentos circulares, esfregando na superfície. Após, remova com pano de microfibra e verifique o resultado.
O polimento é feito depois que a pintura está limpa (lavada), seca e totalmente fria, com o veículo na sombra.
Abraço
Olá amigo, parabéns pelo site e pelos comentários. Possuo um Gol cinza urano que pretendo vender para adquirir um Voyage prata egito (que na verdade é um dourado). Vou realizar uma cristalizalçao da pintura e pretendo comprar uma cera Collinite para dar um “up” no Gol para valorizar na revenda e utilizá-la posteriormente no Voyage. Como o primeiro tem cor escura e o segundo cor clara, qual sua sugestão? Após a cristalização devo usar somente a cera ou mais algum produto?
Obrigado.
Olá amigo
Sugestão é usar a Collinite 476S. Já que seu carro permanente será uma cor clara e a 476S pode ser aplicada sem erro em cor escura e fica bom também, é a minha recomendação. Após efetuar o polimento, recomendo usar a 476S a cada 2 ou 3 meses (você usa dependendo de como está a proteção no carro, verificando pela repelência mas a durabilidade é bem superior as outras do mercado). E após cada lavagem, é recomendado utilizar um produto para efetuar a manutenção da proteção, como um Ultimate Quik Detailer Meguiars.
Abraço
Outra dúvida. Vi aqui comentários de que ceras com silicone não são recomendadas para carros com pinturas novas. Atualmente utilizo a Cera Brilho 3M. Você acha que ela não seria indicada para o Voyage 0Km?
Olá Sobral
Como assim? Não vejo um porque disso. O que não é recomendado é cera com abrasivos usada continuamente. Normalmente as ceras de silicone não tem tanta durabilidade mas não que não são recomendadas. Bem, tem tanta gente que fala tanta coisa por ai que realmente faz confusão. Se me der um bom motivo e provar porque não usar, vou entender mas até hoje ninguém conseguiu me provar porque cera com silicone não pode ser utilizada. Cera NXT da Meguiars é uma cera com silicone e é uma cera fantástica. Quem usa, sabe do que estou falando.
Abraço
Olá Alex como vai? Retorno a você com duas dúvidas em relação ao processo de manutenção do meu carro, lembrando que tenho um gol g5 preto ninja. Pois bem, primeiro gostaria de perguntar a você se haveria problema em utilizar como manutenção semanal a 3m auto cera rápida segue link: http://www.miromi.com.br/3m-auto-cera-rapida-500ml.html , ao invés do Ultimate Quick Detaler da meguiars, eles possuem a mesma função? Já seria suficiente usar a cera rápida 3m? Lhe pergunto pois moro em belém do Pará, portanto tenho mais facilidade em adquirir a cera rápida do que o uqd pois aqui não vende em lugar algum. Outra dúvida, seria em relação a cera da Mothers California Gold Cera de Carnaúba Pura – Pure Paste Wax segue link http://www.miromi.com.br/mothers-california-gold-cera-de-carnauba-pura-pure-paste-wax-05550-340gr.html , pois sinceramente não sou bom para encerar o carro, estava usando a 3m paste wax, porém, os resultados eram mais satisfatórios enquanto mandva ao lava-jato de confiança que sempre lavei meu carro, e lá eles utilizam esta cera da mothers, portanto, ela é melhor, ou pelo menos se equipara a 3m paste wax? Quanto tempo ela dura em média? Ou seja, de quanto em quanto tempo mando o carro para o lava jato para que o apliquem ela? Pergunto pois vou continuar lavando o carro toda semana, porém usando apenas a auto cera rápida ou o uqd dependendo da sua primeira resposta, porém o enceramento com a cera de carnauba prefiro que alguem especializado o faça no lava jato, portanto, aguardo resposta, obrigado desde ja.
Olá Leandro
Pode usar sim a Cera Rápida 3M como manutenção, a função dela é essa mesmo. O resultado da Pure Wax Mothers e Paste Wax 3M é semelhante. Não cheguei a colocar elas lado a lado porém as duas são de carnaúba. Talvez a Pure Wax Mothers ofereça um look melhor. Durabilidade dela é de 1-2 meses. Se fizer manutenção e lavagem correta, recomendo aplicar ela a cada 1 mês e meio.
Não tem mistério no uso da cera Pure Wax Mothers, basta aplicar ela com espuma aplicadora, camadas finas, aguarde 5 minutos e remova com pano de microfibra.
Abraço
Oi Alex, primeiramente te parabenizo pelas excelentes dicas e e didática para ao explicar minucias para o pessoal! Bem, minha dúvida é relativamente simples e tem haver com algo que já li por aqui numa resposta que tu deste mas vou adequar ao meu caso. Comprei recentemente um carro Prata tri lindão, mas infelizmente fui fechado numa preferencial e acabei amassando o parachoque e uma pontinha do capô! Vou mandar funilar e pintar num cara que ta me dando garantia e talz… O causo é que meu carro fica exposto ao sol durante o dia cara daí queria umas dicas suas pra essa pintura NUNCA aparecer, seja por ranhuras (que já aconteceram no meu carro antigo) ou por descascamento! Enfim li que tu recomenda o cara não polir em tantos dias depois da pintura e recomenda que eu passe um produto (acho que da 3M) dentro de 30 dias, mas de qualquer forma se tu puder me comentar tudo relacionado a isso eu te agradeço de montão! Valeuzão cara, abraço e muito saúde!
Olá Junior
Posso já ter respondido mas é interessante essa dúvida.
Bem, no local onde for repintado, minha recomendação é nem polir por 30 dias. Não faça simplesmente nada. Pede pros caras pintarem e não polirem. Vai ficar com casca de laranja por 30 dias mas aguente, assim não vai ter problema de murchar. Acredite, mesmo fazendo polimento com produtos sem silicone, a pintura acaba murchando um pouco. Então, nesse local onde for feito repintura, não aplique nada, só lave, e nos outros locais da pintura, você continua aplicando cera e fazedo a manutenção normalmente.
Abraço
Boa tarde Alex,
Seguindo as dicas do site a compra de uns produtos:
Luva de Microfibra Wash Mitt Impermeável Collinite Cera de Carnaúba Super Doublecoat Auto Paste Wax, 476S Meguiars Ultimate Quik Detailer – Super Tok Final – UQD Autoshine Linha Batistinha Limpa Rodas & Motor (500ml)
Fim de semana vou ver se consigo lavar o carro e testar a cera!! E posto aqui o resultado.
Alguma dica?
🙂
É um kit muito bom, só faltou panos de microfibra.
Abraço
Olá Alex!! Uma duvida sobre proteção no topico meguiar vc citou a Ultimate Paste Wax G18211 sendo a melhor cera, seria superior as collinite 476s e 915 ou podem ser comparadas de igual a igual em termos de durabilidade e acabamento final Abraço
Olá Kledir
Não relacionei como sendo a melhor, mas sim, recomendando usar ela na sequencia do processo Ultimate. Essa Ultimate Paste Wax, pode se dizer que é uma Cera NXT Meguiars melhorada. Não é superior a Collinite 476S ou 915 em questão de proteção não. Acabamento final, ela pode ficar igual ou melhor que a 915 em cores escuras. Não cheguei a colocar lado a lado ainda mas pelo resultado da Ultimate Paste Wax, acredito que ela leva melhor na questão acabamento contra a 915.
Abraço
Olá! Parabéns pelo site. Tenho algumas dúvidas… 1- Para a descontaminação, posso usar para lubrificar a pasta abrasiva 3M, a cera líquida da Auto Shine (Batistinha)? Se negativo qual outro produto mais barato pode ser usado? 2- Estou interessado na pasta Gold Class, tenho um carro prata mas em breve devo trocar por um carro grafitte escuro ou preto? Pergunto… posso usar essa cera normalmente no carro prata ou não é recomendado? 3- Qual a melhor cera (todos os sentidos): NXT Generation ou Gold Class (cor grafitte e preto)? A diferença é muito grande (perceptível) entre a Gold Class e a 915? Obrigado pelas respostas!
Olá Wanderlei
1. Não, porque ela contém silicone e ela prejudica a ação da Pasta Abrasiva. Se quiser, pode fazer uma solução caseira, só que a Pasta Abrasiva irá “secando” com o tempo. Use shampoo automotivo e água 1:50, coloque num borrifador. Dos lubrificantes de qualidade, o mais barato é o Brilho Final 3M.
2. Pode usar em qualquer cor esta cera.
3. Cada cera possui um diferencial, até as ceras mais caras são melhores em algumas cosias e piores em outras. Escolhendo entre a NXT e a Gold Class, prefiro a NXT, mas é questão de gosto, isso porque eu gosto do acabamento da NXT, que é fantástica. Agora, se colocar a Collinite 915 no meio, fico com a 915 hehe. Isso porque ela deixa um acabamento fantástico, fora a durabilidade que é superior as outras.
Abraço
Muito obrigado pela respota alex. Só uma rapidinha, aplicar muita cera não é sinônimo sinônimo de mais proteção, e sim desperdício? Então em camadas finas terei um resultado melhor falando em proteção?
Exatamente. Excesso de cera = dispedício. Além disso, não fica tão bom. Se quiser melhorar, faça 2x ou mais camadas, todas bem finas, dai sim estará fazendo certo. Exemplo.: Primeira camada fica 100%, segunda camada fica 30%, terceira camada fica 5%. Quer dizer, faça 2x camadas que acrescenta mais cera, na terceira, quase nem muda.
Abraço
Olá Alex. Parabéns pelo excelente site. Tenho uma dúvida: o pano de microfibra também serve para enxugar o carro, ou é aconselhável compra uma toalha mesmo?
Claro, o pano microfibra serve também para secar, ele funciona perfeitamente. Uma dica se quiser usar pano de microfibra normal pra secagem é usar 2. Use o primeiro para tirar o grosso e logo após passe o outro pano microfibra seco e dê o acabamento final. Quanto mais felpudo o pano microfibra, mais água a tendência dele absorver. Abraço
Olá Alex, Tenho uma Paste Wax 3m importada, porém meu carro é preto e tá com alguns swirls e pequenos riscos, o que vc indicaria para que eu possa minimizar ou até eliminar essas imperfeições? O Ultimate compound seria uma boa? Pretendo comprar também uma claybar para descontaminar antes de passar o referido produto.
Sim, pode usar o Ultimate Compound com aplicador de espuma. Sim, é recomendado descontaminar antes e após use o Ultimate Compound. Após isso faça o enceramento. Esse simples processo eu garanto que vai deixar um resultado fantástico. Claybar > Ultimate Compound > Paste Wax 3M Importada Abraço
Daí Alex, bah cara eu sou muito verde nesse lance mesmo e as dúvidas que trago aqui são sempre muito primárias… mas lá vai mais uma! Pra limpar o interior do veículo (painel e direção com revestimento em couro) devo usar o Ultimate Quik Detailer? Ele não vai deixar muito brilhoso e com xeiro de faxinão? Pergunto isso porque meu carro, mesmo sendo 2009 ainda mantém aquele cheirinho de novo sabe… E pros bancos de couro, o melhor é mesmo o Refresh da 3M? Valeuzão cara, abraço e saúde sempre!
Ultimate Quik Detailer Meguiars é utilizado para manutenção do exterior do veículo (pintura). Para limpeza interior, utilize um dos seguintes produtos: – Quik Interior Detailer Meguiars http://www.miromi.com.br/meguiars-quik-interior-detailer-acabamento-de-interiores-g13616-473ml.html – Interior Cleaner Sonax http://www.miromi.com.br/sonax-interior-cleaner-500ml.html – Limpa Estofados e Plásticos Autoshine http://www.miromi.com.br/autoshine-limpa-estofados-and-plasticos-500ml-linha-batistinha.html
Para couro, tem várias opões: http://www.miromi.com.br/estetica-automotiva/hidratante-de-couro.html Uns limpam e outros hidratam e tem outros que limpam e hidratam.
Abraço
Olá Alex, a cera da wurth past wax é boa? protege bem? boa durabilidade? Melhou ou pior que?
Não conheço essa cera. Parece que é a Cera que a Autoshine que está lançando. Lhe digo, a Wurth não fabrica nenhum produto. Ela somente compra produtos de outros fabricantes e coloca sua marca e por isso, ela cobra mais caro, bem mais caro por ter seu nome. Veja fotos abaixo:
Em torno de 2 semanas, vamos ter essa cera da Autoshine disponível.
Abraço
Olá, muito fera o site, parabéns!!! Li quase tudo… e gostaria de ver se aprendi… mas sobraram algumas duvidas… o que acha?
Carro preto 2009
1 – Duvida: O processo seria esse? a – Lavar: método dos 2 baldes, gosto do shampoo da 3m b – Secagem: microfibra c – Descontaminação: clay bar (3m) + brilho final 3m ou tok final quik detailer ou solução de shampoo e agua (que diminui a utilização da clay bar) d – lustro e – selante: nxt generation wax pasta 2.0 meguiars ou pcl Lincoln (a cada 2 ou 3 meses) f – cera: cera de carnaúba premium Lincoln ou hi-tech meguiars (1 ou 2 vezes ao mês) Quando aplicar o selante antes, só aplicar a cera 8 h após g – manutenção a cada lavagem: pcl Lincoln diluído em 1:1 utilizando borrifador e logo em seguida passando microfibra ou ultimate quik detalier
2 – Duvida: o que seria esse lustro? Que produto e materiais utiliza? É apenas para serviços profissionais?
3 – Duvida: posso usar o Ultimate quik detalier (super tok final) junto com a clay bar?
4 – Duvida: se eu fizer a descontaminação uma primeira vez com a clay bar, e depois disso sempre proteger o carro passando cera quando preciso, vou precisar descontaminar de novo, ou se proteger certinhu, não vou mais precisar fazer isso?
5 – Duvida: o selante não adere a cera, por isso deve ser aplicado antes. Li em outro site que o ideal seria passar o selante a cada 2-3 meses, e a cera posso passar 1 ou 2 vezes ao mês. É correto isso? Pois se o selante não adere a cera, se eu fizer esse processo de cera uma vez ao mês, qdo eu for lavar para passar o selante a cera não sairá, então não ocorrerá uma fixação do selante, correto? Qual seria o processo que devo fazer então?
6 – Duvida: devido ao preço dos produtos, qual seria a ordem dessas combinações que você usaria? a: selante plc Lincoln + cera hi-tech meguiars b: nxt generation wax 2.0 meguiars + cera de carnauba lincoln c: collinite d: selante plc Lincoln + cera de carnauba premium Lincoln + ultimate quick detalier
desde já, muito obrigado… aprendi maravilhas com esse site
1. Perfeito. Talvez antes do lustro, pode fazer um processo mais abrasivo para remover os defeitos da pintura mas é necessário testar na superfície. O restante ta show de bola.
2. Lustro é processo utilizado com boina de espuma amarela juntamente com um lustrador, pode usar o Nano Polish Sonax.
3. Não. Ultimate Quik Detailer tem silicone e propriedades de proteção, irá dificultar a ação da Clay Bar, também irá contaminá-la com silicone.
4. Se efetuar proteção, lavar sempre, contaminação poderá ter novamente sim mas a cera irá dificultar só que pode voltar a ter contaminação. Você saberá identificar essa contaminação só passando a mão e sentindo se tem aspereza, se acontecer da contaminação voltar, cuidando bem do carro, só 6 meses ou mais, antes disso não.
5. Selante não adere na cera, não tem durabilidade em cima da cera. Agora a cera tem aderência no selante. Estranho essa recomendação de aplicar a cera tão frequente. Eu diria pra fazer uma aplicação de Selante + Cera a cada 2 meses, e faça manutenção com Ultimate Quik Detailer após as lavagens. Caso o carro fique muito no tempo, adiante a aplicação. Se tiver cera, poderá não ter uma boa aderência o selante.
6. Você procura preço ou qualidade? a. Se procura preço, PLC + Carnauba Lincoln + PLC diluida para manutenção b. Se procura qualidade, Collinite + Ultimate Quik Detailer c. Se procura acabamento, NXT + Hi-Tech + Ultimate Quik Detailer
Abraço
Alex, em primeiro lugar quero agradecer, pois pessoas comuns como eu, que gostam de cuidar do seu carro tem agora a oportunidade de aprender um pouco mais sobre cuidado automotivo. Então gostaria de fazer algumas perguntas: 1- Estou com alguns arranhões em um carro preto, verniz, e gostaria de fazer um polimento manual para resolver. Pensei em utilizar produtos da Lincoln Polidores: Lincoln Extra Forte, Lincoln Composto Polidor e Lincoln Multipolidor Alto Brilho. Os arranhões são superficiais, não ultrapassaram o verniz. Esta certo ou estou exagerando… bastaria o composto polidor e o alto brilho? Indicaria outros produtos para polimento manual? 2- Para proteção estou pensando em utilizar o PLC também da Lincoln. Você já me respondeu em outra oportunidade por email, que ele não tem abrasivos, então poderia usar de forma regular. É a mesma coisa que utilizar cera? A proteção é igual ou superior? poderia postar um passo-a-passo de como utilizar a PLC? 3- Em relação a limpeza interna… o produto Perol APC Flotador Universal pode ser utilizado para limpeza de painel, couro, plasticos, todas a área interna? Indicaria outro?
1. Produtos Lincoln foram feitos para politriz, com alta rotação, que gere calor. Para polimento manual, recomendo o Ultimate Compound da Meguiars.
2. Sim, pode usar PLC de forma regular sem problemas. PLC é um selante, um tipo de protetor diferente de cera. Você pode aplicar o Selante e depois a Cera por cima do Selante. Terá mais proteção de um acabamento totalmente diferenciado. PLC vc aplica com aplicador de espuma, uma pequena gota, espalhe com o aplicador de espuma de forma uniforme, aguarde 3 minutos e remova com pano de microfibra.
3. Se for utilizar sem maquinário, recomendo o Quik Interior Detailer da Meguiars.
Abraço